Durante décadas, las exportaciones de combustibles fósiles han existido. Principales impulsores de la economía canadiense Generar cientos de miles de millones en ingresos y respaldar cientos de miles de puestos de trabajo. El petróleo y el gas representan aproximadamente el 25% de las exportaciones totales de Canadá. Sin embargo, el mercado energético de Canadá se caracteriza por una deficiencia importante: Canadá exporta casi todos sus combustibles fósiles a Estados Unidos. Esto se debe a su proximidad geográfica y a su red de oleoductos altamente integrada construida para atender al mercado estadounidense. Esto se debe a que la población mucho más pequeña de Canadá no puede utilizar su enorme producción.
Esto suele funcionar bien para ambos países. Pero estos no son tiempos normales. Lamentablemente, la última batalla entre Washington y Ottawa ha puesto de relieve la fragilidad del sector energético de Canadá en un mundo cada vez más dividido e incierto.
El año pasado, la administración Trump impuso aranceles del 25% a la mayoría de los productos canadienses. Los productos energéticos (como el petróleo, el gas y los minerales) están sujetos a un impuesto del 10% como respuesta a las drogas ilegales. En 2018, Trump impuso aranceles de la Sección 232 a las importaciones canadienses de acero y aluminio, lo que provocó aranceles de represalia por parte de Canadá.
Con este telón de fondo, no sorprende, entonces, que Canadá haya estado buscando frenéticamente nuevos mercados en los últimos años. En su último ataque, ha recurrido a las economías tigre de China y Asia.
La semana pasada, Carney, del primer ministro Mark Canadá, se reunió con el presidente chino Xi Jinping antes de publicar el informe. comunicado conjunto Esbozando los principales pilares de su nueva asociación estratégica. Las dos superpotencias energéticas acordaron cooperar en el campo energético. tecnología limpia y competitividad climática
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Como parte del acuerdo, Canadá permitirá que hasta 49.000 automóviles eléctricos chinos ingresen al mercado por año con una tasa impositiva baja del 6,1%, a pesar de que las ventas de automóviles nuevos en el país son inferiores al 3% en un año normal. El Primer Ministro de Canadá dice que garantizará la creación de una sólida cadena de suministro de vehículos eléctricos en Canadá. e impulsar inversiones conjuntas a gran escala entre los dos países. Crear empleos en la fabricación de automóviles para los trabajadores canadienses en solo tres años. De hecho, Canadá proyecta que, según el acuerdo, más del 50% de los automóviles eléctricos tendrán precios de etiqueta inferiores a 35.000 dólares en cinco años. Ofrece una alternativa de menor costo para los consumidores canadienses.
Los dos países ya tienen fuertes relaciones comerciales bilaterales. Canadá exportará bienes por valor de 30 mil millones de dólares a China en 2024, mientras que importará bienes por valor de casi 90 mil millones de dólares.
“lo mejor La relación Canadá-China ha creado enormes oportunidades para nuestros dos pueblos. Aprovechando nuestras fortalezas y centrándonos en el comercio, la energía, la agroalimentación y otras áreas podemos obtener enormes ganancias. Estamos creando una nueva asociación estratégica que se basa en lo mejor de nuestro pasado. Refleja el mundo tal como es hoy. y beneficiar a los pueblos de nuestros dos países.“, Dijo Mark Carney.
La visita de Carney a China se produce tras su aparición en la cumbre de la Asociación de Naciones del Sudeste Asiático en Kuala Lumpur en octubre de 2025, donde Canadá firmó el acuerdo. Carta de Intención con Malasia Cubre GNL, petróleo y pequeños reactores modulares. y energía renovable El acuerdo se basa en el primer envío de GNL de Canadá a Asia desde Kitimat en julio de 2025, entregado con la participación de la compañía energética estatal de Malasia, Petronas, y tiene como objetivo consolidar las exportaciones de energía a largo plazo de Canadá al sudeste asiático.
La asociación también incluye la cooperación SMR, con Canadá proporcionando experiencia técnica para su uso en zonas remotas e industriales donde no hay reactores convencionales disponibles. Los funcionarios canadienses destacaron la tecnología CANDReactor del país, destacando sus sistemas de seguridad y diseño modular. La cooperación se centra en la transferencia de conocimientos más que en la construcción a corto plazo.
Mientras tanto, Asia también se convirtió en un importante comprador de petróleo canadiense después de su fundación. Expansión de las Montañas Trans En mayo de 2024
Con una producción casi triplicándose a 890.000 barriles por día. y al brindar acceso a Westridge Marine Terminal, TMX abre rutas de exportación directa al mercado asiático. y reducir la dependencia de Canadá de los compradores estadounidenses. Alrededor del 75% del petróleo crudo cargado en Westridge es petróleo amargo pesado. Adecuado para refinerías asiáticas complejas. siendo China el principal destino. Actualmente, la terminal puede albergar hasta 34 camiones cisterna Aframax por mes, y se espera que su uso aumente aún más a medida que aumente la producción y surjan nuevas opciones de expansión en 2027.
Canadá continúa negociando el Tratado de Libre Comercio entre Canadá y la ASEAN (Akafta) con el objetivo de obtener un acceso más profundo al mercado de 5 billones de dólares del sudeste asiático. El acuerdo propuesto reduciría los impuestos. Reducir las barreras no arancelarias y mejorar la protección de las inversiones para las empresas canadienses. Si bien mantienen la flexibilidad para sectores sensibles como el lácteo, los negociadores ya han celebrado varias rondas de conversaciones. Los funcionarios dijeron que esperaban avances hacia un acuerdo este año.
Canadá está recalibrando cómo y dónde vende energía. A medida que la capacidad de exportación se expande y la demanda asiática continúa creciendo, cada vez más petróleo, GNL y tecnología nuclear fluyen hacia mercados fuera de Estados Unidos. Estos cambios están empezando a transformar los patrones comerciales en Asia. Agregue nuevas opciones de adquisición para los compradores y reduzca los riesgos políticos y comerciales de Canadá asociados con un solo gran cliente.
Por Alex Kimani para Oilprice.com
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