BYD 2025 1H Informe financiero: la mayoría de los cuales esperaba con un desarrollo ligeramente sobresaliente.
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En los últimos días, me han eliminado a través de Byd. 1H Informe financiero– En general, la eficiencia es lo que esperaba si es inferior a algunas predicciones. Pero hay algunos artículos sobresalientes que son sobresalientes
Los principales números parecen tener confianza si no es el protagonista. Ventas de ganancias brutas, ganancias netas … todas las medias como esperaba. Pero más bajo que algunas predicciones y cuando entras en matemáticas para destruirlo en el segundo trimestre, no es impresionante. Podemos acostumbrarnos a Byd más allá de las expectativas. Pero estos números están menos sorprendidos de que también hayan hablado sobre los cambios en el mercado y la introducción del producto que ya conocemos. No hay una gran revelación sobre lo que hay en la tubería.
El balance es más positivo, con más activos que pasivos. Deuda, incluidas cuentas y comercios que deben pagarse en niveles bajos de acuerdo con los estándares industriales. Como se especifica en el informe: “La circulación del grupo de acreedores de crédito y el grupo es bajo en la industria automotriz y disminuye durante el período de informe en comparación con el mismo período en 2024”. Todos los accionistas (activos eliminan la deuda eliminada) aumentaron significativamente 32% interanual
Las ganancias glorales y las ganancias netas para la mitad son ambas de mayores ingresos. Sin embargo, el margen de beneficio bruto se reduce ligeramente. Cuando se colapse en el trimestre se verá menos positivo, con un margen de beneficio reducido en el 2Q en comparación con el 1q y el 30% de la ganancia neta disminuyeron cada trimestre desde el 1T 2022. Pero algunas personas esperan reducirse en el margen bruto de ganancias como lo he dicho en el puesto hace unos meses, “BYD todavía tiene un aumento de ganancias y ganancias para invertir en la investigación y el desarrollo de las empresas. En general.
Cuando se habla de la investigación y el desarrollo del gasto 53% interanual, más de un ingreso neto dos veces se preguntan cuánto tiempo puede mantener el crecimiento de R&D, pero no parece disminuir. Esto es sin duda que estará involucrado en contar el mayor número de patentes de la empresa y están Creación rápida El nuevo campus para investigadores e ingenieros senior tiene alrededor de 60,000 personas, la mayoría de las cuales tienen un nivel de posgrado para proporcionar infraestructura para expandir las actividades de investigación y desarrollo.
En términos de expansión, BYD ha cambiado la importancia claramente. El ingreso extranjero crece rápidamente. 36% De todos los ingresos, cuando considera que la mayor parte del aumento de los ingresos de la empresa proviene de los vehículos eléctricos chinos, es casi ⅔ del mercado de EV en todo el mundoY el gobierno de los Estados Unidos/Canadá los está bloqueando de su mercado. Después de eso, la expansión de BYD fuera de China es muy importante. Inversión que aumenta fuera del mercado chino Parece pagarse especialmente en el caso de los países en desarrollo en el mundo del sur, tanto para ventas como para producción. Hemos visto muchos informes sobresalientes en la semana pasada de la expansión en Latam, África y Asia, incluidas las exportaciones de Tailandia a Europa. Debido a que estas son economías en crecimiento, crean oportunidades a largo plazo.
Debería tener algo que deba mencionarse No En el informe: ingresos, subsidios o ingresos de las reglas en el año 2024, hubo un ingreso especificado bajo la “ayuda del gobierno” pero nada aquí. Además, la última representación final de todos los pagos de 2016-2033. Acabo de lanzar El MIIT y el BOD recibieron un total de 2.2 millones de dólares estadounidenses durante ese período. Eso es menos del 1% de todos los subsidios pagados a los fabricantes de automóviles en China y menos de muchos de ellos en 401k desde 2022-2022, todos los cuales son aproximadamente que la subsidiaria de la subsidiaria de Bye ha sido requerida hasta solo $ 10.27 millones. Pero es decir, un millón no es mil millones. También hay un subsidio pagado a los consumidores en China, como el incentivo para verificar el horror del desastre ~ $ 2,800 USD para eliminar el hielo viejo de la carretera y en lugar de EV. Todo esto realizó una respuesta al “subsidio injusto” que no es justo sino falso.
En general, BYD parece estar en un área financiera estable. Sin embargo, las ventas chinas se están desarrollando en todo el mundo y su tecnología de investigación y su uso de combustible se están desarrollando. Será interesante ver que esto se desarrolla en el futuro.
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