Arabia Saudita ha reducido una vez más el precio del petróleo crudo que vende a Asia, con la prima de la luz árabe insignia a $ 2.20 por barril sobre el punto de referencia de Dubai/Omán para que los Cargos se entreguen en octubre.
La reducción del precio asciende a $ 1 por barril desde septiembre, que fue por encima de las expectativas de los analistas de un recorte menor entre $ 0.40 y $ 0.70, Reuters, reportado. Los precios de otras calificaciones sauditas también se redujeron para octubre, entre $ 0.90 y $ 1 por barril.
Según los comerciantes de petróleo activos en el Medio Oriente y Asia, el recorte de precios refleja las expectativas de la demanda más suave en Riad, Bloomberg reportadoseñalando que los precios del petróleo se habían mantenido en gran medida sin cambios desde el lunes hoy.
El enfoque de la atención de los comerciantes cuando se trata del mercado petrolero asiático es, por supuesto, China. Las señales de China han sido amables o en conflicto este año. Por un lado, después de un comienzo lento del año, China comenzó a impulsar sus importaciones de petróleo crudo en marzo-abril y ha mantenido niveles elevados de importación desde entonces. El controlador clave ha sido el almacenamiento crudo, no un rebote importante en la demanda, según los analistas.
Por otro lado, los pronósticos de un pico en el crecimiento de la demanda de petróleo para el mayor importador del mundo se han multiplicado recientemente. Lo último proviene de una compañía de investigación estatal de petróleo que predijo la demanda máxima de petróleo en China en 2027, con una demanda que solo aumenta en 100,000 barriles diariamente este año. Por reuters, que cubierto La predicción sin nombrar a la compañía, la demanda se agachará mediante una combinación de ventas de EV y camiones de GNL.
La firma de investigación esperaba que los EV desplazaran unos 25 millones de toneladas de gasolina este año, igual a aproximadamente 580,000 barriles al día, al menos. Sin embargo, la última actualización sobre las ventas de EV espectáculos Una desaceleración significativa, con el crecimiento de las ventas de agosto en los vehículos eléctricos e híbridos juntos que se desaceleran a un 7,5% en el año, desde un aumento anual del 12% un mes antes.
Por Irina Slav para OilPrice.com
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