Entre 2000 y 2020, la UE vio caer su participación en la producción industrial mundial del 20,8% al 14,3%.
Esta brecha del 6,5% representa el sonido del capital que huye de los altos costos energéticos del Rin. Sin duda, se recibieron subsidios para el río Yangtze y el sur de Estados Unidos.
La Comisión Europea ahora está intentando aprobar legislación para revertir este declive.
La próxima Ley de Aceleración Industrial (IAA), que ahora ha sido pospuesta hasta el 25 de febrero, es un documento que está causando profunda preocupación. Marca un punto de inflexión hacia el proteccionismo que habría sido impensable en Bruselas hace una década.
según el borrador Reuters vioLa UE debe tomar medidas estratégicas para garantizar que el cambio climático se convierta en un motor de prosperidad industrial en lugar de una fuente de desindustrialización.
El borrador describe un plan para proteger la industria pesada del continente. Es un intento de crear un “mercado líder” en el que el postor más bajo ya no es el ganador.
El precio de reclutar inversores extranjeros se ha disparado…
¿Qué sucederá cuando Bruselas criminalice las cadenas de suministro globales?
En el centro de la IAA se encuentra una reestructuración radical de la contratación pública.
Bruselas quiere imponer requisitos “Hecho en Europa” en las compras gubernamentales de tecnología verde. Las cifras flotantes para los objetivos de producción nacional oscilan entre el 60% y el 80%.
Esto no es una sugerencia… es una orden de mercado.
Si un gobierno local quiere comprar un sistema de baterías dentro de la UE, la ley exige el montaje dentro de los 12 meses siguientes a la fecha de entrada en vigor de la ley. Dentro de dos años, los requisitos serán más estrictos. Las celdas de batería deben fabricarse en Europa.
La Comisión afirma que aumentar la proporción de productos con bajas emisiones de carbono producidos en la UE en el consumo interno. Estas medidas ayudarán a aumentar la demanda en el mercado europeo.
Pero la realidad física de la cadena de suministro de baterías es Actualmente está anclado en China..
China produce casi el 75% de las baterías de iones de litio del mundo. Europa, a pesar del anuncio, se consideran “megafábricas”, pero aún dependen de minerales procesados importados y componentes especiales para alimentarlas.
Imponer el contenido europeo por delante de las minas y refinerías es una receta para los cuellos de botella en el suministro.
Cerrando las puertas al capital extranjero
La Comisión ya no se contenta con dejar que el mercado decida dónde fluyen las inversiones.
El nuevo proyecto de normas hará que la inversión extranjera directa (IED) superior a 100 millones de euros en sectores estratégicos esté sujeta a condiciones obligatorias. Estas inversiones no serán aprobadas a menos que cumplan requisitos estrictos en cuanto al uso de componentes fabricados en Europa y mano de obra local.
Esto debería ser una “señal de advertencia estratégica” para el capital global.
En la práctica, la UE está diciendo a las empresas estadounidenses y chinas que su dinero sólo es bienvenido si subsidia directamente la base industrial de Europa. Esta fue una respuesta directa a los aranceles del presidente Donald Trump. Trump de Estados Unidos y agresivos subsidios a la industria estadounidense. Ley de reducción de la inflación.
Pero la capital son los teléfonos móviles.
Si un productor solar chino o una empresa estadounidense de hidrógeno tuvieran que afrontar aranceles por valor de 100 millones de euros en la UE, podrían pasar por alto el mar Mediterráneo. Marruecos y Egipto se están posicionando como centros industriales de bajo coste y con acceso directo al mercado europeo.
Una fortaleza sólo es útil si la gente sigue intentando entrar en ella…
Las ambiciones atómicas chocan contra los muros de la cadena de suministro
Documento de la Comisión apuesta fuerte por la energía nuclear y el hidrógeno
Muestra que las próximas centrales nucleares, tanto grandes reactores como Pequeño reactor modular (SMR)Debe “dar prioridad tanto como sea posible a la tecnología procedente de la UE”.
Esta lógica es la de la “soberanía de la Unión Europea a largo plazo”.
Sin embargo, la cadena de suministro nuclear europea actual es sólo una sombra de lo que era antes: el proyecto Flamanville 3 de Francia y la planta Olkiluoto 3 de Finlandia lo son ambos. Retrasado por más de una década Esto se debe a fallas en la cadena de suministro y brechas de ingeniería.
Dar prioridad a los componentes procedentes de la UE para los SMR de próxima generación es ignorar la ventaja actual que tienen empresas estadounidenses como NuScale y TerraPower en el diseño de reactores.
así como el hidrógeno
La Comisión señaló que la resiliencia del sector “se basa en un nuevo electrolizador que suministra la mayoría de sus componentes desde dentro del sindicato”.
Pero actualmente los fabricantes europeos de electrolizadores se enfrentan a altos costes de producción y a una falta de pedidos estables.
Si la Unión Europea ordena “comprar localmente” antes de que la industria local sea competitiva en costos, corre el riesgo de desacelerar las reducciones de emisiones de carbono que dice defender.
Las etiquetas verdes no pueden ocultar costes grises.
El documento describe la creación de un sistema de etiquetado voluntario para productos con bajas emisiones de carbono “Hecho en la UE”.
La industria siderúrgica es el principal objetivo.
La propuesta de etiquetado sobre la intensidad de carbono del acero tiene como objetivo proporcionar un enfoque común de la UE para calcular las emisiones de gases de efecto invernadero. El objetivo es permitir que el acero europeo “verde” tenga una prima sobre el acero importado “marrón”.
Pero el acero es una mercancía.
Un puente o una turbina eólica marina requieren miles de toneladas de energía. Si el acero “verde” cuesta un 40% más que los puntos de referencia mundiales, el coste de los proyectos de infraestructura se disparará.
Suecia también ha avanzado. producción de hierro orgánicoPero los gobiernos sueco y checo ya han advertido que las reglas de “compra local” pueden hacer subir los precios de las subastas. y socavar la competitividad del grupo
El cartel no paga la factura de la luz…
Berlín y París gastaron más que el grupo.
La IAA está dispuesta a cambiar la forma en que se gestionan las ayudas estatales.
Un diplomático de la UE señaló que “es probable que los estados miembros estén exentos de notificar a la Comisión Europea la financiación de proyectos de reducción de carbono”.
Ésta es una gran concesión.
Efectivamente puso fin a la “igualdad de condiciones”. mercado único europeo fue creado para proteger Si no hay requisitos de notificación, los países ricos como Alemania y Francia también pueden invertir miles de millones en sus campeones nacionales sin ningún tipo de supervisión.
Los estados miembros más pequeños no tienen espacio financiero para competir.
Esto dio origen al motor europeo de dos tiempos. subvencionando el núcleo industrial del norte y del oeste. Mientras tanto, el Sur y el Este tuvieron que comprar productos caros. “Hecho en la Unión Europea” que no pueden producir
Se está sacrificando el mercado único para preservar la base industrial.
Purgatorio permitido
El proyecto promete “permisos acelerados” para las industrias que consumen mucha energía.
Este es un tema recurrente en Bruselas, sin embargo, el conflicto sigue siendo técnico y local.
Una nueva planta química en la UE debe navegar por un laberinto de Reglamento REACHProtestas ambientales locales y una red eléctrica fragmentada, la IAA recomienda que se apliquen “Criterios de resiliencia y sostenibilidad” para productos con bajas emisiones de carbono para ayudar a priorizar estos proyectos.
Pero aumentar los “criterios” a menudo significa agregar casillas de verificación para que los burócratas las marquen.
En China, una planta de producción de baterías puede pasar de la tierra a la producción en 18 meses. En Europa, ese mismo período de tiempo a menudo ni siquiera cubre los estudios preliminares de impacto ambiental.
Si el “catalizador” no menciona el derecho legal a crear es sólo una forma más rápida de llegar al “no”.
creando lo imposible
La afirmación más impactante del documento es la predicción de que el acero y el cemento harán lo mismo. Contribuye con el 20% de la producción económica de la UE. Para 2030
Esto representa un cambio industrial importante.
Para lograr este objetivo, la UE tendrá que reemplazar sus viejos altos hornos de acero con plantas listas para utilizar hidrógeno a velocidades que superan cualquier precedente. en la historia Requerirá más hidrógeno verde del que todo el mundo produce actualmente.
No puedo entender las matemáticas…
La Comisión apuesta a que al determinar la demanda seguirá la oferta. Pero la industria necesita más que pedidos. La energía debe utilizarse a un precio asequible. mano de obra calificada y un entorno regulatorio que no cambia cada seis meses.
Posponer la IAA hasta el 25 de febrero es una señal de conflicto interno. La Comisión está intentando conciliar la necesidad de una transición “verde” con el hecho de que Europa se está convirtiendo en un lugar caro para producir cosas.
Si la UE elige la soberanía sobre los costos, hay que estar preparado para las consecuencias de la inflación.
La Ley de Aceleración Industrial es un intento de ganar tiempo, pero en el mercado global, el tiempo es un bien que Bruselas ya no puede permitirse el lujo de subsidiar.
Por Michael Kern para precio del petróleo.com
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