A medida que otros fabricantes de vehículos eléctricos se reagrupan, Tesla surge, impulsada por clientes leales

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Esta semana tendré mi primera visita al servicio móvil de Tesla. Hasta ahora, mi Tesla Model Y 2022 de largo alcance no ha necesitado ningún mantenimiento. Sin embargo, en mi tablero ha estado parpadeando un mensaje recomendando una nueva batería de 12 voltios.** Cada vez que necesitaba una reparación en uno de mis vehículos anteriores en años anteriores, mi mente divagaba: “¿Es hora de canjear y comprar un vehículo nuevo?” Ante la necesidad de mantenimiento, me he preguntado: “¿Compraría otro Tesla?” La respuesta es “Sí, compraría otro Tesla, incluso con el comportamiento vergonzoso del director ejecutivo Elon Musk”. Y entiendo que no estoy solo. Incluso como muchos otros fabricantes de automóviles anunciar Al reequipar sus fábricas de vehículos eléctricos o revelar pérdidas en sus divisiones de vehículos eléctricos, Tesla surge, respaldada por propietarios existentes como yo, que no podemos imaginarnos comprar otra marca de vehículos eléctricos.

La valoración de Tesla se mantiene estable

El informe de resultados del tercer trimestre de 2025 se realizará la próxima semana, el 22 de octubre, tras la campana de cierre.

Tesla (NASDAQ:TSLA) terminó la semana con una acción de 439,31 dólares, ampliando un ascenso constante a más del 6 % este año y al 95 % en los últimos 12 meses. ¿La fortaleza de Wall Street indica que Tesla podría superar lo que habían sido pronósticos cautelosos para el tercer trimestre de 2025? Las alguna vez severas expresiones de los analistas de Tesla parecen ser ligeramente revisadas, y algunos proyectan que Tesla informará ganancias por acción en el tercer trimestre de $0.54frente a los 0,72 dólares del año anterior.

Tesla entregó 497.099 automóviles (481.166 Modelo 3/Y y 15.933 otros modelos) en todo el mundo en el tercer trimestre, estableciendo un nuevo récord. La cifra aumentó un 7,4% respecto al trimestre del año anterior, después de tres trimestres consecutivos de caída interanual.

¿Cómo estabilizarán las cifras las nuevas versiones básicas de Tesla Model Y y Model 3? tesla finalmente ha comenzado a apelar a una audiencia menos acomodada mediante la introducción de nuevas versiones llamadas Estándar del sedán Modelo 3 y del SUV Modelo Y, con precios entre $5,000 y $5,500 menos que antes.

Tesla sigue siendo el vehículo eléctrico más vendido en el mercado estadounidense, estimado en 43,1% a finales de septiembre. Sí, esas cifras han bajado del 49% interanual. La competencia de los vehículos eléctricos está llamando a la puerta de Austin, reduciendo la participación de Tesla en el pastel de vehículos eléctricos al 41% desde el 80% hace cuatro años. BloombergNEF espera al menos nueve coches y camiones eléctricos nuevos con precios inferiores a 40.000 dólares en los próximos tres años.

Los residentes de EE. UU. compraron 438.500 automóviles y camionetas eléctricos en el tercer trimestre, mientras los conductores corrían para aprovechar los incentivos federales antes de que expiraran el 30 de septiembre. Esas ventas se convirtieron en la mayor cantidad de vehículos eléctricos vendidos en un solo trimestre, representando el 11% de todas las ventas de automóviles nuevos y superando el punto máximo anterior del 8,7%, según Cox Automotive. También es interesante observar que casi la mitad de las compras de vehículos eléctricos en EE. UU. en la primera mitad del año se realizaron sin ningún incentivo federal.

Los créditos fiscales federales ayudaron a rejuvenecer a Tesla. Su ecuación de salud financiera general continúa fortalecida por una fuerte lealtad a la marca. Con trimestres anteriores en una montaña rusano ha hecho daño que Musk recientemente haya agregado alrededor de mil millones de dólares en acciones de Tesla.

Tesla está posicionada para considerar sus crecientes ingresos por generación y almacenamiento de energía como factores de sustentación. Los productos Megapack y Powerwall siguen ganando popularidad. En el tercer trimestre de 2025, Tesla implementó 12,5 GWh de almacenamiento de energía, lo que refleja un aumento con respecto a los 6,9 GWh en el trimestre correspondiente de 2024 y establece un nuevo récord.

Pero, en el lado menos optimista, ¿la prisa de los consumidores por sacar provecho de los créditos infló artificialmente el valor de Tesla en el tercer trimestre? La pérdida de incentivos fiscales federales para los vehículos eléctricos puede tener un efecto en los resultados del próximo trimestre: el informe de Tesla del cuarto trimestre de 2025 puede verse muy diferente. La acción ha subido más del 7% en el año, pero algunos analistas lo interpretan como un momento fugaz en el tiempo. Los pesimistas ven el cuarto trimestre con una marcada caída de los ingresos de Tesla, que se prolongará hasta 2025 y se convertirá en la primera caída registrada en un año completo de la compañía.

Una tendencia a la baja es el tibio desempeño de Tesla en el extranjero. Si bien Tesla no desglosa oficialmente las ventas por región, como Yahoo! finanzas notases probable que el salto del tercer trimestre proviniera de Estados Unidos. En Europa, sin embargo, el desempeño de la compañía es flojo, con una demanda en aumento tanto por parte de los fabricantes de automóviles tradicionales como de los fabricantes chinos de vehículos eléctricos.

Las acciones de Tesla cayeron a principios de año debido a la competencia de marcas, pero el comportamiento grosero de Musk tuvo el efecto perjudicial más significativo. Claramente, ponerse del lado de Trump anti-EV, su daño DOGE a las carreras federales y el presunto robo de datos, y su apoyo abierto al partido alemán AfD llevaron las acciones de Tesla a nuevos mínimos.

El mercado de vehículos eléctricos usados también es en auge y podría convertirse en un factor compensador en las ventas de nuevos vehículos eléctricos.

El paquete salarial de Musk: de vuelta a los tribunales

Esta semana, la Corte Suprema de Delaware escuchó otra iteración de argumentos sobre el paquete salarial récord de Musk. La saga comenzó en 2018. En lugar de un salario, Tesla le dio a Musk incentivos para ayudar a la empresa a crecer y prosperar a una tasa 10 veces superior a la valoración de ese año. Tesla afirma que Musk, efectivamente, cumplió esos objetivos en 2022.

Pero no todos quedaron impresionados. La junta directiva de Tesla fue acusada de violar su deber fiduciario de actuar en el mejor interés de los accionistas y de la empresa en general. Con tanta influencia en la junta directiva, se pensaba que la junta no podía analizar objetivamente el desempeño real de Musk. La supuesta falta de transparencia de la junta directiva a la hora de informar a los accionistas también influyó en el caso, y los vínculos personales de varios miembros de la junta directiva con Musk no se revelaron completamente.

Institutional Shareholder Services (ISS) ha recomendado que los inversores de Tesla voten en contra del colosal paquete salarial de Musk, describiéndolo como “excesivo” e insuficientemente vinculado a las salvaguardias para los accionistas.

La jueza Kathaleen McCormick determinó que la cantidad que se le otorgaría a Musk era una “suma insondable” y ordenó a Tesla que reconsiderara el paquete de compensación. Los accionistas en 2024 no escucharon y lo aprobaron nuevamente. La respuesta a McCormick no funcionó como deseaban los accionistas, ya que ella también rechazó ese voto. Una nueva votación, afirmó, no era lo que pedía: desarrollar un nuevo plan.

Ahora le toca a la Corte Suprema del Estado de Delaware. ¿Se podría interpretar que Musk influyó en la junta pero no la controló?

La junta directiva de Tesla ahora tiene sobre la mesa un nuevo y futuro paquete de compensación para Musk. Escuchen, escuchen: todos se inclinan ante el primer billonario del mundo.

** Sí, he dudado un poco en conducir el Model Y mientras espero que me visite el técnico móvil. Me doy cuenta de que un propietario puede quedarse bloqueado si se le agota la batería. Definitivamente no vale la pena ir al supermercado a comprar un artículo adicional para la cena o una visita improvisada al museo con una amiga.