Nissan despide el 15% de su fuerza laboral global en medio de las ventas de deslizamiento en todo el mundo
Nissan está reduciendo alrededor del 15% de su fuerza laboral mundial, o alrededor de 20,000 empleados, ya que el fabricante de automóviles japonés informó una pérdida el martes para el año fiscal que acababa de terminar en medio de las ventas de vehículos en China y otras naciones, y los imponentes costos de reestructuración.
Nissan dijo que reducirá el número de sus plantas automotrices a 10 de 17, bajo lo que llamó su plan de recuperación para llevar a cabo “acciones decisivas y audaces para mejorar el rendimiento y crear un negocio más delgado y más resistente que se adapte rápidamente a los cambios en el mercado”. No dijo qué plantas se estaban cerrando, pero confirmó que los cierres incluirán fábricas en Japón.
“Tenemos una montaña para escalar”, dijo el CEO Ivan Espinosa a los periodistas, enfatizar la tarea no será fácil, requiriendo disciplina y trabajo en equipo. “A partir de hoy, construimos el futuro para Nissan”.
Los recortes de empleo que se realizarán en marzo de 2028 incluyen la reducción del recuento de cabecera de 9,000 anunciadas el año pasado. Nissan también anunció previamente el desguace de los planes para construir una planta de batería en Japón.
Espinosa, quien tomó el timón a principios de este año, dijo que los últimos planes siguieron una cuidadosa revisión de las operaciones, para alinear la producción con la demanda, incluida la llegada de estrategias de mercado y productos. Nissan también aprovechará sus asociaciones, como la que tiene Renault SA de Francia en Europa y Dongfeng Nissan en China, dijo.
Nissan dijo que los aranceles del presidente Trump sobre las importaciones de automóviles también perjudican los resultados de la compañía. El Yokohama, el fabricante de automóviles con sede en japonés acumuló una pérdida de $ 4.5 mil millones para el año fiscal hasta marzo. También dijo que su plan de recuperación incluye tratar de reducir los costos en $ 3.4 mil millones.
“Como nueva administración, estamos adoptando un enfoque prudente para reevaluar nuestros objetivos y buscar activamente todas las oportunidades posibles para implementar y garantizar una recuperación sólida”, dijo Espinosa
Nissan tiene como objetivo volver a la rentabilidad en el año fiscal 2026.
Pero la directora financiera de Nissan, Jeremie Papin, reconoció que el fabricante de automóviles enfrenta serios desafíos. Nissan no dio una proyección de ganancias para el año fiscal hasta marzo de 2026, citando incertidumbres.
Aranceles que pesan a los fabricantes de automóviles
La administración Trump en marzo impuso una tarifa del 25% En los aproximadamente 8 millones de vehículos reunidos en el extranjero, los Estados Unidos importan anualmente.
General Motors a principios de este mes dijo que es Reduciendo sus expectativas de ganancias para el año, ya que se prepara para un impacto potencial de tarifas automotrices de hasta $ 5 mil millones en 2025. El pronóstico revisado se produjo después de que Trump firmó órdenes ejecutivas en abril Para relajar algunas tarifas en automóviles y piezas de automóvil.
Ford Motors también señaló las tarifas superiores de los EE. UU. Al anunciar la semana pasada que está aumentando los precios En tres modelos producidos en México. Y Toyota la semana pasada dijo que los aranceles de Trump le costarían a la compañía $ 1.3 mil millones en solo dos meses. El fabricante de automóviles se detuvo en las predicciones sobre los éxitos de tarifas futuras en los negocios, con el CEO de Toyota, Koji Sato, diciendo que cualquier impacto futuro sería “muy difícil de pronosticar”.
