Al igual que los consumidores habituales en las gasolineras, las aerolíneas que repostan en Los Ángeles tienen que adaptarse a precios más altos en las gasolineras.
Los precios del combustible para aviones se han disparado y los expertos dicen que los billetes de avión también han aumentado.
A medida que se acerca la temporada de viajes de verano, las aerolíneas están comenzando a traspasar los costos a los pasajeros a través de tarifas y tarifas más altas.
“Cada vez que hay un aumento en los precios del petróleo, las aerolíneas inmediatamente lo trasladan a los consumidores”, dijo Diego Bufquin, director de gestión hotelera y emprendimiento de la Universidad de Tulane. “No tomará mucho tiempo”.
Las aerolíneas han tenido problemas en todo el mundo desde que Estados Unidos e Israel comenzaron a bombardear Irán a fines del mes pasado. Los vuelos deben recorrer distancias más largas en zonas de guerra, y los mayores costos del combustible reducen los ya reducidos márgenes de ganancia.
Bufquin dijo que los precios del combustible para aviones representan alrededor de un tercio de los costos operativos de las aerolíneas, por lo que “no pueden darse el lujo de esperar para cobrar más a sus clientes”.
Scott Kirby, director ejecutivo de United Airlines le dijo a CNBC Dijo que el aumento de los precios del combustible tendría un impacto “significativo” en los resultados financieros de la aerolínea.
Algunas aerolíneas fuera de EE. UU. ya han agregado recargos por combustible a las tarifas de los boletos. Air India anunció La semana pasada se produjo un aumento paulatino de los recargos por combustible en vuelos nacionales e internacionales. La aerolínea nacional de Hong Kong, Cathay Pacific, anunció que cobrará un suplemento en todas las tarifas para cubrir los costos de combustible a partir del miércoles.
Las aerolíneas que cargan en LAX y otros aeropuertos regionales ya se están viendo afectadas. Los precios del combustible para aviones en Los Ángeles han aumentado más del 40 por ciento desde el inicio del conflicto en el Medio Oriente.
Al igual que el precio de la gasolina en los automóviles, el combustible para aviones suele ser caro. significativamente más Más en California que en otros estados.
California está en gran medida aislada del resto del sistema de distribución de combustible. Debido a la limitada conectividad de los oleoductos, depende más del envío marítimo desde otros estados y países. California también tiene impuestos más altos sobre el combustible para aviones que muchos otros estados.
Los precios promedio nacionales de la gasolina alcanzaron los 3,71 dólares por galón el martes, según AAA. El promedio en California el martes fue de 5,52 dólares por galón.
Alan Fyall, decano asociado de la Facultad Rosen de Gestión Hotelera de la Universidad de Florida Central, dijo que la demanda probablemente se mantendrá fuerte en los meses de primavera y verano, incluso si los precios aumentan.
“Los salarios están aumentando, pero la demanda interna sigue ahí”, afirmó Fyall. “Lo único que realmente reduce la demanda es una recesión”.
Las aerolíneas dijeron que los consumidores están reservando antes de lo habitual para asegurar precios más bajos para los viajes de verano. Delta y American Airlines tuvo algunas de las ventas más fuertes en un solo día en marzo.
Según Bloomberg, Alaska Airlines Inc. “Cuando los precios subieron, vimos un aumento en la demanda”, dijo esta semana el director ejecutivo Ben Minicucci. “Creo que la gente tomó esa inicial: ‘Vaya, si esto se va a volver loco, será mejor que reserve mi boleto ahora antes de que suban las tarifas'”.
Añadió que las aerolíneas y otras industrias enfrentarán condiciones más desafiantes si los precios del combustible se mantienen altos durante mucho tiempo.
Según el informe, los billetes de avión ya han comenzado a aumentar. Índice de precios al consumidorencontró que el índice salarial de las aerolíneas aumentó un 1,4% en febrero en comparación con el año pasado.
Fyall dijo que el impacto variará según la aerolínea. Muchas aerolíneas cubren su combustible para negociar un precio fijo y acumular combustible mientras sea más barato.
“Las aerolíneas que gestionan muy bien sus procesos de compra de combustible y ofrecen una muy buena protección contra riesgos pueden cubrir bastante bien sus gastos en materia de precios”, afirmó Fyall.
Los expertos afirmaron que los precios del combustible para aviones son más sensibles a los factores económicos que los precios del combustible para automóviles.
Aún no está claro si los californianos tendrán que pagar tarifas aéreas significativamente más altas que sus vecinos, pero algunas rutas de vuelo intraestatales pueden no estar disponibles temporalmente, según Bufquin. Las aerolíneas pueden recortar rutas más cortas y menos rentables en su intento de ahorrar dinero.
“Las aerolíneas económicas como Spirit y los vuelos desde centros más pequeños de California como Burbank, San José y Fresno corren el riesgo de cancelación”, dijo Bufquin.
