87 nuevos autobuses escolares eléctricos para Michigan

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Una ronda de inversión por un total de $35,9 millones del programa de Subvenciones de Energía para Autobuses Limpios (CBEG) de $125 millones del Departamento de Educación de Michigan (MDE) se utilizará para 87 nuevos autobuses escolares eléctricos en Michigan.

“Los niños y otras personas en sus comunidades se benefician de un aire más limpio. Estamos felices de trabajar con nuestros socios del Departamento de Medio Ambiente, Grandes Lagos y Energía de Michigan (EGLE) para hacer que nuestro estado sea más ecológico”. dicho Estado provisional Superintendente Dra. Sue C. Carnell.

Los autobuses escolares diésel generan contaminantes tóxicos del aire que son perjudiciales para la salud humana y los niños son más vulnerables a las toxinas.

Si bien es posible que algunas personas no sepan que los gases de escape de diésel son tan dañinos como realmente lo son, afortunadamente, 5 minutos de búsqueda en Google pueden arrojar todo tipo de información de estudios de investigación que describan sus impactos.

“Los investigadores han documentado durante mucho tiempo los efectos de los gases de escape diésel de los autobuses escolares. Hace más de 20 años, un estudio realizado por el Consejo de Defensa de los Recursos Naturales y la Universidad de California en Berkeley encontró que el nivel de gases de escape dentro de los vehículos alcanzaba entre 23 y 46 veces la cantidad que la Agencia de Protección Ambiental dijo que representaría un riesgo significativo de cáncer. Otro estudio, realizado por investigadores de la Universidad de Connecticut, encontró un nivel de partículas finas dentro de los autobuses escolares de cinco a 15 veces mayor que el que se encuentra en el exterior. Estos riesgos se ven agravados por la cantidad de tiempo que los estudiantes pasan en los autobuses: un viaje de 30 minutos hacia y desde la escuela todos los días equivale a 180 horas cada año”.

“Los efectos en los niños de color y en los estudiantes de bajos ingresos son especialmente profundos. El sesenta por ciento de los estudiantes de bajos ingresos viajan en autobús a la escuela, en comparación con el 45 por ciento de los estudiantes de hogares de mayores ingresos. Las tasas de asma, que se ve exacerbada por la contaminación por diésel, también son significativamente más altas entre las personas de color”.

La fuente es la Instituto de Salud Públicauna organización sin fines de lucro que lleva décadas realizando labores públicas.

Por supuesto, los distritos escolares que utilizan autobuses diésel para transportar niños hacia y desde las escuelas públicas no los exponen deliberadamente a sustancias químicas tóxicas. Simplemente no son conscientes del daño potencial. Los autobuses totalmente eléctricos eliminan la presencia de motores diésel, combustible diésel y emisiones tóxicas directas.

El sitio web de la EPA de EE. UU. ha proporcionado la siguiente información.

Beneficios de los autobuses escolares eléctricos

• Cero contaminación del tubo de escape: los estudiantes, conductores y miembros de la comunidad estarán expuestos a emisiones de diésel significativamente menos dañinas, como PM y NOX.
• Reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero en comparación con los autobuses escolares diésel
• Costos de mantenimiento reducidos
• Menos desgaste de los frenos debido al frenado regenerativo y sin mantenimiento del motor o del sistema de escape
• Potencial de reducción de costos de combustible en comparación con el diésel, dependiendo de los costos de electricidad
• Funcionamiento silencioso y limpio
• Posibilidad de que las flotas se asocien con empresas de servicios públicos locales para devolver energía a la red cuando los autobuses no estén en uso y la demanda de electricidad sea alta.
• Mejor asistencia estudiantil y rendimiento académico.

A algunos críticos, trolls y enemigos les gusta intentar afirmar que los vehículos eléctricos “cuestan demasiado”, pero los costos de salud para los niños son mayores cuando viajan en autobuses escolares diésel. De alguna manera, los detractores no conocen ese costo o no lo reconocen.

Tina realmente escribió un artículo sobre autobuses eléctricos en octubre que hacía referencia a los nuevos autobuses eléctricos en Michigan, por lo que mi artículo está un poco anticuado. Quería mencionar la cantidad de autobuses en Michigan dándoles su propio artículo. Estas historias de éxito de vehículos eléctricos son importantes, especialmente teniendo en cuenta quién está en la Casa Blanca.