KLM se enfrenta hoy a otro colapso operativo debido al clima invernal que azota el aeropuerto Schiphol de Ámsterdam por segunda vez en un mes.
KLM ha cancelado más de 150 vuelos previstos para esta tarde y noche (15 de febrero de 2026), afectando principalmente a las operaciones de corta distancia. La mayoría de los vuelos de larga distancia operarán, pero con menos pasajeros debido a todos los vuelos perdidos y cancelados.
Puede comunicarse con KLM aquí.
Aviso a los pasajeros de KLM:
Se esperan nevadas en el aeropuerto de Ámsterdam el 15 de febrero de 2026
Debido a las nevadas previstas en el aeropuerto de Ámsterdam el domingo 15 de febrero de 2026, la capacidad del aeropuerto para despegues y aterrizajes se ha reducido significativamente.
Los vuelos cortos y medios se ven afectados; Los vuelos de larga distancia siguen programados. Las cancelaciones anticipadas se han procesado hasta el momento. Sin embargo, pueden producirse retrasos y cancelaciones de última hora debido a circunstancias imprevistas. Si su viaje se ve afectado, haremos todo lo posible para minimizar las molestias y ayudarle a regresar a su camino lo más rápido posible.
Nuestro Departamento de Cambio de Reserva ofrece soluciones de cambio de reserva y todos los clientes afectados serán notificados individualmente. También puede consultar las actualizaciones de sus vuelos a través de Mi viaje.
Derechos de los pasajeros aéreos CE 261/2004 Responsabilidad
Las aerolíneas a menudo afirman que el clima es un “caso fortuito” que las exime del requisito de compensación en efectivo según la legislación de la UE CE 261/2004, pero este no suele ser el caso.
En todos los casos, para los pasajeros que salen de la UE/EEE y de aerolíneas de la UE/EEE (transportistas comunitarios), el deber de diligencia siempre se aplica, también para vuelos a la UE/EEE.
Esto significa que las aerolíneas deben proporcionar alojamiento y comidas en hoteles a los pasajeros que lleguen tarde. Sin embargo, la mayoría de las veces las compañías aéreas no ofrecen esto, como es el caso de KLM, o afirman que hay una cantidad máxima que se puede utilizar por noche, lo cual no es cierto.
abogado alemán, Dr. Mathías Boyesque maneja este tipo de reclamos de aerolíneas en el país, dejó los siguientes comentarios sobre el artículo el mes pasado cuando KLM enfrentaba condiciones climáticas invernales similares:
Se aplica en gran medida el Reglamento de la UE sobre derechos de los pasajeros aéreos 261/2004/CE.
En cuanto a atención (comidas y refrigerios) y redirección/transporte alternativo, no hay ninguna duda al respecto.
Cuando el artículo afirma que no se debe ninguna compensación porque las condiciones climáticas constituyen una circunstancia excepcional, en un gran número de casos esto es simplemente una tontería: KLM no toma medidas razonables para llevar a los pasajeros a su destino con el mínimo retraso.
Después de todo, este fracaso por sí solo es suficiente para pagar la compensación debida.
Especialmente para los viajeros que se quedan varados durante mucho tiempo, las aerolíneas tienen muy pocas excusas válidas.
KLM también podría haber ofrecido, cuando fuera posible, proporcionar a los pasajeros varados billetes de autobús o tren en Ámsterdam hasta su destino final o hasta otro aeropuerto desde el que habrían partido los pasajeros varados.
Por supuesto, a las aerolíneas les encanta contar la historia de las “circunstancias excepcionales”, y artículos como este hacen que los consumidores también lo crean.
Así que no se deje engañar: busque un abogado especializado y haga cumplir sus reclamaciones, incluido el pago de daños y perjuicios.
Por lo tanto, incluso si hay un “caso fortuito” o un evento “inusual”, es posible que aún pueda cobrar una compensación por retraso si la aerolínea no vuelve a reservar la reserva del pasajero afectado a su destino final con el menor retraso posible, y es responsabilidad de la aerolínea demostrar que lo hizo.
conclusión
Una vez más, más de diez mil pasajeros se verán afectados hoy por las cancelaciones de vuelos de KLM debido al clima invernal.
Recuerde, es responsabilidad de KLM volver a reservar a los pasajeros afectados a su destino final lo antes posible. A menudo no lo hacen y, por lo tanto, debe abrir casos de compensación de acuerdo con el CE 261/2004 si su viaje comienza o termina en un país de la UE/EEE o el Reino Unido 261 en el caso del Reino Unido.
