Dos aviones de United Airlines se vieron involucrados hace varios días en un encuentro muy cercano, en el que un avión que acababa de aterrizar entró accidentalmente en una pista ocupada por un avión que estaba despegando. Afortunadamente, se evitó el desastre, pero aun así fue un gran inconveniente.
United Airbus A321neo y Boeing 787-9 están cerca de llegar a LAX
VASAviation obtuvo la primicia sobre una llamada muy cercana que ocurrió alrededor de las 11:50 a. m. del lunes 2 de marzo de 2026 en el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles (LAX). Lo que salió mal aquí es bastante obvio:
- El vuelo UA530 de United era un Airbus A321neo que aterrizaba desde Chicago (ORD); El aterrizaje fue aprobado en la pista 24R, la más septentrional del aeropuerto.
- Los pilotos del UA530 recibieron instrucciones claras para despejar la pista 24L (pista paralela), que tendrían que cruzar para llegar a su puerta; Los pilotos confirmaron que no llegarían a la pista, por lo que allí no hubo malentendidos.
- Mientras tanto, el vuelo UA152 de United era un Boeing 787-9 con destino a Hong Kong (HKG); Aprobado para despegar en la pista 24L, la intención era que el UA530 permaneciera corto incluso después de que el avión hubiera despegado.
- En realidad, el A321neo no tenía tan solo 24 litros como se suponía y, en cambio, entró en la pista justo cuando el 787-9 rodaba hacia ella.
- Afortunadamente, el controlador aéreo se dio cuenta de lo que estaba pasando, pidió al A321neo que cruzara la pista sin demora y pidió al 787-9 que cancelara la autorización de despegue.
Según el software de seguimiento de vuelos Flightradar24, el 787-9 alcanzó una velocidad máxima de 106 nudos antes de que se cancelara su despegue. Al 787-9 se le terminaron sobrecalentando los frenos (como es común, especialmente si se considera lo “pesado” que era este avión, ya que partía en un vuelo de 15 horas), y terminó necesitando regresar a la puerta de embarque.
El vuelo acabó retrasándose unas ocho horas, y si bien debía partir a las 11:10 horas, acabó despegando a las 19:13.
Puede escuchar usted mismo el sonido del control de tráfico aéreo a continuación.
¿Qué pudo haber causado esta incursión en la pista?
Este es un incidente muy inusual. En primer lugar, habían transcurrido menos de 20 segundos desde que el piloto del UA530 confirmó que no llegarían a la pista 24L, hasta que cruzaron la pista 24L sin autorización. Es muy poco tiempo para cometer un error como ese. No es que hayan recibido esas instrucciones hace 10 minutos y luego las hayan olvidado.
En este sentido, la falta de conciencia situacional es desconcertante. Todos estaban en la misma frecuencia, por lo que se podría pensar que los pilotos que aterrizaran en la pista 24R escucharían la autorización de despegue de un avión en la pista 24L.
Entonces, ¿cómo entendemos algo como esto, cuando parece tan claramente incorrecto y podría tener implicaciones de vida o muerte? Creo que puede haber algunos factores externos que pueden haber contribuido a este error, que de otro modo no habrían ocurrido.
Por ejemplo, este fue un momento muy caótico en el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles, donde un 787 de United también fue evacuado a través de toboganes en el lado sur del aeropuerto, trasladando gran parte de las operaciones a las pistas norte.
No puedo evitar preguntarme si los pilotos informaron que aterrizaron en las pistas sur, pero terminaron siendo transferidos a las pistas norte. ¿Qué importancia tiene esto en el contexto de recibir instrucciones de no cruzar la pista?
Es interesante observar que en el lado sur del aeropuerto existe una calle de rodaje entre las dos pistas paralelas, mientras que este no es el caso en el lado norte de la pista. Entonces me pregunto si los pilotos pensaron que la pista 24L era en realidad una calle de rodaje, lo que provocó tanta confusión.
No importa cómo se mire, nada de esto tiene mucho sentido. Las pistas y calles de rodaje se ven diferentes, hay líneas cortas, luces de pista, etc. ¿Tenías dos pilotos en la cabina y ninguno de los dos se dio cuenta del error? Es malo…
Finalmente, todo gracias a los controladores aéreos por su vigilancia y profesionalidad. Se dieron cuenta de lo que estaba pasando y no podrían haber manejado la situación mejor. Su atención se centraba en llevar a todos a su destino seguro, en lugar de centrarse en el ego, el estado de ánimo, etc., como se puede encontrar en el Kennedy de Nueva York (JFK).
En pocas palabras
El 2 de marzo no fue un gran día para United Airlines en LAX. Mientras un 787 era evacuado, otro 787 tuvo que abortar su despegue porque un A321neo de United intentó cruzar la pista al mismo tiempo. No hay justificación para esto, en el sentido de que el piloto acaba de leer las instrucciones para alejarse de la pista paralela. Todo lo mejor para los controladores de tráfico aéreo para evitar desastres.
¿Qué opinas de esta incursión en la pista del Aeropuerto Internacional de Los Ángeles?
