El director ejecutivo de United Airlines, el Sr. Kirby, envió ayer un memorando a los empleados, que la aerolínea anunció hoy (posiblemente después de que se filtrara en línea).
United espera reducir el 5% de su capacidad planificada para este año debido a la duplicación de los precios del combustible para aviones, y la aerolínea puede ver un aumento de 11 mil millones de dólares en gastos relacionados con el combustible.
Puedes comunicarte con United aquí.
Nota del CEO de United:
Mensaje del CEO de United, Scott Kirby, a los empleados: ‘Estamos listos, tenemos un plan y continuaremos ejecutándolo’
un equipo:
La próxima semana organizaremos un evento en LAX para periodistas donde anunciaremos la siguiente fase de nuestra inversión de una década en aviones y productos para construir la aerolínea de marca número uno del mundo. Estaré allí y no puedo esperar a que veas en qué estamos trabajando, así que estate atento a un mensaje directo de Scott.
Pero mientras tanto, muchos de ustedes me han hecho preguntas sobre la guerra en Irán, el aumento de los precios del combustible y lo que eso significa para United a corto y largo plazo.
Empezaré como suelo hacerlo, con un poco de historia:
Me habrán oído decir una y otra vez que después del coronavirus sabíamos que los eventos de estrés en la industria eran inevitables. Y aunque no podíamos predecir cómo sería eso, mi estrella del norte durante los últimos cinco años ha sido posicionar a United de modo que podamos evitar nuevamente los permisos en todo el sistema. De hecho, quería que United estuviera en condiciones de aprovechar un entorno industrial desafiante para ampliar aún más nuestro liderazgo como la mejor aerolínea del mundo, tal como lo hicimos durante la crisis del coronavirus.
Para ello tenemos que hacer tres cosas:
- Aumentar nuestro saldo de caja –-Tenemos alrededor del triple del efectivo que teníamos cuando empezó el coronavirus.
- Liderando la industria en márgenes de beneficio – United y Delta representaron casi el 100% de la rentabilidad total de la industria estadounidense el año pasado. Esto significa que los precios más altos del petróleo están ejerciendo más presión sobre los competidores de United y esta presión se está produciendo más rápidamente. Tenemos el tiempo y el lujo de superar esto y mantenernos enfocados en el largo plazo.
- Fortalecer nuestro balance – Cerramos 2025 con la calificación crediticia más alta que hemos tenido en más de 30 años.
Debido a que hemos hecho todo lo anterior, podemos administrar lo que necesitamos en el corto plazo y al mismo tiempo mantenernos enfocados en nuestro plan a largo plazo para crecer y construir la mejor aerolínea de lealtad de marca del mundo.
El hecho es que los precios del combustible para aviones se han duplicado en las últimas tres semanas. Si los precios se mantienen en este nivel, significaría un aumento de 11 mil millones de dólares en gastos anuales sólo en combustible para aviones. En perspectiva, en el mejor año de la historia de United, generamos menos de $5 mil millones.
Puede sonar aterrador, pero la primera buena noticia es que la demanda, al menos por ahora, sigue siendo la más fuerte que jamás hayamos visto. Las 10 semanas con mayores ingresos registrados en nuestra historia fueron las últimas 10 semanas.
Pero puede ser difícil sobrevivir a gran parte de los precios más altos del combustible si el precio del petróleo se mantiene alto por más tiempo.
Aquí hay algunos pasos que estamos tomando a corto y largo plazo:
- Plan para aumentar el combustible por un período más largo Nuestros planes suponen que el petróleo alcanzará los 175 dólares por barril y no volverá a los 100 dólares por barril hasta finales de 2027. Francamente, creo que hay muchas posibilidades de que no sea tan malo, pero como leerá a continuación, no hay muchas desventajas para que nos preparemos para este resultado.
- Manténgase a la vanguardia – Fuimos mejores que cualquier aerolínea del mundo durante la crisis del virus Corona en ver el horizonte y tomar decisiones tempranas. Esto nos permite salir de la crisis del coronavirus con el mejor plan de crecimiento e inversión de cualquier aerolínea del mundo. Si tenemos razón en que el petróleo se mantendrá alto durante un período más largo, estaremos en una mejor posición para ser los primeros en tomar muchas decisiones que otros seguirán.
- Manténgase enfocado en el largo plazo – Muchos de ustedes recordarán en el pasado de United que nubes de tormenta como estas hicieron que United suspendiera a sus empleados, pospusiera pedidos de aviones, degradara aviones regionales, realizara ejercicios de reducción de costos, retrasara inversiones futuras, etc. No Voy a hacer esto. Tenemos la fortaleza financiera para mantenernos enfocados en el largo plazo. Continuaremos trabajando a toda velocidad para entregar aproximadamente 120 aviones nuevos este año, incluidos 20 nuevos aviones 787, y recibiremos otros 130 aviones nuevos para abril de 2028.
- Doble oportunidad de inversión – Le he pedido al equipo de tecnología que aproveche este tiempo para invertir más y escalar nuestro progreso. Del mismo modo, quiero aprovechar este tiempo para seguir adelante con inversiones transformadoras en instalaciones: pensar en más y mejores clubes, nuevas inversiones en infraestructura en nuestros centros y una expansión de EWR que podría llevarnos a hasta 100 salidas de pantalla ancha por día.
- Sea inteligente y gestione nuestra agenda con agilidad. A corto plazo, esto significa reducir tácticamente los vuelos, que temporalmente no son rentables ante el aumento de los precios del petróleo. Por lo tanto, estamos eliminando alrededor de 3 puntos de vuelos fuera de las horas pico (piense en vuelos de martes, miércoles y sábado) durante el segundo y tercer trimestre y tomaremos un punto de capacidad en ORD cuando concluya el proceso de la FAA. Hemos retirado el servicio TLV y DXB, lo que supone aproximadamente un punto más de capacidad. Esto equivale a aproximadamente 5 puntos de la capacidad planificada para este año en el corto plazo, y nuestro plan actual es restaurar el cronograma completo este otoño. Para ser claros, nada ha cambiado en nuestros planes a largo plazo para la entrega de aviones o la capacidad general para 2027 y más allá, pero no tiene sentido gastar dinero en el corto plazo en una aviación que no puede absorber estos costos de combustible.
- Aprovecha la dinámica competitiva – Escuché a la mayoría de nuestros competidores en la conferencia de JPMorgan esta semana, y muchos de ellos dijeron alguna versión de “La esperanza es nuestra estrategia”. Puede que tengan razón y la guerra terminará rápidamente. Pero si no, esta será nuestra oportunidad en el futuro para comprar activos, adaptarnos a cambios de red, etc.
Lo más importante es que esto es lo que no hacemos: recortar costes o posponer inversiones para el futuro. En el mejor de los casos, esto es poco dinero, es una distracción, no es esencial para United y nos impide cumplir nuestra misión de construir la mejor aerolínea en la historia de la aviación.
Estoy escribiendo esto mientras mi hijo Sean, de 12 años, anima a sus equipos en el March Madness Bracket. Y hay una parte de mí que no puede evitar sentir que el United está jugando al ataque ahora con el potencial de obtener grandes recompensas al final.
Estamos listos, tenemos un plan y continuaremos ejecutando ese plan.
Me doy cuenta de que esta nota puede parecer mucho, pero lo más simple que puedo decirles a todos es lo fundamental: quiero que duerman bien por la noche sabiendo que United está preparado para esto y les pido que se mantengan 100 % concentrados en lo que están haciendo para cuidarse unos a otros y a nuestros clientes.
Gracias por todo lo que hace para hacer de United la mejor aerolínea en la historia de la aviación.
Scott
conclusión
SAS anunció esta semana que había cancelado más de mil vuelos programados para abril y ahora United está recortando un 5% de la capacidad. Espero que otras aerolíneas tomen medidas similares.
Cuando los precios del combustible aumentan, los consumidores tienen menos dinero para gastar, la inflación aumenta y los consumidores y las empresas suelen reducir primero su gasto en artículos no esenciales, como los viajes aéreos. Los viajes aéreos también son flexibles. Cuando los precios suben demasiado, la demanda cae.
Veremos cuánto durará este aumento de los precios del combustible, pero debemos prepararnos para un viaje lleno de obstáculos.
