Las aerolíneas tienen límites estrictos de peso para el equipaje facturado y le cobran tarifas si los excede. Pero no cobran extra por los pasajeros con sobrepeso, a pesar de que el peso del pasajero es tan importante como el peso total del avión, al igual que el equipaje, y el combustible para aviones es caro.
Por eso, un influencer afirma que los pasajeros “delgados” se ven obligados a “soportar” a los pasajeros más pesados. Ella lo llama “redistribución de peso” y “diferenciación” y sugiere una asignación de peso total por viajero. Su boleto viene con una cierta cantidad de peso y depende de usted cómo lo distribuye entre su cuerpo, su bolso de mano y su equipaje facturado.
A las personas delgadas se les debería permitir llevar equipaje pesado en los vuelos, por eso estoy tan emocionado porque me dices que mi equipaje pesaba 51 libras y dices, oh, eso es sobrepeso, oh, eso es sobrepeso.
Te reto a que le digas eso a la persona que está a mi lado en mi viaje y que tiene 400.000 libras de sobrepeso, pero no, no lo harías porque eso es redistribución del peso. Eso es lo que intenta hacer la izquierda, no quieren que la gente sea delgada.
Sólo debes tener asignado el peso total para tu vuelo que puede estar en tu cuerpo, en tu equipaje o en tu bolso de mano, pero tú haces lo que es tuyo.
Esto es discriminación y no me quedaré callado ante ello.
Las aerolíneas necesitan establecer una distribución general del peso
Las personas sanas apoyan a los obesos en todas partes pic.twitter.com/oUGuBnQMvc
-Arynne Wexler (@ArynneWexler) 30 de enero de 2026
No es sorprendente que esto parezca bastante común en los comentarios en línea. La misma razón por la que el filósofo indio Osho Criticar la democracia. La gente siente que esto parece “justo” y que pagar por peso es un estándar de justicia simple, porque “una libra es una libra”.
Por supuesto, la gente no querrá pesarte en el mostrador de facturación (no más registros en la aplicación hasta que la aplicación pueda pesarte de forma fiable) o en la puerta de embarque (lo que ralentiza el proceso de embarque). Es vergonzoso revelar su peso delante de los empleados.
Sin embargo, las tarifas y límites del equipaje facturado no están relacionados principalmente con el combustible, por lo que el costo no es el problema aquí. Esto pretende ser una muestra de guerra cultural y no una sugerencia seria. (Funcionó.) Pero ya que estamos en eso, esta “visión conservadora” perjudica más a los hombres porque, en promedio, pesan más que las mujeres.
- Una de las principales razones de las restricciones de peso del equipaje es Riesgos en la manipulación de bolsas y desgaste de los sistemas de equipaje. Hay etiquetas especiales para maletas que pesan más de 50 libras y, por lo general, se considera que 70 libras es el límite superior por maleta. Nadie lleva pasajeros a bordo o utilizan equipos especializados.
- El combustible no es el mayor factor que influye en el coste de los billetes. Representa entre un cuarto y un tercio de los costes operativos de las aerolíneas, dependiendo de la tendencia del petróleo en un momento dado. La mayoría de los costos de las aerolíneas no están determinados por el peso de los pasajeros o el peso del equipaje facturado. Las aerolíneas nunca fijan el precio de los asientos basándose en el costo marginal (para cualquier vuelo de corta distancia, la disposición a pagar es más importante que el costo). El reclamo de subsidio se basa en que los pasajeros paguen su costo marginal, pero no es así como funcionan las tarifas.
- Las tarifas de equipaje son una herramienta de ingresos y una herramienta de arbitraje fiscal (trasladar dinero de la tarifa a la tarifa ahorra a las aerolíneas un impuesto especial del 7,5% sobre las tarifas nacionales). No renunciarán a eso en nombre de la justicia para las mujeres delgadas.
Hay varias razones por las que no vemos que las aerolíneas cobren a los pasajeros en libras. Por ejemplo, la Ley de Acceso a los Transportes Aéreos prohíbe la discriminación contra pasajeros con discapacidades. Si el peso está relacionado con una condición médica (por ejemplo, obesidad relacionada con una discapacidad), cobrar el recargo puede considerarse discriminatorio a menos que la aerolínea pueda demostrar que es una necesidad operativa o de seguridad legítima. Incluso sin una discapacidad médica, una póliza basada en el peso puede afectar de manera desproporcionada a ciertos grupos demográficos, lo que podría abrir la puerta a reclamos bajo las leyes de derechos civiles.
Ahora bien, las aerolíneas en realidad No pesar a los pasajeros De vez en cuando, pero es una cuestión de cumplimiento normativo y validación de los promedios de peso de los pasajeros para los cálculos de combustible y equilibrio.
En última instancia, creo que el planteamiento aquí es erróneo: los pasajeros con sobrepeso se están aprovechando de la aerolínea y que otros pasajeros deberían poder llevar más peso. maletas facturadas. De hecho, hay una lucha Las aerolíneas venden un asiento, pero el asiento no se adapta a algunos pasajeros. Entonces ellos toman parte de Otro asiento de pasajero. El problema con los pasajeros más grandes es cuando impactan directamente en la comodidad de los demás, por eso creo que los pasajeros deberían comprar la cantidad de espacio que necesitan en el avión.
