Los asistentes de vuelo se sorprendieron durante un vuelo reciente de Seattle a Denver cuando se dieron cuenta de que la manija de la puerta de salida de la cabina principal de su Boeing 737 no estuvo cerrada durante la mayor parte del vuelo.
El avión de United Airlines, normalmente operado por un Boeing 737-900, despegó del Aeropuerto Internacional de Seattle-Tacoma aproximadamente a las 4 p.m. y ascendió a una altitud de crucero de 37.000 pies mientras volaba por el estado de Washington, Idaho, Wyoming y Colorado en un vuelo que duró más de dos horas.
Durante un vuelo reciente, una azafata publicó en un grupo de Facebook que escuchó un “pop” proveniente del exterior del avión mientras el avión todavía estaba en su ascenso inicial a unos 10,000 pies.
Pero en lugar de declarar una emergencia y hacer que el avión aterrizara lo más rápido posible, los pilotos decidieron continuar el vuelo hasta Denver.
Esto puede parecer una situación muy aterradora, pero los conocedores explican que, si bien no es algo que ocurra todos los días, la manija de la puerta principal de los aviones Boeing 737 a veces puede volar durante el vuelo y, en realidad, no es un problema de seguridad importante.
Afortunadamente, la puerta no corre riesgo de abrirse porque para que se abra, alguien tendría que tirar con fuerza de la manija hacia afuera antes de girarla.
De hecho, la puerta permanece cerrada y sellada, pero la manija no se guarda en la cavidad aerodinámica donde se supone que debe ubicarse.
Dado que Boeing no ha cambiado el diseño de la puerta de cabina de su modelo 737 más vendido desde su creación en la década de 1960, tal vez no sea sorprendente saber que el avión utiliza un mecanismo de apertura completamente manual.
La puerta se conoce como puerta “estilo enchufe”, que se abre hacia afuera cuando se abre. En comparación con los aviones más nuevos con diseños de puertas actualizados, el 737 es conocido entre la tripulación de cabina por ser algo difícil de abrir, especialmente si no tienes mucha fuerza en la parte superior del cuerpo.
A la altura del avión, el sistema de conexión, que depende de la diferente presión entre el exterior y la cabina, garantiza que la puerta no se pueda abrir durante el vuelo, incluso si alguien intenta levantar la manija de la puerta desde el interior.
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