espíritu llegué a Un preacuerdo con sus acreedores Eso permitirá a la aerolínea de bajo costo salir de la bancarrota a fines de la primavera o principios del verano, anunciaron funcionarios el martes.
El acuerdo proporciona a Spirit “el apoyo financiero necesario para finalizar su reestructuración y completar los cambios restantes necesarios para optimizar la flota, la red y la estructura de costos de la compañía”, según un comunicado.
Los líderes de Spirit dijeron que New Spirit saldrá de la bancarrota en una posición mucho más fuerte, con costos más bajos, una flota de tamaño adecuado, mayores tasas de utilización de aeronaves, reducción de vuelos fuera de las horas pico y la expansión de productos premium, como Spirit First y Premium Economy.
“Este acuerdo, en principio, es el resultado de meses de arduo trabajo y permite a Spirit avanzar hacia la finalización de su transformación”, dijo Dave Davis, presidente y director ejecutivo de Spirit. “Spirit surgirá como un competidor fuerte y más pequeño, posicionado para ofrecer de manera rentable el valor que los consumidores estadounidenses esperan al precio que quieren pagar”.
El diario de Wall Street El martes se informó que Spirit presentaría más detalles al tribunal que supervisa su quiebra. El periódico dijo que se espera que la aerolínea se reduzca a una versión mucho más pequeña de lo que era antes, con un número mucho menor de aviones y rutas.
El comunicado de Spirit no mencionó ninguna fusión o venta. Se cree que la aerolínea ha discutido una posible venta con otras aerolíneas de descuento Frontier y Compañía de inversiones CastlelakePero nunca se anunció ningún acuerdo.
Spirit se declaró en quiebra en agosto, enfrentando costos crecientes y una deuda cada vez mayor. Ha despedido a empleados corporativos, suspendido a pilotos y asistentes de vuelo, cancelado rutas, retirado de ciertos mercados y vendido aviones en un intento de reducir gastos y demostrar viabilidad a sus prestamistas, que han proporcionado millones de dólares en apoyo a través de líneas de crédito rotativas.
Esta es la segunda vez que la aerolínea se declara en quiebra. Salió de la primera reestructuración en marzo de 2025.
Se informó que algunas aerolíneas estadounidenses planeaban redistribuir recursos en Florida y sus alrededores si el Spirit eventualmente colapsara. Sus críticos han afirmado que muchos transportistas de ultra bajo costo no pueden sobrevivir en un entorno posterior al coronavirus con altos costos y complejidades en la cadena de suministro.
