En noviembre de 2024, Singapore Airlines anunció una gran inversión en la experiencia premium de los pasajeros, que incluirá la introducción de productos de cabina completamente nuevos, así como la expansión de la Primera Clase. Estas cabinas se modernizarán en docenas de aviones Airbus A350 y también estarán disponibles en el avión Boeing 777-9 recién entregado en el futuro.
Ha pasado más de un año desde este anuncio y, curiosamente, la aerolínea aún no ha revelado qué podemos esperar. Entonces, en esta publicación me gustaría al menos dar una visión actualizada de dónde están las cosas, ya que tenemos una mejor idea de la línea de tiempo en la que debutarán estas cabañas, y tal vez incluso de la forma en que aparecerán primero.
Singapore Airlines ha mejorado 41 cabinas del Airbus A350-900
Singapore Airlines invertirá 1.100 millones de dólares singapurenses (unos 835 millones de dólares estadounidenses) para mejorar los interiores de su flota de aviones Airbus A350-900 de larga distancia. Se trata de un total de 41 aviones, e incluye los siete aviones A350-900ULR del portaaviones, donde ‘ULR’ significa Ultra Long Range, donde operan estos aviones. Los vuelos más largos del mundo..
Los únicos A350-900 que no serán reconfigurados son aviones diseñados específicamente para vuelos regionales. Presenta los mismos productos de cabina. sobre ti Encuentra a bordo del Boeing 787-10.
Con este proyecto, podemos esperar cambios en todas las cabañas. Veremos la incorporación de First Class al avión A350 de ultra largo alcance, un producto Business Class completamente nuevo, actualizado a Premium Economy y Economy, así como un sistema de entretenimiento a bordo actualizado.
¿Cómo cambiarán los diseños de estos aviones una vez reconfigurados? Avión A350-900 estándar de largo alcance de Singapore Airlines:
- Actualmente cuenta con 253 asientos, incluidos 42 asientos en clase ejecutiva, 24 asientos en clase económica premium y 187 asientos en clase económica.
- Tendrá 258 asientos, incluidos 42 asientos en clase ejecutiva, 24 asientos en clase económica premium y 192 asientos en clase económica.
- La capacidad de Business Class y Premium Economy se mantendrá sin cambios, mientras que Economy Class contará con cinco asientos adicionales
Avión A350-900 de ultra largo alcance de Singapore Airlines:
- Actualmente cuenta con 161 asientos, incluidos 67 asientos en clase ejecutiva y 94 asientos en clase económica premium.
- Tendrá 132 asientos, incluidos cuatro asientos de primera clase, 70 asientos de clase ejecutiva y 58 asientos de clase económica premium.
- Habrá cuatro nuevos asientos en primera clase, tres asientos adicionales en clase business y 36 asientos menos en economía premium.
Nuevos productos de primera clase y clase ejecutiva de Singapore Airlines
Singapore Airlines introducirá nuevos productos de primera clase y clase ejecutiva. Este no es sólo un nuevo producto temporal, sino que pretende ser el nuevo producto premium del operador a largo plazo. Los mismos asientos instalados en el Airbus A350-900 también se instalarán en el Boeing 777-9 de la aerolínea, por lo que son en gran medida cabinas “emblemáticas”.
Inicialmente, Singapore Airlines tenía la intención de lanzar las nuevas cabinas premium en su avión 777-9, que debía entregarse por primera vez en 2020. Sin embargo, ahora ha Se ha pospuesto hasta 2027. Lo antes posible. Así que Singapore Airlines ha decidido claramente que es hora de introducir nuevas cabinas, incluso si el 777-9 sigue sufriendo retrasos.
El nuevo asiento de primera clase de Singapore Airlines
Singapore Airlines introducirá un nuevo producto de primera clase en su subflota de aviones A350-900ULR, que operan los vuelos más largos del mundo. Este mismo producto estará disponible en futuros aviones 777-9, pero no estará disponible en aviones estándar A350-900. Además, no hay planes para modernizar los aviones 777 existentes con este producto. Los A350 tendrán cuatro de estos asientos, mientras que los 777 tendrán seis.
A continuación se muestra la primera imagen teaser de la nueva primera clase de Singapore Airlines.
Actualmente Singapore Airlines sólo tiene primera clase a bordo A380 y 777-300ERPor eso es genial ver cómo este producto se expande.
Los detalles oficiales sobre la nueva primera clase son limitados, aparte de que está “diseñada pensando en viajeros cada vez más exigentes” y que los asientos de primera clase “promete ofrecer una experiencia a bordo incomparable”.
Tenemos motivos para creer que la nueva cabina tendrá un diseño 1-2-1. ¿Por qué? Bueno, Aerolíneas de Singapur Presentó una patente en algún momento.Obviamente, para el producto de primera clase del nuevo transportista. La patente es para el 777-9, donde la aerolínea tendrá una cabina de primera clase con seis asientos.
El plan parece ser crear alas individuales a lo largo de las ventanas, así como un ala doble en el centro. Sin embargo, el ala central puede ser utilizada por una o dos personas, por lo que si viajan por separado, hay un tramo que se puede elevar.
Como puedes ver, hay una pequeña sorpresa en la cabina, para maximizar el ancho del ala, ya que el pasillo se curva ligeramente.
Parece un producto bastante bueno, aunque, para ser completamente honesto, no parece nada revolucionario. Hoy en día, algunos de los mejores productos de primer nivel tienen una configuración 1-1-1, como la que encontrará en Aerolíneas de Japón y Los Emiratos Árabes Unidos. Es cierto que la flexibilidad del ala doble en el medio es excelente para quienes viajan con alguien.
En este sentido, tenemos razones para creerlo. Cathay Pacific puede ofrecer La mejor primera clase del mundo en su avión 777-9, donde puede estar en configuración 1-1.
El nuevo asiento en clase business de Singapore Airlines
Hasta ahora tenemos información limitada sobre el nuevo producto de clase ejecutiva de Singapore Airlines. La aerolínea ha publicado el siguiente render y afirma que el producto proporcionará mayores niveles de privacidad, comodidad y conveniencia.
Esto es muy emocionante. Singapore Airlines es una de Las mejores aerolíneas del mundo.Con gran servicio, comida, bebidas y más. Sin embargo, en este punto El producto sólido de clase ejecutiva del transportista. Ya no es realmente vanguardista.
Dado que los detalles son tan limitados, todo lo que podemos hacer es especular por ahora. Entonces tengo algunas ideas:
- Me parece que el producto tendrá una configuración escalonada, porque no parece que el asiento esté inclinado hacia las ventanas o los pasillos, en base a la mesa auxiliar.
- El asiento tendrá puertas de privacidad y parecen ser bastante altas, similares a las que encontrará en muchos de los mejores productos actuales.
- Aunque sé que Singapore Airlines afirma que esto es una costumbre, me pregunto si se basa en la plataforma Safran Unity, como la que encontrará en El sorprendente nuevo A350 de clase ejecutiva de Japan Airlines
¿Cuándo debutarán los nuevos productos premium de Singapore Airlines?
Oficialmente, los siguientes son los horarios que Singapore Airlines compartió por primera vez para sus nuevos asientos de Primera Clase y Clase Ejecutiva, y no han cambiado desde el anuncio de noviembre de 2024:
- El primer A350-900 modificado entrará en servicio en el segundo trimestre de 2026
- El primer A350-900ULR modificado entrará en servicio en el primer trimestre de 2027
- Todo el proyecto de modernización estará terminado a finales de 2030.
El avión será modernizado por SIA Engineering en Singapur. Ahora veremos si este cronograma se mantiene dados todos los retrasos que hemos visto a lo largo del tiempo. Incluyendo con el certificado. Sin embargo, es probable que estemos dentro de seis meses del debut de la nueva clase ejecutiva y dentro de un año del debut de la nueva primera clase.
Aunque la aerolínea no ha anunciado qué rutas obtendrán primero las nuevas cabinas, tenemos algunas conjeturas fundamentadas gracias a su excelente análisis. Principalmente millas.
En cuanto al A350-900, que debutará con una nueva clase ejecutiva (pero no tendrá primera clase):
- Parece muy probable que Sídney (SYD) sea el primer destino, simplemente porque es un destino existente del A350, es uno de los primeros destinos a los que Singapore Airlines ha volado todos sus nuevos productos y un avión puede operar un viaje de ida y vuelta diario.
- Curiosamente, a partir de julio de 2026, Singapore Airlines ha programado un Airbus A350 en la ruta de Londres (LHR) por primera vez en años, ya que suele ser una ruta en la que todos los vuelos son de primera clase; Por lo que parece muy probable que este coche cuente con los nuevos productos de habitáculo.
En lo que respecta al A350-900ULR, que debutará con una nueva Primera Clase (y también cuenta con una nueva Clase Business):
- Parece probable que la aerolínea comience su proyecto de modernización de cabina a partir de noviembre de 2026, porque según los archivos de programación actuales, es entonces cuando la aerolínea reduce el programa de vuelos del A350-900ULR de 42 vuelos semanales a 34 vuelos semanales.
- Logísticamente, parece muy probable que la frecuencia tres veces por semana de Los Ángeles (LAX) de Singapore Airlines con números de vuelo SQ36/35 sea la primera en obtener las nuevas cabinas, ya que sólo un avión puede volar en todo ese horario.
- Se espera que Nueva York (JFK) sea la próxima ruta para las nuevas cabinas, una vez que haya suficientes aviones disponibles, ya que es el vuelo “de origen” de la aerolínea.
Veremos cómo se desarrolla todo esto, pero estas actualizaciones iniciales definitivamente nos dan algunas pequeñas pistas sobre lo que podemos esperar.
En pocas palabras
Singapore Airlines planea introducir cabinas completamente nuevas en su avión Airbus A350-900, que también se instalarán en el avión Boeing 777-9. Aún más emocionante es un producto nuevo, mejorado y tan esperado de Business Class. Singapore Airlines también añadirá primera clase a su subflota de aviones A350-900ULR, con una pequeña cabina de sólo cuatro asientos.
Si bien esto se anunció hace más de un año, no se han proporcionado detalles adicionales. Me imagino que la aerolínea anunciará más pronto, ya que la nueva clase ejecutiva debería debutar dentro de los próximos seis meses, mientras que la nueva primera clase debería debutar dentro del próximo año.
¿Qué opina de los planes de Singapore Airlines de introducir nuevas cabinas para vuelos de larga distancia?
