Qatar Airways ha intensificado sus operaciones la semana pasada, pero parece que no mucho ha ido según lo planeado, ya que la aerolínea opera casi 40 salidas desde su centro de Doha, lo que representa solo el 20% de su programación anterior a la guerra de Irán.
La aerolínea solo ha publicado una lista de aeropuertos donde planea operar vuelos desde y hacia entre el 18 de marzo (cuando comenzó a volar más) y el 28 de marzo de 2027. Pero ahora ha eliminado 12 destinos de la lista y ha añadido sólo uno.
Puede comunicarse con Qatar Airways aquí.
Qatar Airways también envió varios aviones a almacenamiento a largo plazo la semana pasada, lo que indica que la aerolínea cree que esta interrupción continuará por un tiempo.
Destinos pendientes:
Asia
Ahmedabad (AMD)
Amritsar (ATQ)
Seúl (ICN)
Tokio (NRT)
Europa
Birmingham (BHX)
Copenhague (CPH)
Dublín (DUB)
Moscú (SVO)
Múnich (MUC)
Praga (PRG)
Varsovia (WAW)
Zúrich (ZRH)
Destino agregado:
Asia
Calcuta (CCU)
El director general de Qatar prometió ampliar las clases:
Qatar Airways amplía en 3 meses la duración de la membresía del Privilege Club que expira en marzo
Mensaje del CEO de Qatar Airways a los miembros del Privilege Club (extensión de categoría)
Qatar ha ampliado sus políticas flexibles de cambio de reserva y reembolso de vuelos hasta el 30 de abril de 2026:
Recuperación de viajes de Gulf Air según Flightradar24:
conclusión
Qatar Airways ha enfrentado dificultades para reiniciar sus operaciones o ha elegido un enfoque de seguridad más conservador que sus hermanos del Golfo en Abu Dhabi y Dubai.
No es una buena señal que la aerolínea esté enviando aviones a un almacenamiento a largo plazo, ya que devolver estos neumáticos es un proceso largo.
Esto indica claramente que Qatar Airways no cree que operará según el calendario anterior a la guerra de Irán durante varios meses, lo cual es un resultado probable en esta etapa.
Incluso cuando las hostilidades disminuyan, tomará algún tiempo para que los viajes a través del Golfo se recuperen, y quién sabe cuánto costará el Avión A, cómo afectará el aumento de los precios de los boletos a la demanda o si habrá una recesión global.
No se ve bien.
