Alaska Airlines alguna vez fue una pequeña aerolínea regional, pero evolucionó, adquirió Virgin American y ahora compró Hawaiian Airlines. Se están volviendo globales: tomando los Boeing 787 de Hawaiian Airlines, ampliándolos y construyendo una red de aerolíneas desde Seattle hacia Europa y Asia.
Sin embargo, los sistemas informáticos de Alaska no han estado a la altura de esas mismas ambiciones globales, porque si van a gastar puntos Atmos Rewards de Alaska Airlines en su nuevo vuelo de Londres a Seattle, junto con una conexión intraeuropea en British Airways, se confunden: olvidan que están volando desde Londres y, pensando que su propio vuelo es operado por British Airways, añaden el fuerte recargo por combustible al billete. Quieren cobrarle aproximadamente 700 dólares (más 150.000 millas) por la clase ejecutiva.
Alaska inaugura el servicio de la Terminal 3 del aeropuerto Heathrow de Londres el 21 de mayo utilizando un Boeing 787-9 adquirido a través de la fusión de Hawaiian Airlines, que está equipado con 34 asientos en clase ejecutiva y 266 asientos en clase turista.
- AS100 SEA – LHR: Salida 21:40, llegada 15:05 +1
AS101 LHR – SEA: Salida a las 5:00 p. m., llegada entre las 6:45 y las 6:50 p. m.
Alaska no ganó sus propios lugares en la ronda preliminar del formato de verano de 2026 en Heathrow. American Airlines finalmente acordó alquilar 14 franjas horarias semanales (un par diario) a Alaska para el verano de 2026. Esto corresponde al segundo vuelo de American entre Miami y Londres.
Estos 787-9 tendrán su base en el nuevo centro 787 de Alaska en Seattle, que eventualmente tendrá un total de 17 Dreamliners. Alaska también volará:
- Tokio Narita
- Seúl Incheon
- Roma
- Reikiavik (737 MAX)
Han hablado de al menos 12 destinos de larga distancia desde Seattle para 2030. Con suerte, lo descubrirán antes de esa fecha.
Si reserva un premio para un vuelo de Alaska entre Londres y Seattle pero no se origina en Londres Heathrow, si tiene un vuelo de British Airways que hace escala en Londres con el nuevo servicio de Alaska, Alaska lo cobra con un recargo típico del estilo de British Airways. Esto se describe como una tarifa adicional cobrada por Alaska Airlines.
Lo que me hace suponer que esto es un error: ¡Alaska no sabe cómo lidiar con el hecho de que ahora están volando fuera de Europa! – Es esto,
- Los recargos no aparecen en vuelos que salen desde Estados Unidos
- No aparece si llegas desde el aeropuerto de Londres Heathrow.
- Esto sólo sucede si la primera parte del itinerario es de British Airways, lo que lo hace “similar a Alaska” y este es un itinerario de British Airways que requiere una tarifa adicional.
Alaska Airlines aún no ha descubierto cómo permitir que más de una aerolínea sea incluida en la mayoría de sus premios, a pesar de haber prometido hacerlo hace dos años. Por lo tanto, es un avance que British Airways y Alaska se fusionen. Sin embargo, eso es parte de esto. Ser una aerolínea global. ¡Sus sistemas informáticos deben conocer las normas relativas a sus vuelos!
(HT: cris)
