Lufthansa está probando una menor limpieza en autocares en 20 rutas de corta distancia, mientras continúa limpiando la clase ejecutiva entre vuelos. La medida convierte la limpieza de la cabina en una estratificación, ya que los pasajeros premium aún tienen asientos ordenados, mientras que los pasajeros de atrás pueden encontrar inodoros más sucios y basura en los bolsillos de los asientos traseros.
Ahora que Southwest Airlines vende asientos asignados y tienen asientos con espacio adicional para las piernas, es Prueba para limpiar solo asientos premium entre vuelos. Esto es de hecho Limpieza adicional Porque los asistentes de vuelo de Southwest Airlines eran los únicos que ordenaban la cabina durante el día.
Sin embargo, también lo es la aerolínea alemana Lufthansa. Probado en la realidad un trabajo Menos limpieza En viajes cortos, pero sólo en autobús. Es la misma idea general que Southwest: los asientos premium serán asientos limpios, pero en el caso de Lufthansa esto se logrará limpiando menos los autobuses, no limpiando más los asientos premium.
La prueba excluye los centros de Lufthansa en Frankfurt y Munich, así como los aviones “que pasan la noche”, donde continuarán realizando operaciones de limpieza durante toda la noche. Lufthansa intenta ahorrar dinero en personal de limpieza en sus estaciones de salida. Sin embargo, esto me parece extraño ya que significaría más tiempo en tierra entre vuelos a pesar de que es parte del ‘proyecto más amplio de eficiencia de transformación’ de la aerolínea:
[Lufthansa] Quiere ver si puede ahorrar tiempo y dinero cuando los aviones están sólo un poco sucios. La aerolínea también está probando si en algunas estaciones remotas se pueden utilizar dos limpiadores durante diez minutos en lugar de cuatro limpiadores durante cinco minutos.
Ya ha habido algunas reacciones negativas a la prueba. Habían planeado dejar de “colocar estrictamente los cinturones de seguridad en la clase económica”, pero esta decisión fue revertida. Si la prueba sale como espera la aerolínea, se implementará ampliamente y se realizará un cambio permanente.
Ahora bien, es normal hacer menos limpieza entre viajes que por la noche. Las aerolíneas intentan programar 45 minutos o menos entre vuelos, incluido el embarque y el desembarque. Esto no deja mucho tiempo para los limpiadores.
Sin embargo, en los Estados Unidos, incluso un vuelo que dure menos de 60 minutos requiere inodoros con cisterna. Según los Institutos Nacionales de Salud.
Es muy inusual separar la limpieza por clase de servicio: las cabinas premium todavía reciben una limpieza completa y los pasajeros de atrás quedan con suciedad en los bolsillos de los asientos traseros. Ni siquiera salvan tiempo de trabajo En esta prueba (con 20 minutos de trabajo totales asignados a la limpieza como antes).
