Los fabricantes de EV chinos enfrentan una reacción violenta a Lookalkes para autos de lujo

La imitación de fabricantes de automóviles chinos no gira sino para obtener ganancias.

Empresas como Sherry, XiaomiIXiaomiXiaomi es una compañía de electrónica de consumo china que lidera el país en la fabricación de teléfonos inteligentes y ventas.Leer másY Zeekr parece estar muy asociado con diseños distintivos de automóviles occidentales, y los bancos son estéticos familiares para atraer compradores mientras mantienen precios bajos. Esta estrategia parece un éxito parcial porque la implementación legal puede ser un desafío y que los consumidores parecen ser receptivos a un diseño inspirado similar.

Nuevo Jaecoo J7 Hybrid de Chery, La mayor fuente de automóviles en ChinaLujosos SUV tradicionales, Steve Eye, el diseñador principal de la compañía, admitió recientemente. Mientras Eum, que anteriormente trabajaba en General Motors y Hyundai, evitó los detalles de los nombres, dijo que su equipo inspiró deliberadamente una marca británica.

“Estamos pagando algunos SUV tradicionales”, dijo Iight El resto del mundo, Referido a Informes de medios J7 Una descripción de imitación de Range Rover Evoque. “Toda la innovación es completamente buena, digamos, un vehículo muy especial a un costo mucho más bajo”.

Los expertos en diseño dijeron que las compañías automotrices chinas han transformado las copias de diseño en una práctica récord mientras se dirigen a los mercados extranjeros. Cuando las marcas presupuestarias venden versiones semifisticadas en una pequeña parte del costo de los vehículos de lujo, los excelentes fabricantes pierden sus precios y su marca exclusiva, lo que conduce a reducciones de precios al nivel de industria que no beneficia a nadie.

“Cuando el juez se vuelve indiscutible desde el original, desde el diseño hasta la calidad, con el precio de la característica básica, se convierte en una carrera hacia el fondo”. El resto del mundo.

Shenlan SL03, que apareció por primera vez en 2022, repite completamente el diseño del Modelo 3 de Tesla. Este año, este año, es muy similar al Rolls-Royce Cullinan, mientras que Xiaomi Su7 ha ganado el título de “Mi Porsche” en su forma china por su similitud con los cristales.

Las consecuencias legales siguen siendo mínimas a pesar de las victorias cruzadas de las marcas occidentales. BMW ha demandado con éxito a Shuanghuan Auto en 2007, y Jaguar Land Rover Prevalecer Contra los vientos del viento en 2019. Sin embargo, estos casos aislados no pudieron disuadir la versión más amplia.

Hope dijo que el tema de los derechos de autor fuertes requiere claras similitudes con el diseño y la clara intención de la intención, ya que los vehículos pueden desarrollarse de forma independiente y se producen aspectos similares del azar.

“De lo contrario, puede estar abierto a la interpretación, lo cual es difícil de probar”, dijo.

Incluso la tolerancia local muestra signos de estrés con la intensificación de la competencia. En 2023, Changan enjuiciamiento Su colega de la industria automotriz china Geely sobre plagio en el diseño, que representa un cambio hacia la protección de la propiedad intelectual dentro de China. Los usuarios chinos de Internet se están burlando cada vez más de copias claras, otro doblaje yu7 de Xiaomi Ferrari Aseel clonación.

La crítica ha pagado cierto reconocimiento. Fundador Xiaomi Lei Jun, que hace solo un año Afirmar Su compañía no copió un diseño y reflejó un curso en una publicación de redes sociales en julio, diciendo que Xiaomi fue inspirado por Tesla y Porsche. Defendió el enfoque diciendo que Xiaomi evaluó a los fabricantes de automóviles conocidos porque eran líderes en sus campos.

Los ejecutivos occidentales comenzaron a responder directamente al fenómeno de la copia. Michael Kirch, ex CEO de Porsche, abordó las similitudes de Xiaomi en una interacción con los medios de comunicación en abril del año pasado. “Sobre las similitudes entre SU7 de Xiaomi y Porsche, los buenos diseños siempre pueden hacerse eco entre sí”. Dijo Kirch.

Sin embargo, algunos de los sonidos dentro de la industria requieren un cambio básico. Joseph Kabai, un ex presidente de Design Rolls -Royce que ahora está trabajando para SAIC en China, ha argumentado que ha llegado el momento de desarrollar fabricantes de automóviles chinos.

“Los fabricantes de automóviles chinos deben crear cosas originales”, dijo Kabai, indicando que la industria ha alcanzado una encrucijada donde la originalidad puede convertirse en una necesidad finalmente competitiva.