ACI EUROPE publicó un informe con Boston Consulting Group estimando que los aeropuertos europeos necesitan inversiones por valor de 360 mil millones de euros para 2040 en medio de crecientes desafíos financieros.
ACI EUROPE, en asociación con Boston Consulting Group (BCG), ha publicado un informe titulado “Desacoplamiento de la viabilidad financiera del crecimiento del volumen: trazando el camino a seguir para los aeropuertos de Europa”, que identifica desafíos importantes para la inversión a largo plazo y la viabilidad financiera de la industria aeroportuaria europea. El informe fue presentado en la recepción de Año Nuevo de ACI EUROPE, organizada por los eurodiputados Nikolina Brinjak y Jan-Christophe Oetgen, con la participación de instituciones paneuropeas y de la UE y partes interesadas de la industria.
Según el informe, se espera que los aeropuertos de Europa necesiten inversiones por valor de 360 mil millones de euros para 2040. Estas inversiones se describen como esenciales para modernizar y desarrollar la red de aeropuertos europeos, mejorar la resiliencia y cumplir los objetivos climáticos y de sostenibilidad.
El informe identifica cambios estructurales en el mercado de la aviación, como la desaceleración del crecimiento del tráfico debido a las políticas climáticas, como factores que ejercen presión sobre la salud financiera de los aeropuertos. Se informa que estos cambios están causando una presión a la baja sobre los ingresos y un aumento de los costos para los aeropuertos.
El análisis de BCG en el informe estima que se podrían perder entre 45.000 y 75.000 millones de euros de generación de valor, medido por EBITDA, en los próximos 20 años si no se implementan acciones correctivas. El informe indica que en estas condiciones los aeropuertos no podrán generar capital suficiente para cubrir sus necesidades de inversión.
El informe también aborda la necesidad de adoptar medidas políticas para apoyar los modelos financieros de los aeropuertos y mantener la conectividad aérea y la competencia dentro del mercado europeo de la aviación. Las recomendaciones destacadas incluyen:
– Revisar las normas sobre franjas horarias aeroportuarias en la UE y el Reino Unido, como recomienda el informe Draghi. – Mantener la asistencia operativa a los aeropuertos regionales más pequeños según las Directrices sobre ayudas estatales de la UE. – Implementación del Plan de Inversiones de la UE para el Transporte Sostenible, incluido el desarrollo de un sistema de libros y reclamaciones para el combustible de aviación sostenible (SAF). – Proporcionar apoyo organizacional para la implementación de biometría y mejoras de seguridad y protección.
El informe pide estabilidad y previsibilidad en las normas de tarificación de los aeropuertos de la UE y subraya la importancia de la estrategia de aviación de la UE recientemente anunciada.
