Las líneas de la TSA se extendían fuera de la terminal del aeropuerto de Austin el viernes por la mañana. Esto se ha informado ampliamente como resultado del cierre parcial del gobierno, con personas en libertad condicional trabajando para pagar salarios diferidos, y es fácil entender por qué la gente hace esta conexión. Pero eso no es lo que estaba pasando en absoluto.
Era un viernes por la mañana alrededor de las 5 de la mañana. Temprano en la mañana en el aeropuerto de Austin es la hora pico. Era viernes. Al comienzo de las vacaciones de primavera. También acaba de terminar un segmento de South By Southwest. Esto significa que alrededor del 50% más de personas salen del aeropuerto que en un día normal.
A las 7 de la mañana, cuando estaba en el aeropuerto, las colas estaban prácticamente vacías y unas horas más tarde estaban completamente desiertas. La contratación en TSA fue la esperada. De hecho, debo añadir que ¡acaba de abrirse un nuevo puesto de control! Se completó el “Proyecto de Recuperación del Oeste” y se añadió un puesto de control eliminado varios años antes en el extremo occidental de la sede.
Línea de seguridad pública del aeropuerto de Austin 4:34 a.m.
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u/fuckTheRedditApp3 en
austin
El sábado por la mañana, por cierto, se repite. La preselección y CLEAR también estaban disponibles. Evite salir antes de las 8 a. m. desde Austin en los días pico de viaje siempre que sea posible.
Quizás 3 horas no fueron suficientes
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u/Te1esforos en
austin
Sin embargo, existen problemas reales relacionados principalmente con la TSA, pero no con el cierre.
- Adoptaron procedimientos y tecnologías, como los escáneres analógicos, que tardaron mucho más que las máquinas que los precedieron.
- Desafortunadamente, la TSA no cambia ni aumenta la dotación de personal lo suficiente en función de factores conocidos como el clima o eventos especiales. Era fácil saber qué esperar según los eventos, y además los estacionamientos estuvieron completamente llenos durante varios días. Tanto la cantidad económica como el lote cercano diario están cerrados. La respuesta al alto volumen de viajes suele ser decirle a los pasajeros que se presenten con horas de anticipación, en lugar de exigir responsabilidad a la TSA.
La Administración de Seguridad del Transporte no rinde cuentas en gran medida porque es su propio regulador. Proporciona servicios de control en la mayoría de los aeropuertos y organiza servicios de control. Cuando fracasan, la solución es más dinero. Este es un incentivo terrible.
