La Asociación de Asistentes de Vuelo Profesionales (APFA), que representa a los 28.000 asistentes de vuelo de las aerolíneas estadounidenses, no está contenta con la administración en este momento. Recientemente, la Unión emitió un Voto de censura contra el director ejecutivo Robert IsomEsta es la primera vez que el sindicato hace esto.
Pero ese no es el alcance del drama. El sindicato acusa ahora a Isom de intentar cerrar la brecha salarial con Delta y United Degradar hoteles discontinuados para reducir costos. Bueno, a menos que las tripulaciones estén en el sitio de Amans, creo que se necesitará un poco más para cerrar la brecha, pero estoy divagando. 😉
La administración estadounidense es acusada de bajar el nivel de los hoteles para tripulantes.
La APFA afirma que la administración estadounidense está revisando cada vez más los hoteles utilizados por las tripulaciones, y que esto incluye reemplazar “muchos hoteles más antiguos, muy queridos y que cumplen con los contratos, a menudo en contra de las recomendaciones de la APFA”.
Específicamente, según se informa, el departamento pretende revisar ocho hoteles por mes, incluidos mercados donde la APFA no ha solicitado una revisión y donde no existen preocupaciones contractuales. El sindicato afirma haber visto un aumento interanual del 109% en los viajes sindicales con fines de auditoría de hoteles, con el fin de garantizar la aprobación del sindicato de las decisiones de gestión.
La APFA afirma que ha recomendado la remodelación de varios hoteles existentes que cumplen con los criterios contractuales, solo para que la gerencia proceda con hoteles que no fueron recomendados por la asociación, y lo haga sin adherirse al proceso de acuerdo mutuo descrito en el convenio colectivo, que establece:
La Compañía tendrá en cuenta todas las recomendaciones de APFA y luego seleccionará la instalación que se utilizará entre aquellas que sean aceptables para la Compañía y APFA. Es la intención de las partes que los representantes de la Compañía y la Dirección Nacional Hotelera de APFA lleguen a un acuerdo sobre la selección de alojamiento hotelero. Sin embargo, si no hay instalaciones mutuamente aceptables, la empresa y el Presidente Nacional de la APFA, o su designado, se reunirán para intentar acordar las instalaciones. Si la Compañía y el Presidente Nacional de APFA, o su designado, no pueden llegar a un acuerdo, la Compañía tomará la decisión final.
El sindicato les dice a sus miembros que estos “cambios anteponen las prioridades de gestión al resto de las cosas que necesita para desempeñar sus funciones de forma segura”.
Creo que hay algo de verdad en estas quejas, pero…
Como puede ver anteriormente, el proceso de selección de hotel para la tripulación pretende ser colaborativo y existe un conjunto de criterios muy claro para seleccionar un hotel.
Tengo que imaginar que probablemente sea un poco dramático cuando el sindicato afirme que estos “cambios anteponen las prioridades de la administración al resto de las cosas que necesita para desempeñar sus funciones de manera segura”. No creo que American esté intentando alojar a sus tripulaciones en moteles abiertos las 24 horas, ya que ese tipo de propiedades no serían compatibles con eso.
Sin embargo, ¿podría alguien en Estados Unidos tener el mandato de ver si hay oportunidades de ahorrar en los costos de hotel de la tripulación? Absolutamente, y me imagino que esto es posible. En este sentido, algunos hoteles pueden tener contratos renovables y los hoteles existentes están pidiendo más dinero, por lo que la aerolínea está comparando precios. Pero si los hoteles siguen cumpliendo con los estándares, parece que esto no debería ser un problema tan grande.
A mi modo de ver, hay una diferencia entre oponerse a un hotel porque en realidad hay algo muy malo en él, y oponerse a él simplemente porque le gusta la opción actual y no quiere considerar ninguna otra opción.
En pocas palabras
La Asociación Estadounidense de Auxiliares de Vuelo acusa a la dirección de intentar reducir costes realizando cambios unilaterales en los hoteles donde paran los aviones. La idea es que la selección de hoteles para la tripulación sea un proceso colaborativo entre la gerencia y el sindicato, y la gerencia ha estado solicitando un cambio de hoteles en las propiedades sin problemas, a pesar de la objeción del sindicato.
Basándome en esta narrativa, sospecho que American está tratando de obtener la mejor relación calidad-precio en los hoteles en los que se detiene. Al mismo tiempo, no estoy seguro de que esto sea completamente irrazonable, siempre y cuando los hoteles sigan comprometidos con los términos del contrato.
¿Cuál es su comentario sobre la queja del sindicato?
