La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), en colaboración con los gobiernos de Japón y Malasia y partes interesadas clave de la industria, emitió una declaración Declaración conjunta en la COP30 (pdf), instando a los gobiernos y a la comunidad internacional a reafirmar el liderazgo de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) y acelerar la acción climática coordinada de la aviación para alcanzar emisiones netas de carbono cero para 2050.
En concreto, los firmantes destacan la necesidad de soluciones globales, destacando que la OACI sigue siendo el foro exclusivo para abordar las emisiones de la aviación internacional. Los firmantes advierten contra medidas fragmentadas o unilaterales, destacando que sólo un enfoque unificado puede ofrecer resultados climáticos efectivos para el sector. Los signatarios también enfatizaron el papel de los mercados globales de carbono sólidos en el aumento de las oportunidades de financiamiento climático, que ocupa un lugar destacado en la agenda de la COP y es fundamental para la hoja de ruta de Bakú a Belem.
“La aviación es un catalizador para la conectividad global y el desarrollo económico”, dijo Wiley. “Para lograr emisiones netas cero para 2050, los gobiernos deben reafirmar el papel de la OACI como única autoridad global, implementar plenamente CORSIA e invocar el Artículo 6 para liberar el financiamiento climático para los países en desarrollo. Los impuestos y tarifas fragmentados no reducirán las emisiones; corren el riesgo de desviar dinero de inversiones reales en reducción de emisiones, una consideración crítica para el clima, y solo debilitarán la conectividad y dañarán a quienes más dependen de ella”. Cámbialos”. Walsh, Director General de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo.
Puntos clave de la declaración conjunta
- El papel central de la Organización de Aviación Civil Internacional: La declaración reafirma la autoridad de la Organización de Aviación Civil Internacional, establecida en virtud de la Convención Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático (CMNUCC) y el Protocolo de Kioto, como único organismo para regular las emisiones de la aviación internacional. Los firmantes instan a todos los estados a apoyar el liderazgo de la OACI y evitar la duplicación de mecanismos en las operaciones internacionales.
- Fortalecimiento del plan CORSIA: Los firmantes piden a todos los gobiernos que fortalezcan la implementación del Plan de reducción y compensación de carbono en la aviación internacional (CORSIA), acordado por los 193 estados miembros de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), que es la piedra angular para lograr emisiones netas de carbono cero para 2050. En la primera fase de CORSIA (2024-2026), se espera que las aerolíneas compren más de 200 millones de créditos, generando entre 4.000 y 5.000 millones de dólares. Esto aumentará considerablemente en los años siguientes, dado que se espera que el plan compense casi dos mil millones de créditos hasta 2035. Este financiamiento climático apoyará directamente proyectos de reducción de emisiones de alta calidad y verificables de forma independiente, especialmente en países en desarrollo, avanzando significativamente los objetivos del Acuerdo de París y promoviendo el desarrollo sostenible, la transferencia de tecnología y la creación de empleo.
- Implementación urgente del artículo 6: La declaración pide a todos los países anfitriones que activen el Artículo 6 del Acuerdo de París, emitan Cartas de Autorización (LoA) y permitan la liberación de unidades de emisión elegibles (EEU) de CORSIA. Estos pasos son esenciales para movilizar el financiamiento climático internacional y apoyar el desarrollo sostenible.
- Los impuestos y tasas no son soluciones climáticas: Los firmantes advierten que los impuestos y tasas, especialmente impuestos como los propuestos por las coaliciones emergentes, no son herramientas climáticas efectivas y corren el riesgo de afectar negativamente la capacidad de inversión en proyectos reales de reducción de emisiones. Tales medidas podrían debilitar la conectividad y dañar desproporcionadamente a las economías en desarrollo y a los pequeños estados insulares.
Los firmantes de la declaración conjunta son:
- Gobiernos:
- Aerolíneas para Europa (A4E)
- Asociación Árabe de Transporte Aéreo (AACO)
- Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI)
- Representación internacional de compañías aéreas en Europa (AIRE)
- Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA)
- Asociación de Líneas Aéreas Africanas (AASA)
- Asociación de Líneas Aéreas del Pacífico Sur (ASPA)
- Grupo de Trabajo de Transporte Aéreo (ATAG)
- Asociación de aerolíneas de la región europea (ERA)
- Consejo Internacional de Aviación Comercial (IBAC)
- Consejo Coordinador Internacional de Asociaciones de la Industria Aeroespacial (ICCAIA)
- Consejo Nacional de Aerolíneas de Canadá (NACC)
- Consejo Mundial de Viajes y Turismo (WTTC)
