IndiGo lanzó operaciones de larga distancia del Boeing 787-9 en julio de 2025, inicialmente con la intención de volar desde Delhi, pero se mudó a Mumbai en el último minuto. Posteriormente, la aerolínea también inició operaciones desde Delhi; Sin embargo, la falta de disponibilidad del espacio aéreo paquistaní está provocando cierta presión, lo que ha llevado a la aerolínea a reconsiderar su situación.
Operaciones del Boeing 787-9 de IndiGo hasta la fecha.
IndiGo actualmente opera un servicio cuatro veces por semana entre Mumbai y Manchester, que fue su vuelo inaugural con un 787-9 de Norse Atlantic. Puedes leer nuestro Primeras impresiones del viaje aquí.. Desde allí puso en marcha el servicio Mumbai-Ámsterdam, que ahora es diario. IndiGo opera un vuelo de larga distancia tres veces por semana desde Mumbai a Copenhague. IndiGo también ha lanzado un servicio diario entre Mumbai y Londres Heathrow. Finalmente, IndiGo lanzó vuelos entre Delhi y Manchester en noviembre de 2025, cuatro veces por semana. A partir de ahí, IndiGo lanzó el servicio de Heathrow entre Delhi y Londres en febrero de 2026 (el primer día del mes).
IndiGo reorganiza las operaciones de la flota de vuelos chárter 787-9
IndiGo ha anunciado ajustes de cronograma y revisiones de su red de larga distancia. IndiGo dice que la operación de fuselaje ancho enfrentó limitaciones operativas externas, incluidas restricciones de espacio aéreo en constante cambio debido a las condiciones geopolíticas y la congestión de los aeropuertos en la India y en el extranjero. Estos factores aumentaron significativamente el tiempo y la duración del vuelo, lo que presionó el horario de vuelos del 787-9 de la aerolínea, que es operado por seis aviones de fuselaje ancho. Para evitar inconvenientes a los clientes debido a faltas de comunicación y retrasos en cascada, IndiGo ha decidido tomar medidas inmediatas para restaurar la confiabilidad operativa, incluido el desempeño puntual, de sus operaciones de fuselaje ancho.
Basándose en una revisión exhaustiva de todos los factores anteriores, la aerolínea introducirá los siguientes cambios en su red de fuselaje ancho.
- A partir del 17 de febrero de 2026, IndiGo suspenderá sus operaciones hacia y desde Copenhague hasta nuevo aviso.
- A partir del 7 de febrero de 2026, IndiGo reducirá sus servicios entre Delhi y Manchester de 5 vuelos por semana a 4, que luego se reducirán aún más a 3 vuelos a partir del 19 de febrero de 2026; Reduciendo así su llamada total hacia/desde Manchester de 9 servicios semanales a 7 servicios semanales. Este ajuste de escala estaba previsto originalmente para el calendario de verano de 2026; Sin embargo, se implementó anteriormente para garantizar la confiabilidad en el resto de las operaciones de larga distancia de IndiGo. Para garantizar un tiempo de recuperación óptimo en los patrones operativos, los días operativos también se ajustarán de la siguiente manera.
- A partir del 9 de febrero de 2026, los servicios de IndiGo entre Delhi y Londres Heathrow se reducirán de 5 veces por semana a 4 veces por semana para el horario de invierno actual. La aerolínea lanzó estos vuelos el 1 de febrero de 2026.
IndiGo se comunicará con los clientes afectados para ofrecer vuelos alternativos o emitir reembolsos y compensaciones oportunas de acuerdo con las reglas aplicables.
El cronograma de IndiGo para operar el A350 se extiende hasta 2028
índigo, Cuando anunció el pedido de aviones A350-900Dijo que los introduciría en la flota en 2027. Ahora ese cronograma parece haberse movido a 2028, según una redacción inocente en la declaración publicada por IndiGo sobre la reducción de la red europea.
mínimo
IndiGo parece estar teniendo problemas con el espacio aéreo paquistaní e iraní, por lo que reducirá sus vuelos a Manchester y Londres Heathrow desde Delhi a partir de febrero de 2026. La aerolínea también ha cortado por completo la ruta a Copenhague, lo que me parece más una decisión de negocios que una falta de espacio aéreo.
¿Qué opinas de la reorganización de IndiGo de su red 787-9?
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