El aeropuerto de Heathrow aumentará su plan de incentivos para el combustible de aviación sostenible (SAF) en 2026, estableciendo el objetivo de lograr un aumento del combustible de aviación sostenible del 5,6 %, un 2 % más que el mandato del Gobierno del Reino Unido del 3,6 % para ese año.
El aeropuerto de Heathrow aumentará su plan de incentivos para el combustible de aviación sostenible (SAF) en 2026, con el objetivo de lograr un aumento del 5,6 % en el combustible de aviación sostenible, un 2 % por encima del mandato del gobierno del Reino Unido del 3,6 % para ese año. Se pondrán a disposición de las aerolíneas más de £80 millones para ayudar a cerrar la brecha de costos entre el queroseno convencional y el SAF, respaldar el cambio a combustibles limpios e impulsar importantes ahorros de carbono en los vuelos en el aeropuerto.
El plan de incentivos está diseñado para alentar a las aerolíneas a utilizar SAF reduciendo la diferencia de precio entre SAF y el queroseno fósil, reduciendo la diferencia de precios a aproximadamente la mitad para hacer que SAF sea más viable comercialmente. Los SAF se pueden producir a partir de diversas fuentes y, según el Gobierno del Reino Unido, se puede lograr una reducción de emisiones de gases de efecto invernadero de más del 70% en promedio durante el ciclo de vida.
Si se logra el objetivo del 5,6% de SAF en 2026, se utilizarán alrededor de 350.000 toneladas de SAF en Heathrow, con un 2% adicional por encima del mandato del Reino Unido que representa alrededor de 124.068 toneladas. Heathrow estima que el uso de SAF en 2026 podría reducir las emisiones de carbono en aproximadamente 600.000 toneladas, lo que equivale a más de 950.000 vuelos de ida y vuelta para pasajeros de clase económica desde Heathrow a JFK, según los datos de la calculadora de emisiones de carbono de la OACI.
El plan de incentivos SAF lleva cinco años consecutivos en funcionamiento en el aeropuerto de Heathrow. El aeropuerto tiene como objetivo aumentar la proporción de SAF utilizada hasta el 11% del combustible transportado en Heathrow para 2030, superando el objetivo de uso de SAF del 10% en todo el Reino Unido para ese año.
En 2024, el 17% de los suministros SAF del mundo se utilizaron en Heathrow. El SAF es un combustible alternativo al queroseno convencional con el potencial de reducir significativamente las emisiones de carbono de la aviación durante su ciclo de vida.
