En enero, hicimos un artículo sobre turismo filipinoque es esencialmente una inmersión profunda en por qué el país sigue sin alcanzar sus objetivos de llegadas anuales a pesar de algunas de las campañas promocionales más distinguidas e impresionantes del mundo.
Desde la publicación de este artículo, Cristina Frasco Bajar El Ministro de Turismo del país y el Ministerio de Turismo también anunciaron sus planes para Aumento del número de llegadas De América del Norte, Asia occidental, China e India.
Al cierre de esta edición, el presidente filipino Ferdinand R. Marcos Jr. no ha nombrado al sucesor de Frasco y la subsecretaria Verna Buenciso sigue a cargo del departamento, pero las operaciones continúan.
Sin embargo, dicho esto, el país seguirá sin alcanzar el objetivo si no aborda los principales problemas que impiden a los turistas regresar a Filipinas o, peor aún, los disuaden de incluir el país en sus mapas de viajes personales.
Cuatro puntos a mejorar
Hablo como un ex profesional de relaciones públicas y publicidad cuando digo que el problema no son las campañas de marketing en Filipinas y sus herramientas relacionadas.
Las campañas fueron ejecutadas profesionalmente: elegantes, pulidas y coloridas; Para satisfacer los gustos de viajeros de todas las edades y de todas las nacionalidades.
el VERDADERO Se trata de una cuestión de “percepción versus realidad”: los viajeros extranjeros se sienten hipnotizados por el sonido y las imágenes, pero lo que encuentran es… Un asunto completamente diferente.
Por esta razón, creemos que las autoridades turísticas filipinas deben abordar cuatro cuestiones específicas antes de comenzar a promocionar el país como un importante destino mundial.
Es una cuestión de infraestructura y conectividad.
Nos lamentamos Estado de los aeropuertos En todo el mundo, especialmente en el mundo en desarrollo.
Pero cabe señalar que el artículo se inspiró en experiencias compartidas por compañeros de viaje sobre el mal estado de los aeropuertos filipinos: la falta de instalaciones para pasajeros con dificultades físicas, los carriles automatizados que han estado en “mantenimiento” o en diversos estados de abandono desde hace más de un año, y la implementación de nuevas tecnologías que parecen no haber sido probadas en carretera antes de su implementación.
Si Filipinas quiere dejar una fuerte impresión positiva una vez que llegan los viajeros, sus aeropuertos deberían ser su tarjeta de presentación: instalaciones que funcionen y mantengan adecuadamente, tomando las medidas adecuadas para la accesibilidad y teniendo en cuenta la comodidad del viajero.
Esta letra pequeña tampoco debería limitarse a ciudades importantes como Manila y Cebú: los aeropuertos regionales del país, especialmente en ciudades turísticas en auge como Boracay y Siargao, necesitan urgentemente una renovación integral.
Es hora de entrar en la era digital
Asimismo, los expertos se han quejado de que Filipinas, que alguna vez fue el estándar que sus vecinos de la ASEAN intentaron emular e igualar, ahora está por detrás de Malasia, Singapur, Tailandia y ahora incluso Vietnam en términos del uso de innovaciones tecnológicas en el turismo.
El Departamento de Transporte necesita colaborar con el Departamento de Tecnología de la Información y las Comunicaciones (DICT) para ver dónde se pueden implementar mejor las tecnologías relevantes.
Al mismo tiempo, debería ser obligatorio mejorar las habilidades de los trabajadores de aeropuertos, hostelería y turismo, especialmente en lo que respecta al uso de estas tecnologías.
Más allá de Boracay
Filipinas no se trata sólo de sus playas, festivales y Apo Whang-Od’s pelear de nuevo Tatuajes: Hay mucho que el país puede ofrecer si tan solo el gobierno pudiera sentarse y estudiar adecuadamente el potencial de destinos alternativos.
De hecho, el país tiene un gran potencial como destino para los amantes del arte, el agroturismo, el turismo gastronómico y el turismo médico.
También es hora de que el país vaya más allá de los destinos típicamente promocionados a lugares como la ciudad universitaria de Dumaguete, que es notoriamente inaccesible a las islas Batanes, e incluso Zamboanga, el único bastión del dominio colonial español en el extremo sur del país.
La sostenibilidad es importante
El problema que he visto con el turismo filipino es que se esfuerza por desarrollarse: megahoteles traídos por grandes marcas internacionales, atracciones inusuales que atraen a visitantes de todas las edades y festivales locos que destacan lo mejor de la hospitalidad, la gastronomía e incluso la moda locales.
Sin embargo, fue un duro golpe para el país cuando Boracay cerró sus puertas durante seis meses completos en 2018aparentemente para reparar el daño causado por el desarrollo excesivo, el desperdicio desenfrenado y el envenenamiento literal del medio ambiente.
El abandono de las normas HSE en favor de la rentabilidad dice mucho en un momento de prioridades de las autoridades y debería haber servido como una llamada de atención para las partes interesadas en el turismo filipino.
Incluso hoy en día, las autoridades locales y nacionales siguen luchando por garantizar la resiliencia a largo plazo de los destinos turísticos, gracias a las dificultades para implementar medidas relacionadas con la gestión de residuos, la gestión consciente del turismo, así como la salud y la seguridad.
Para ser justos, la situación no es desesperada: Filipinas tiene mucho que mostrar al mundo y mucho que enseñarle en términos de su historia y tradiciones.
Sin embargo, si no se toman medidas bien Si esta es la tendencia, el turismo filipino seguirá sin alcanzar sus objetivos sin importar cuán grande se presente el país al mundo.
