Elon Musk, el hombre más rico del mundo, se ofrece a pagar los salarios de los agentes de la TSA durante el cierre parcial del gobierno que ha interrumpido las líneas de seguridad de los aeropuertos en todo el país.

Dado que los inspectores de la TSA no reciben pago y deben trabajar con salarios diferidos hasta que la agencia reciba fondos, muchos se reportan enfermos. A nivel nacional, esta proporción era aproximadamente del 10% de los empleados, o alrededor de 5 veces los niveles normales. En algunos aeropuertos superó el 50%.

El resultado son puntos de control cerrados, esperas más largas en seguridad y pasajeros que pierden vuelos, después de pasar horas en colas en lugares como Houston, Atlanta, Nueva York y Nueva Orleans.

El presupuesto de personal de la TSA es de aproximadamente 8.600 millones de dólares para 59.000 empleados, con un costo promedio de 145.000 dólares por empleado y un costo de personal diario de 23,6 millones de dólares por día. Por supuesto, esto no incluye todos los controles, sino el coste de toda la burocracia. Se espera que todos reciban sus salarios una vez que termine el bloqueo. Cubrir sus salarios directamente ahora significa un doble recorte, lo cual es bastante justo. Probablemente habrá una donación al DHS para cubrir sus salarios, por lo que simplemente no hay brecha.

Pero, ¿puede Musk realmente hacer eso?

  • Es claramente ilegal pagar a los supervisores de la TSA directamente según 18 USC § 209, que prohíbe a los empleados del poder ejecutivo recibir salarios o complementos salariales de cualquier fuente que no sea los Estados Unidos (hay excepciones limitadas que no se aplican aquí) y 31 USC § 3302, que requiere que los fondos recibidos para el gobierno se depositen en el Tesoro.
  • ¿Pero podría darle el dinero al gobierno federal con el propósito limitado de pagar un cheque de la TSA? Primero, la agencia debe tener la autoridad legal para aceptar el obsequio. La TSA dice que sí.. Los fondos estarán disponibles pero no asignados, excepto…
  • el Ley de Asignaciones del Departamento de Seguridad Nacional de 2004 La Sección 507 pone la Cuenta de Obsequios y Donaciones del DHS a disposición del Secretario del DHS “para aceptar, retener, administrar y utilizar obsequios y legados” y establece que los obsequios deben utilizarse según los términos del donante en la mayor medida posible.

    6 USC § 453(b)generalmente dice que los obsequios del DHS no se pueden aceptar ni utilizar a menos que previamente estén específicamente permitidos en la Ley de Asignaciones, pero podría decirse que la Sección 507 es entonces la Ley de Asignaciones.

  • Puede que sea una exageración, pero es el tipo de jugador que hemos visto antes y es poco probable que enfrente un desafío. ¿Quién presentaría una demanda para evitar que se les pague a los inspectores de la TSA?
  • En realidad, es una teoría jurídica más limpia que aquella según la cual Tim Mellon supuestamente donó 130 millones de dólares al Pentágono para pagar los salarios de los miembros del servicio militar. A finales de octubre de 2025, durante el cierre del gobierno en otoño. El Pentágono dijo que aceptó el obsequio “bajo su autoridad general para aceptar obsequios” con el propósito declarado de compensar los salarios y beneficios de los miembros del servicio.

    La legitimidad allí era mucho más que una extensión. 10 USC § 2601 permite al Departamento de Defensa aceptar y gastar fondos del Fondo de Regalos sin autorización específica adicional, pero solo para actividades específicas como miembros del servicio heridos, dependientes y sobrevivientes, y 10 USC § 2608 establece una cuenta de recibo de donación pero establece explícitamente que los fondos no pueden comprometerse ni gastarse sin una asignación. Puede que esto haya sido ilegal, pero hay muchas cosas que hoy en día no se pueden cuestionar.

Puede que sea ilegal que Musk done para pagar los salarios de la TSA, pero existe una teoría legal más sólida para eso que aquella según la cual Tim Mellon contribuyó con las nóminas militares en el otoño. Nadie ha cuestionado esto y quizás nadie lo cuestione. Si Musk realmente hizo eso En lugar de esperar en Twitter que pueda hacerlo. ¿Pero quiere el presidente Trump que haga eso?

La espera de la TSA también es parte de la estrategia para forzar el fin del cierre parcial, lo que hace políticamente inviable retrasar la financiación de la agencia, donde hay Luchando por los límites de la aplicación de la ley de inmigración (incluidas las redadas y la detención de ciudadanos). En última instancia, el lado que tiene más probabilidades de dar marcha atrás es el lado que se espera que resulte más perjudicado en las elecciones de mitad de período del próximo noviembre.

En este momento, los demócratas pueden estar sufriendo un daño político más inmediato de las líneas de la TSA, porque en este cierre son el lado que se considera que retiene votos de una financiación más amplia del DHS mientras presiona para financiar la TSA por separado. Eso hace que sea más fácil para los republicanos culpar a los problemas del aeropuerto de una manera simple: “No financiarán la agencia, y ahora los viajeros están atrapados en la cola”. Sin embargo, no he encontrado una encuesta clara sobre este tema, y ​​las preguntas más amplias de la encuesta apuntan en ambas direcciones.

Mientras esto continúa, la Casa Blanca puede ver que esto les resulta contraproducente porque controlan la TSA. Los votantes dejan de preocuparse por el proceso y culpan al responsable que arruina las cosas.

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