El video del fatal accidente en la pista de LaGuardia parece mostrar las luces de estado de la pista independiente encendiéndose en rojo cuando el camión de bomberos ingresa a la pista, un sistema de advertencia diseñado para indicar a los vehículos y aviones que no avancen incluso si tienen autorización.
Esto no resuelve la culpa, y la investigación aún tendrá que determinar qué contribuyó cada uno de ellos el control del tráfico aéreo, la tripulación del camión y los procedimientos del aeropuerto, pero añade detalles importantes al accidente que ya mató a los pilotos del avión entrante de Air Canada Express.
Fue realmente difícil pensar en la tragedia del Air Canada Jazz en el aeropuerto LaGuardia de Nueva York anoche. El avión chocó con un camión de bomberos que cruzaba la cuarta pista para responder a un vuelo de United que se había negado a despegar y estaba experimentando humo.
El avión de United no pudo regresar a la puerta de embarque y pidió ayuda en las escaleras para descargar a todos. Pero finalmente consiguieron un portal exclusivo y parecía que ella ya no necesitaba ayuda.
Mientras el controlador aéreo cumple con su deber Se culpó a sí mismo – Es difícil no hacerlo, eres responsable de la vida de todos en este rol – Hay un punto importante claro en el video sobre el impacto real. Las luces de la pista indicaban al camión de bomberos que no entrara.
Un nuevo video del accidente de LGA muestra las luces RWSL claramente encendidas cuando los camiones de bomberos comienzan a ingresar a la pista… por lo que las luces que significan “No ingrese a esta pista incluso si da autorización” estaban encendidas y se ignoraron. Así que, sinceramente, no le atribuyo esto al ATC.
– Toby 🛩️ (@303SnowWolf) 23 de marzo de 2026
No quería incluir el vídeo del incidente cuando lo vi esta mañana, pero es muy importante entender lo que pasó. Quizás quieras darte la vuelta y no mirar.
🚨 Han surgido aterradoras imágenes de vigilancia que muestran el momento en que el vuelo AC8646 de Air Canada chocó con un camión de bomberos de la Autoridad Portuaria en la pista del aeropuerto LaGuardia (LGA) anoche.
Las autoridades confirmaron que ambos pilotos murieron en el accidente. Decenas de pasajeros… pic.twitter.com/wCCGY9kt4o
— Ingeniero de mantenimiento de aeronaves (@airmainengineer) 23 de marzo de 2026
Mccanam Explica lo que ves,
[T]Las luces de entrada a la pista (REL) se encienden cuando el camión comienza a moverse. …Si las luces están encendidas, se supone que no debes moverte, incluso si tienes un permiso. …para verlos, mire hacia el centro de la pista al principio de este segmento. Míralo varias veces y notarás una fila de ellos que se extiende a lo largo de la pista.
Inmediatamente después del evento en sí, poco después de la medianoche. Las luces de pista están marcadas.. Es una de las primeras cosas que leí sobre el accidente cuando desperté.
Algunos aeropuertos, incluido LGA, tienen “luces de estado de pista” (RSL). Se trata de pequeñas luces rojas integradas en la acera. Si están en la acera donde la calle de rodaje cruza una pista, se les conoce como luces de entrada a la pista (REL). Si se instalan en la pista delante de la posición de despegue, se les conoce como “luces de despegue” (THL).
Ambos juegos de luces funcionan de forma independiente, sin ninguna intervención del ATC. Detecta la presencia de una aeronave o vehículo en la pista o está a punto de iluminarse en rojo en una línea.
Si las líneas THL están rojas cuando la torre te permite despegar, no podrás despegar. El sistema cree que algo está ahí o está a punto de estar ahí, y es posible que Tower no se dé cuenta. Puede detectar un avión que aterriza en una pista de cruce a aproximadamente una milla de distancia del aterrizaje y evitar que el avión que intenta despegar se vaya, incluso si la torre se lo permite.
Los REL se encienden de manera similar, para evitar que cruces una pista que tiene tráfico o está a punto de cruzarla. Si la torre te permite cruzar la pista pero los REL están activados, no podrás ir.
La iluminación de las luces RSL tiene prioridad sobre las instrucciones del ATC… pero se deben cumplir *ambas* condiciones. Debes tener permiso para cruzar/despegar y las luces deben estar apagadas.
Para ser claros, no estaba culpando al camión de bomberos. Y esto no es absolución También el control del tráfico aéreo. Habrá una investigación, descubriremos qué pasó y, con suerte, habrá recomendaciones que harán que los viajes aéreos sean más seguros. Así es como volar es seguro: aprendiendo de cada incidente. Hoy en día los accidentes son raros, ya que sólo los acontecimientos prolongados crean problemas (aunque algunos riesgos pueden anticiparse -y ser predecibles-, como ¿Qué pasó el año pasado con American 5342? O una FAA mala y con poco personal Regulación del tráfico aéreo).
