- 2025 estableció un récord para la demanda mundial de transporte aéreo, aumentando un 3,4 por ciento interanual (4,2 por ciento a nivel internacional), y el crecimiento de la capacidad continúa manteniendo estables los factores de carga; Los cambios en el comercio electrónico y las cadenas de suministro siguieron siendo el principal impulsor de la demanda.
- Los flujos comerciales están recuperando su equilibrio fuera de Asia y América del Norte y hacia Asia y Europa, y entre Asia, Medio Oriente y Asia, mientras que los ingresos, a pesar de una caída del 1,5%, siguen muy por encima de los niveles previos a la pandemia.
- Los datos de principios de 2026 muestran un impulso continuo (la demanda aumentó un 5,6%), liderado por un fuerte crecimiento en África y la región de Asia y el Pacífico, aunque se espera que las tensiones geopolíticas y la incertidumbre comercial moderen el crecimiento a alrededor del 2,4%.
La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) ha confirmado que 2025 representa un año sin precedentes para el transporte aéreo de mercancías, con una demanda mundial aumentando a niveles récord. La demanda general aumentó un 3,4 por ciento interanual, mientras que el tráfico internacional se expandió un 4,2 por ciento. La capacidad aumentó ligeramente más rápido, un 3,7%, manteniendo el factor de ocupación de carga prácticamente estable en un 45,7%.
El comercio electrónico sigue siendo un motor clave del crecimiento, ya que impulsa los volúmenes en múltiples regiones, junto con la evolución de las políticas comerciales, las regulaciones aduaneras y los ajustes en las cadenas de suministro globales. Vale la pena señalar que los flujos de carga se están alejando del corredor tradicional entre Asia y América del Norte, a favor de los corredores entre Asia y Europa, mientras que las rutas entre Asia y Medio Oriente y Asia también experimentaron una fuerte actividad. Aunque los ingresos por transporte cayeron un 1,5 por ciento, los niveles se mantienen un 37 por ciento por encima de los puntos de referencia de 2019 antes de la pandemia.
Willie Walsh, Director General de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo, dijo: “El transporte aéreo sigue siendo un pilar clave de las cadenas de suministro globales. Si bien esperamos que el crecimiento disminuya al 2,4 por ciento en 2026, la capacidad de adaptación de la industria será vital para responder a los vientos en contra tanto económicos como geopolíticos”.
Fuerte comienzo para 2026
Los datos de enero de 2026 muestran que el sector mantiene el impulso. La demanda mundial, medida en toneladas de carga por kilómetro (CTK), aumentó un 5,6 por ciento en comparación con el mismo mes de 2025, y las operaciones internacionales aumentaron un 7,2 por ciento. La capacidad, o tonelada de carga disponible por kilómetro (ACTK), aumentó un 3,6 por ciento a nivel mundial, y la ACTK internacional aumentó un 5,7 por ciento.
El desempeño regional fue mixto: África registró el crecimiento más fuerte, con una demanda que aumentó un 18,2 por ciento interanual, mientras que Oriente Medio (+9,3 por ciento), Asia-Pacífico (+7,8 por ciento) y Europa (+6,9 por ciento) superaron el promedio mundial. Por el contrario, América del Norte (-0,5%) y América Latina (-2,0%) experimentaron contracciones modestas. Los factores de ocupación se mantuvieron constantes, oscilando entre el 32,0 por ciento en América Latina y el 54,1 por ciento en Europa.
“Se seguirá poniendo a prueba la resiliencia del transporte aéreo”, añadió Walsh. “La continua incertidumbre en la política comercial de Estados Unidos y las hostilidades en Medio Oriente afectarán las cadenas de suministro globales”.
Corredores comerciales y dinámica del mercado
Los cambios en los corredores comerciales son notables. Si bien la ruta Asia-América del Norte experimentó una ligera caída del 0,6%, la mayoría de las demás rutas importantes registraron ganancias significativas. Los volúmenes de transporte entre Europa y Asia aumentaron un 15,2 por ciento, el tráfico entre Oriente Medio y Asia aumentó un 12,9 por ciento y el tráfico dentro de Asia aumentó un 14,3 por ciento. África y Asia experimentaron el aumento más fuerte, con un aumento interanual del 41,6 por ciento.
El entorno operativo más amplio ha reforzado estas tendencias. El comercio mundial de mercancías creció un 4,9 por ciento en diciembre de 2025, mientras que los precios del combustible para aviones cayeron un 6,5 por ciento en enero. La confianza en el sector manufacturero mejoró: el PMI mundial alcanzó 51,8, lo que indica expansión, y la confianza en los pedidos de exportación alcanzó un máximo de diez meses de 49,9.
