resumen
- BMW presentó el nuevo sedán i3 en Munich, Alemania, esta semana
- El i3 es la variante totalmente eléctrica del sedán. Los otros motores compartirán el mismo estilo de carrocería y apariencia.
- La producción comenzará a finales de este año.
Esta semana en Múnich BMW Se celebró una gran conferencia para presentar el último modelo de Roundel: el nuevo BMW i3. El diseño es el nacimiento de la marca. Nueva categoríaun lenguaje de diseño que debutó en el iX3 del año pasado.
El BMW i3 representa un regreso a las raíces del sedán deportivo, compacto, práctico y centrado en el conductor de la Serie 3, de las que la marca se ha convertido en sinónimo. Con él viene la silueta atemporal de 2,5 cajas, reconocida por su forma de dos cajas y media en el capó, el techo y el maletero. El Neue Klasse también se define por su distintiva parrilla delantera geométrica en forma de riñón, que es más ancha y estrecha que las versiones más nuevas. Las finas láminas verticales de los faros también les confieren un aspecto sublime de noche: lucen fantásticos. Otra característica de una berlina clásica de BMW es el pequeño voladizo en la parte delantera, que no sólo le da una apariencia poderosa, sino que también le otorga un mejor control en curvas cerradas. También hay un sutil destello en los guardabarros traseros. Nada demasiado agresivo, pero sí lo suficiente para que el i3 se beneficie de un ligero subviraje y de algunas ruedas no originales.
En el interior, lo recibido es un interior centrado en el conductor, otro sello distintivo de los BMW más antiguos donde el grupo de indicadores y el grupo de instrumentos estaban ligeramente inclinados hacia el conductor. Para el i3, esto se traduce a través del sistema BMW Panorámico iDrive y la pantalla central de corte libre, junto con el nuevo volante deportivo con un nuevo radio vertical. Dado que toda la información se muestra a través del HUD y no hay nada detrás del volante, la visibilidad del conductor no es un problema.
El i3 es totalmente eléctrico en su tren motriz y entrega 463 caballos de fuerza y 476 libras-pie de torque a las cuatro ruedas con motores eléctricos en los ejes delantero y trasero. La suspensión también vendrá con suspensión adaptativa M como opción opcional, para aquellos que buscan endurecer y suavizar la conducción según lo requieran.
Si bien el i3 es un modelo totalmente eléctrico, BMW ha dejado claro que el diseño es consistente en todos los tipos de sistemas de propulsión, incluso en el modelo de gasolina. Durante la presentación en Múnich también pudimos ver por primera vez en exclusiva un modelo familiar móvil, aunque sólo sea una silueta. Aún no se sabe si llegará a los estados.
Está previsto que el BMW i3 entre en producción a finales de este año.
