El salario de un billón de dólares de Elon Musk depende de que Tesla conquiste mercados donde sus rivales chinos están por delante.
El 7 de noviembre, los accionistas de Tesla aprobaron un pago de 1 dólar. Paquete salarial de un billón para Fundador y director ejecutivocon la condición de que el valor de mercado de la empresa aumente un 525% hasta los 8,5 billones de dólares y que venda un total de 20 millones de coches de aquí a 2035. El paquete también exige el despliegue de un millón de taxis automatizados y la entrega de un millón de robots humanoides.
Para cumplir su objetivo de ventas de automóviles para 2035, Tesla debe vender 12 millones de automóviles en la próxima década, después de vender sólo 8 millones en sus 17 años de historia.
El ambicioso objetivo de 2035 llega en un momento en el que Tesla está luchando por hacer crecer su negocio principal de vehículos eléctricos. La empresa publicó Primera caída en las ventas anuales En una década el año pasado, vino lo peor Disminución de los ingresos trimestrales Desde 2022 este año.
El éxito de Tesla puede comenzar en Estados Unidos, pero termina en China.
Si bien Tesla domina Estados Unidos, está perdiendo participación de mercado en otros mercados de vehículos eléctricos de rápido crecimiento, como China y Europa. Mientras tanto, las empresas chinas, especialmente BYD, se han expandido agresivamente en estas regiones, así como en Asia y Medio Oriente, donde Tesla no ha logrado muchos avances. El desempeño de la compañía en estos mercados podría desempeñar un papel importante a la hora de determinar si Musk recibirá su compensación de 1 billón de dólares.
“Estas cifras son realmente una locura, y algunas de ellas son muy difíciles de lograr, dependiendo de los pequeños detalles”, dijo Tu Lu, fundador y director general de Sino Auto Insights, una firma de consultoría e inteligencia de movilidad con sede en Detroit. resto del mundo. “Los accionistas están escuchando a los analistas que no comprenden la huella global de Tesla y su dependencia de los mercados fuera de Estados Unidos”.
Las ventas de Tesla en Estados Unidos y Europa disminuyeron durante el año pasado a medida que se intensificó la competencia, se detuvo el apoyo a los autos eléctricos y las políticas de Musk. Compradores extranjeros. Los fabricantes de automóviles chinos ya dominan los mercados emergentes con producción local y cadenas de suministro bien establecidas.
Seis de los diez primeros Los vendedores mundiales de vehículos eléctricos fueron chinos el año pasado, y BYD superó a Tesla en Europa. BYD vende turismos en 102 países, frente a los 35 países de Tesla.
En Tailandia, el mayor mercado de automóviles del Sudeste Asiático, BYD vendió Casi 22.000 vehículos en los primeros cinco meses de 2025, mientras que Tesla es inexistente. BYD está trabajando en La fábrica más grande Fuera de Asia en Brasil, donde domina 90% Del mercado de vehículos eléctricos ha penetrado 10 América Latina Mercados comparados con la presencia de Tesla en chile solo.
En India, las ventas del fabricante de automóviles vietnamita VinFast superaron las 152 unidades de Tesla a 109 a finales de octubre. VinFast comenzó a aceptar pedidos anticipados el 15 de julio, el mismo día que Tesla abrió su tienda. La principal sala de exposición de la India.
El crecimiento de la compañía fuera de Estados Unidos se ha estancado y está perdiendo participación en China y Europa, donde la competencia es intensa, dijo Bill Russo, fundador y director ejecutivo de la consultora Automobility Limited, con sede en Shanghai. resto del mundo. “El voto de los accionistas refleja la confianza en la visión a largo plazo de Musk más que un reflejo de métricas alcanzables a corto plazo”.
Tesla, con sede en Austin, Texas, se ha apegado a un modelo de exportación con poco capital, con sólo tres fábricas gigantes en California, Shanghai y Berlín. En comparación, las empresas chinas de automóviles eléctricos han invertido más de… $143 mil millones Comprando materias primas, fabricando componentes y ensamblando vehículos en varios países durante la última década.
“BYD y otros actores chinos están ganando porque tienen producción, cadenas de suministro y redes de distribución localizadas”, dijo Russo. “A menos que Tesla cambie su enfoque y se comprometa con la fabricación regional, tendrá dificultades para competir en estos mercados emergentes de rápido crecimiento”.
era tesla Se dice que los sitios de exploración Para una fábrica india de 3.000 millones de dólares en abril de 2024 pero que ya no está interesada, un El ministro dijo Junio de este año. Tesla anunció el establecimiento de una fábrica en Marruecos, pero solo oficina existente. Mientras tanto, BYD está construyendo fábricas en el sudeste asiático y América Latina, donde Tesla no tiene planes de fabricación.
Tesla sólo necesita mantener sus actuales cuotas de mercado en EE.UU. y China para alcanzar 20 millones de ventas acumuladas en seis años, según el analista de Freedom Broker, Dmitry Pozdnyakov. Las ventas anuales actuales son de aproximadamente 1,8 millones de unidades.
“El mercado de vehículos eléctricos de Estados Unidos todavía tiene un enorme margen de expansión en términos de ventas de vehículos nuevos”, afirmó. Resto del mundo.
Las entregas de Tesla se realizan en China aumentó un 2,8% En comparación con el año pasado en septiembre después de dos meses de caída, respaldado por El modelo YL de seis plazas es exclusivo de China Fue lanzado en agosto. Sin embargo, todos los sectores en los que Musk confía para la evaluación futura de Tesla (inteligencia artificial, robótica y robótica) enfrentan una importante competencia china.
“El éxito de Tesla y, por tanto, la capacidad de Elon para cumplir los objetivos de la junta para su paquete salarial, puede comenzar en Estados Unidos, pero termina en China”, dijo Lu.
