Cómo las carreras universitarias pueden resolver la mayor crisis de CleanTech: talento

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Mientras que Tesla, Rivian y todos los principales fabricantes de automóviles buscan desesperadamente ingenieros que en realidad pueden construir EV autónomos, más de 80 equipos universitarios demostraron que finalmente están enseñando las habilidades adecuadas. Y sucedió en una pista de carreras en Michigan.

La adopción de transporte limpio y secreto sucio de la adopción de la química de la batería o la infraestructura de carga, es encontrar ingenieros que pueden integrar a la perfección eléctricos eléctricos con sistemas autónomos. Pero en la competencia eléctrica de Fórmula SAE 2025 en el Michigan International Speedway, algo fundamental cambió en cómo estamos entrenando a la próxima generación de innovadores CleanTech.

“La industria está desesperada por los graduados que entienden cómo integrar la percepción, la planificación y el control en un vehículo físico”, declaró Sarah Chen, una ingeniera senior de un importante desarrollador de vehículos autónomos que sirve como juez de competencia. Esa desesperación no es hipérbole: es el cuello de botella que actualmente limita qué tan rápido podemos desplegar el transporte limpio y autónomo a escala.

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La tubería de talento finalmente se pone al día

Para comprender cuán significativo es este cambio, considere que la competencia original de Fórmula SAE ha estado funcionando desde 1980: capacitar a los ingenieros automotrices para la edad de combustión interna. Fórmula Sae Electric, una competencia separada centrada exclusivamente en los trenes eléctricos eléctricos, solo se lanzó en 2013, hace solo 12 años, a medida que las universidades se apresuraban a ponerse al día con el pivote CleanTech de la industria.

Ahora, apenas una década después de que los vehículos eléctricos ingresaron a la competencia universitaria como una disciplina distinta, Formula SAE Electric ha hecho que las capacidades de conducción autónoma sean obligatorias por primera vez. No es opcional. No es un desafío de bonificación. Obligatorio. Cada equipo que compite tuvo que diseñar e implementar sistemas que permitieran sus autos de carrera eléctricos para navegar por cursos sin aportes humanos, exactamente el conjunto de habilidades que las empresas CleanTech están luchando por encontrar.

El equipo de carreras de fórmulas globales de la Universidad Estatal de Oregon no solo ganó la competencia general, sino que demostraron que las universidades ahora pueden producir ingenieros listos para acelerar el despliegue CleanTech desde el primer día, no después de años de costosa capacitación en el trabajo.

“Nuestros estudiantes adoptaron los nuevos desafíos autónomos de frente, lo que demuestra que puede combinar los trenes eléctricos de alto rendimiento con IA de vanguardia”, dijo el Dr. Mark Johnson, asesor de la facultad del estado de Oregon. “Están listos para liderar la industria”.

El estado de San José aseguró el segundo lugar, con Georgia Tech completando el podio, los tres equipos que muestran las habilidades multidisciplinarias exactas por las que los equipos de reclutamiento de Tesla exploran en eventos como este.

Más allá de la educación tradicional de ingeniería

Lo que hace que este desarrollo sea crucial para la implementación de CleanTech es cómo están aprendiendo estos estudiantes. No solo están estudiando motores eléctricos en teoría: están depurando los sistemas de gestión de energía a las 3:00 a.m., mientras que calibran simultáneamente sensores LIDAR para navegación autónoma.

“Los desafíos que enfrentamos, desde el diseño de un nuevo sistema de enfriamiento de acumuladores hasta depurar nuestro software autónomo a las 3 a.m., nos enseñaron más de lo que cualquier libro de texto podría”, compartió Maria Rodríguez, líder del tren motriz para el equipo de San José State.

Esta no es una educación tradicional de ingeniería automotriz. Los equipos fueron evaluados en todo, desde selección de celda de batería hasta algoritmos de fusión de sensores, desde análisis de costos de fabricación hasta protocolos de seguridad para sistemas autónomos. Es exactamente el enfoque holístico y de pensamiento de sistemas que necesitan las empresas CleanTech, pero rara vez se encuentran en los nuevos graduados.

El frenesí del reclutamiento

La competencia se ha convertido en la principal tubería de talento para la Revolución del Transporte Limpio.

Representantes de los equipos de Tesla, Rivian, SpaceX y Fórmula 1 exploran activamente el evento, con los mejores artistas que a menudo reciben múltiples ofertas de trabajo antes de la graduación.

Pero este año se sintió diferente. Con las capacidades autónomas ahora obligatorias, los reclutadores no solo buscaban estudiantes inteligentes, estaban encontrando ingenieros que pudieran contribuir de inmediato a los problemas más desafiantes en CleanTech: hacer vehículos eléctricos que se conducen de manera segura y eficiente.

La adición de desafíos autónomos obligatorios obliga a las universidades a reestructurar completamente sus programas, asegurando que los graduados comprendan no solo cómo construir vehículos eléctricos, sino cómo construir vehículos eléctricos que puedan navegar por el mundo real de forma independiente.

Lo que esto significa para la implementación de CleanTech

Este cambio en la educación de ingeniería podría acelerar la adopción de transporte limpio de manera que las nuevas químicas de batería o las redes de carga por sí solas no pueden. Cada ingeniero que se gradúa de programas como Oregon State está equipado para abordar los desafíos de integración que han mantenido los EV autónomos en fases de prueba interminables.

La competencia eléctrica de Fórmula SAE 2025 no solo Crown Oregon State como campeones, sino que marcó el momento en que la educación de ingeniería finalmente se puso al día con la revolución del transporte limpio. La escasez de talento que ha restringido la implementación de CleanTech simplemente se hizo mucho más pequeña.

Y todo comenzó con estudiantes universitarios que corrieron autos eléctricos que se conducen.