- Las crecientes tensiones en Medio Oriente han comenzado a afectar las redes mundiales de carga aérea, a medida que múltiples cierres del espacio aéreo han obligado a las aerolíneas a desviar sus vuelos y suspender operaciones en corredores de tránsito clave.
- Un nuevo análisis de WorldACD Market Data destaca la escala de exposición.
- Según el volumen mundial de carga aérea por peso entre noviembre de 2025 y enero de 2026, aproximadamente el 21% de los flujos mundiales de carga aérea están directamente conectados con Oriente Medio, ya sea con origen, destino o paso por la región.
La guerra en Irán y las consiguientes restricciones del espacio aéreo en partes de Medio Oriente impactan directamente una proporción significativa de los flujos de carga aérea globales, lo que pone de relieve el papel central de la región en las cadenas de suministro internacionales.
Según un nuevo análisis de WorldACD Market Data, aproximadamente el 21% de los flujos de carga aérea en todo el mundo se conectan directamente con Oriente Medio, medido en peso, entre noviembre de 2025 y enero de 2026.
Estas cifras reflejan mercancías que se originan en la región, están destinadas a ella o pasan por importantes centros de Oriente Medio que sirven como puertas de tránsito entre continentes.
El desglose de WorldACD de los flujos mundiales de mercancías muestra:
• El 0,4% del tráfico aéreo mundial de carga se mueve dentro de la propia región de Oriente Medio.
• 2,2% fluye desde Medio Oriente hacia destinos globales
• El 8,8% de los orígenes internacionales viajan a Oriente Medio.
• El 9,5% de los bienes mundiales se transportan a través de centros de Oriente Medio.
En conjunto, estos flujos representan el 21% de la actividad mundial de carga aérea, lo que subraya la importancia estratégica de la red de aviación de la región.
La mayor parte proviene de mercancías en tránsito que se mueven a través de Medio Oriente, que representa el 9,5 por ciento de los volúmenes globales.
