- El progreso en la reapertura del aeropuerto de Doncaster Sheffield ha alcanzado un hito clave: la Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido publicó las conclusiones iniciales de una propuesta de cambio del espacio aéreo, allanando el camino para la consulta pública.
- Asegurar el espacio aéreo controlado es clave para la estrategia de relanzamiento del aeropuerto, lo que le permitirá atraer aerolíneas y operadores de carga aérea, con un diseño revisado de la ‘Opción 3’ que reduce los requisitos de espacio aéreo en línea con las expectativas regulatorias.
- Actualmente se están llevando a cabo operaciones paralelas, que incluyen contratación, modernización de la seguridad y adquisición de infraestructura crítica, y el aeropuerto apunta a una capacidad de alrededor de 40.000 movimientos anuales para respaldar el crecimiento de pasajeros y carga.
Los administradores aeroportuarios, centrados en la reapertura del aeropuerto Doncaster Sheffield, han destacado un “hito clave” en el proceso de reapertura, ya que la Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido (CAA) publicó sus últimos documentos de Propuesta de cambio del espacio aéreo (ACP).
Restaurar el espacio aéreo controlado alrededor del sitio permitirá al aeropuerto tener más libertad en su enfoque para asegurar nuevas aerolíneas y operadores de carga que vuelen hacia y desde el sitio.
Los últimos documentos, publicados recientemente por la Autoridad de Aviación Civil, muestran los resultados de las fases uno y dos del proceso, lo que permitió a los jefes de los aeropuertos y su equipo asesor de expertos perfeccionar los requisitos del espacio aéreo, que ahora se someterán a consulta pública.
Christian Foster, director del operador aeroportuario Fly Doncaster, dijo: “Siempre hemos sido claros en que necesitamos nuestro propio espacio aéreo controlado para ver todo el potencial de este proyecto. Al consultar con una variedad de partes interesadas, incluidos organismos estatutarios y otros operadores del espacio aéreo en el área inmediata, hemos dado un paso vital para asegurar este objetivo”.
“En general, estamos muy satisfechos con el tono generalmente positivo de los comentarios que hemos recibido. Que otros operadores aeroportuarios destaquen su aprobación y nos extiendan sus mejores deseos en nuestros esfuerzos demuestra la naturaleza colaborativa de la industria de la aviación del Reino Unido y el reconocimiento de lo que el reabierto aeropuerto Doncaster Sheffield puede lograr”.
Como parte de la documentación, se publicó una nueva opción que reduce aún más la cantidad de espacio aéreo controlado requerido como parte de la ACP, un requisito fundamental de la Autoridad de Aviación Civil. La tercera opción se presentará ahora como la preferida, teniendo en cuenta los comentarios de las partes interesadas.
Hablando de estos cambios, Christian Foster dijo: “La política de la CAA establece que la cantidad de espacio aéreo controlado requerido debe ser el tamaño más pequeño necesario para soportar la operación. Para ser claros, esto no limita en absoluto la cantidad de movimientos de tráfico aéreo (ATM), carga o pasajeros que un aeropuerto puede manejar, lo cual se determina por separado mediante la política de planificación. En el caso de este aeropuerto, este límite es actualmente de alrededor de 40.000 cajeros automáticos por año, lo que puede soportar el movimiento de millones de pasajeros, cientos de miles de toneladas de envío”.
“Este es un proyecto ambicioso y cada vez que hablamos con figuras de la industria de la aviación y clientes potenciales, vemos altos niveles de demanda que nos aseguran el éxito futuro del proyecto”.
La rehabilitación del espacio aéreo alrededor del aeropuerto avanza junto con una serie de otras iniciativas que son fundamentales para el éxito futuro del proyecto. Ya se han cubierto alrededor de 40 puestos clave y está previsto realizar más contrataciones en las próximas semanas y meses, lo que permitirá contar con unas 200 personas en el lugar a finales de año.
También se han realizado mejoras vitales para brindar seguridad y protección, como el establecimiento de nuevas instalaciones de capacitación en extinción de incendios. También se ha avanzado en la adquisición de equipos aeroportuarios clave, como radares, simuladores de control de tráfico aéreo y extintores.
