- En colaboración con el proveedor internacional de servicios de manipulación de carga, DIMOS apoya el desarrollo continuo de la operación de carga en el aeropuerto de Budapest.
- Al pedido inicial para 2024, que incluía superficies de ruedas junto con equipos móviles y estacionarios adicionales, le seguirá ahora una segunda fase que comenzará en el verano de 2026.
- Como proveedor del sistema, DIMOS es responsable de planificar, modificar e integrar el equipo en las operaciones en curso. El proyecto se centra en soluciones robustas y fiables para uso en exteriores y una conexión perfecta con los flujos internos de procesamiento de materiales.
En las instalaciones de Budapest, DIMOS combina muelles para camiones y plataformas para ruedas con componentes de sistema especialmente diseñados para respaldar operaciones clave de transporte aéreo desde tierra hasta el aire. Durante la primera fase, se analizaron, ampliaron y pusieron en servicio los sistemas existentes. La segunda fase se basa en esta base y aumenta la capacidad dentro de la infraestructura existente.
El alcance de DIMOS incluye consultoría, desarrollo de conceptos y diseño esquemático, así como planificación y supervisión de la construcción, instalación, puesta en servicio y soporte continuo. La empresa opera en múltiples áreas operativas, desde el espacio exterior frente a las instalaciones hasta operaciones logísticas internas dentro de la terminal. Al proporcionar mecanismos, controles y servicios desde una única fuente, DIMOS reduce las interfaces y simplifica la implementación. Este enfoque ayuda a aliviar los cuellos de botella en los muelles de carga estrechos, reducir los tiempos de maniobra y hacer un uso más eficiente del espacio disponible.
Por qué la Fase 2: Calidad, confiabilidad y demanda creciente
La decisión de continuar con la segunda fase depende de los resultados obtenidos durante la primera fase. Los principales factores incluyen la calidad comprobada de los equipos, su alta disponibilidad operativa en el uso diario y la creciente demanda en el mercado de carga aérea. DIMOS diseña sus sistemas para un tiempo de actividad a largo plazo, un mantenimiento predecible y requisitos operativos estables las 24 horas del día, los 7 días de la semana para un centro europeo con volúmenes que fluctúan estacionalmente.
“La primera fase demostró que una tecnología sólida y la integración de procesos limpios marcan una gran diferencia”, afirmó Pascal Schutz, director general de DIMOS. “Para Budapest, combinamos equipos fijos, como sistemas de muelles para camiones, con tecnología de transporte móvil, como accionamientos de paletas y plataformas de ruedas. Esto garantiza que el sitio pueda seguir funcionando de forma fiable incluso en condiciones de carga variables, al tiempo que aumentamos la capacidad en función de la demanda”.
En colaboración con el proveedor internacional de servicios de manipulación de carga, DIMOS apoya el desarrollo continuo de la operación de carga en el aeropuerto de Budapest. Al pedido inicial para 2024, que incluía plataformas de ruedas junto con equipos móviles y fijos adicionales, le seguirá ahora la segunda fase que comenzará en el verano de 2026. Como proveedor del sistema, DIMOS es responsable de planificar, modificar e integrar el equipo en las operaciones en curso. El proyecto se centra en soluciones robustas y fiables para uso en exteriores y una conexión perfecta con los flujos internos de procesamiento de materiales.
En las instalaciones de Budapest, DIMOS combina muelles para camiones y plataformas para ruedas con componentes de sistema especialmente diseñados para respaldar operaciones clave de transporte aéreo desde tierra hasta el aire. Durante la primera fase, se analizaron, ampliaron y pusieron en servicio los sistemas existentes. La segunda fase se basa en esta base y aumenta la capacidad dentro de la infraestructura existente.
El alcance de DIMOS incluye consultoría, desarrollo de conceptos y diseño esquemático, así como planificación y supervisión de la construcción, instalación, puesta en servicio y soporte continuo. La empresa opera en múltiples áreas operativas, desde el espacio exterior frente a las instalaciones hasta operaciones logísticas internas dentro de la terminal. Al proporcionar mecanismos, controles y servicios desde una única fuente, DIMOS reduce las interfaces y simplifica la implementación. Este enfoque ayuda a aliviar los cuellos de botella en los muelles de carga estrechos, reducir los tiempos de maniobra y hacer un uso más eficiente del espacio disponible.
Por qué la Fase 2: Calidad, confiabilidad y demanda creciente
La decisión de continuar con la segunda fase depende de los resultados obtenidos durante la primera fase. Los principales factores incluyen la calidad comprobada de los equipos, su alta disponibilidad operativa en el uso diario y la creciente demanda en el mercado de transporte aéreo. DIMOS diseña sus sistemas para un tiempo de actividad a largo plazo, un mantenimiento predecible y requisitos operativos estables las 24 horas del día, los 7 días de la semana para un centro europeo con volúmenes que fluctúan estacionalmente.
“La primera fase demostró que una tecnología sólida y la integración de procesos limpios marcan una gran diferencia”, afirmó Pascal Schutz, director general de DIMOS. “Para Budapest, combinamos equipos fijos, como sistemas de muelles para camiones, con tecnología de transporte móvil, como accionamientos de palés y plataformas de ruedas. Esto garantiza que el sitio pueda seguir funcionando de forma fiable incluso en condiciones de carga variables, al tiempo que aumentamos la capacidad en función de la demanda”.
Con el inicio de la segunda fase previsto para el verano de 2026, DIMOS promociona Budapest como proyecto de referencia clave. La expansión del sitio existente, incluida la integración de muelles para camiones, plataformas para ruedas y componentes de sistemas especializados adicionales, creará capacidad ULD adicional, reducirá los tiempos de procesamiento y respaldará operaciones confiables las 24 horas, los 7 días de la semana. La planificación, la implementación y el servicio serán gestionados por un único punto de contacto durante todo el ciclo de vida del sistema.
