esta publicación ¿Cuánto cuesta construir un crucero? apareció por primera vez en TD (Travel Daily Media) Medios de viaje diarios.
Imagen representativa: Fiordo de Geiranger, hermosa naturaleza en Noruega. Es un ramal de 15 km (9,3 millas) de largo frente a Sunnylvsfjorden, una rama de fotografía aérea de Storfjorden.
El mercado mundial de cruceros está en auge, con personas de todas las edades ansiosas por experimentar la vida en el mar, desde enormes barcos familiares hasta viajes íntimos y ultralujosos. Al mismo tiempo, la demanda de pequeños barcos de lujo y cruceros estilo yate está creciendo, atrayendo a viajeros que desean una escapada más exclusiva y personal. Esta poderosa combinación de crecimiento masivo del mercado y tendencias de lujo de alta gama está impulsando una ola de nuevos cruceros y yates de estilos especiales que se construyen cada año. Para mantener el ritmo, los constructores navales y las líneas de cruceros están compitiendo para aumentar la capacidad al tiempo que introducen nuevas y audaces innovaciones en el mar, desde tecnologías ecológicas de vanguardia hasta increíbles experiencias a bordo.
Construir un crucero enorme es una historia multimillonaria de ciudades flotantes, competencia feroz y enormes riesgos.
¿Qué significa realmente “crucero enorme”?
Cuando la gente dice “crucero enorme”, normalmente se refiere a gigantes de última generación que transportan a más de 5.000 pasajeros y parecen grandes complejos turísticos en el mar. Estos barcos miden alrededor de 1,200 pies de largo, se elevan hasta 20 pisos de altura y están ubicados en parques acuáticos, teatros, pistas de patinaje sobre hielo, docenas de restaurantes y “barrios” temáticos enteros. No son sólo barcos grandes; Están diseñados para competir con complejos turísticos terrestres y destinos vacacionales completos.
Precio principal
El costo de construir un crucero moderno generalmente oscila entre 500 millones y 1.500 millones de dólares, dependiendo de su tamaño y complejidad. Una vez que se entra en el verdadero territorio de los megabuques (más de 5.000 pasajeros), los costos de construcción suelen oscilar entre 1.200 y casi 1.500 millones de dólares, y la barrera más grande se rompe en 2.000 millones de dólares.
Un ejemplo útil es el Icon of the Seas de Royal Caribbean, actualmente el crucero más grande del mundo: su construcción costó unos 2.000 millones de dólares, mide unos 1.200 pies de largo, pesa unas 250.800 toneladas brutas y puede transportar a casi 5.600 huéspedes en ocupación doble. A esta escala, cada característica nueva (como una enorme cúpula de vidrio, un parque acuático de varios pisos o una pista de hielo) agrega decenas de millones de dólares en diseño, materiales e ingeniería de seguridad adicionales.
Costos típicos de construcción según el tamaño del barco.
| tipo de barco | Capacidad de pasajeros (aprox.) | Costo típico de construcción |
| Embarcación pequeña/exploradora | 200-1000 | 200 millones de dólares – 600 millones de dólares |
| Un barco moderno y de tamaño medio. | 2000-3000 | 500 millones de dólares – 900 millones de dólares |
| barco grande | 3000-4000 | 800 millones de dólares – 1.200 millones de dólares |
| mega barco | 5000+ | 1.200 millones de dólares – 1.500 millones de dólares+ |
| Los gigantes batieron récords | 5500+ y la categoría “El más grande del mundo”. | Alrededor de 2 mil millones de dólares |
¿A dónde va todo ese dinero?
La factura de un enorme crucero se divide entre años de planificación y miles de personas. El diseño y la ingeniería por sí solos pueden consumir aproximadamente entre el 15 y el 20% del presupuesto de un proyecto, a menudo en el rango de 300 a 400 millones de dólares para un barco del nivel Icon of the Seas. Esto cubre todo, desde la forma del casco y el sistema de propulsión hasta diseños complejos de cubierta, diseño de cabina e integración de las principales atracciones.
La mano de obra y los materiales se llevan otra gran tajada. Para un barco de clase mega, la mano de obra puede ascender a cientos de millones de dólares y sustentar una fuerza laboral de hasta 3.000 constructores navales y especialistas durante varios años. Los sistemas de propulsión de alta tecnología, la tecnología del combustible GNL, los estabilizadores, los sistemas de navegación, los interiores lujosos y miles de cabinas y suites podrían fácilmente sumar 600 millones de dólares o más sólo en materiales y equipos.
¿Por qué las líneas de cruceros gastan tanto?
Gastar más de mil millones de dólares en un solo barco sólo tendrá sentido si se puede recuperar ese dinero con el tiempo. Los megabarcos extraen valor de cada metro cuadrado: más camarotes, más restaurantes especializados, más bares, más tiendas minoristas y más atracciones pagas significan más ingresos por navegación. Debido a que un barco gigante puede transportar tantos huéspedes, las líneas de cruceros pueden distribuir los costos fijos (salarios de la tripulación, combustible, tarifas portuarias y financiamiento) entre miles de pasajeros, mejorando los márgenes de ganancias cuando el barco navega a plena capacidad.
También hay una bonificación para la marca y el marketing. El “barco más grande del mundo” recibe titulares gratuitos, videos virales, cobertura televisiva y rumores en las redes sociales, lo que ayuda a mantener altos los precios de los boletos y las reservas durante años. Para una línea de cruceros, el barco es
esta publicación ¿Cuánto cuesta construir un crucero? apareció primero en Medios de viaje diarios.
