El combustible es uno de los mayores gastos que tienen las aerolíneas (especialmente en este momento), por lo que British Airways planea introducir un nuevo e interesante plan para incentivar a los pilotos a quemar menos combustible. Esto suena inteligente en la superficie, aunque plantea dudas sobre si esto podría llevar a los pilotos a adoptar algunas prácticas menos que ideales.
Los pilotos de British Airways pueden recibir una bonificación del 1% para reducir el consumo de combustible
Bloomberg Muestra cómo British Airways ha propuesto un nuevo plan de incentivos que recompensaría a los pilotos por reducir el consumo de combustible y las emisiones de carbono.
Según el plan, que comenzará en 2027, los pilotos recibirán una bonificación potencial de hasta el 1% sobre sus salarios base si cumplen los objetivos colectivos. Los pilotos deberán reducir colectivamente las emisiones de dióxido de carbono en 60.000 toneladas por encima de los niveles de 2025 para obtener las bonificaciones.
Se espera que el plan se someta a votación entre los miembros de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas Británicas (BALPA) a finales de abril de 2026. No me queda claro cuál es la desventaja para los pilotos, por lo que no estoy seguro de por qué votarían en contra de esto.
Como puede ver según el cronograma, esto no se limita al aumento actual de los precios del petróleo, ya que no se implementará hasta 2027, sino que se trata de ahorros a largo plazo.
Según el documento para pilotos, “las decisiones de la tripulación de vuelo tienen un impacto directo y mensurable en el consumo de combustible y las emisiones” y “sólo existe incentivo para reconocer y recompensar comportamientos eficientes en el consumo de combustible cuando, y sólo cuando, son consistentes con una seguridad absoluta y una buena habilidad para volar”.
¿Cómo pueden los pilotos de British Airways reducir el consumo de combustible?
Creo que la mayoría de la gente estaría de acuerdo en que el concepto de incentivar la reducción del consumo de combustible parece beneficioso para todos. Creo que una pregunta lógica que algunas personas podrían hacerse es cuánto control tienen realmente los pilotos sobre el consumo de combustible.
Por ejemplo, podemos ver cómo algo como esto funcionaría para quienes conducen automóviles: algunos conductores aceleran rápidamente rápidamente y luego se detienen en los frenos, lo que obviamente no es bueno para el consumo de combustible, los costos de mantenimiento del vehículo, etc.
Sin embargo, volar un avión es un poco diferente, ya que los pilotos siguen listas de verificación, instrucciones de control de tráfico aéreo, etc. La cantidad de potencia del motor aplicada en el despegue depende de la longitud de la pista y otros factores, más que de los “sentimientos” del piloto.
Esta iniciativa parece centrarse en gran medida en reducir el consumo de combustible mediante procedimientos de rodaje actualizados y planificación de la carga de combustible. Cuando se trata de taxis, imagino que podríamos ver aviones rodando principalmente con un solo motor, para reducir el consumo de combustible en tierra. Esto es fácil de hacer, aunque yo diría que el tema más difícil es ajustar el diseño de la carga de combustible.
Obviamente, los aviones llevan reservas de combustible en caso de que necesiten entrar en patrones de espera, desvíos climáticos, desvíos, etc., ya que este colchón es importante para la operación segura de los vuelos. Todo ese combustible adicional tiene un costo, incluso solo en términos de quemarlo para soportar el peso del combustible adicional que no se utilizará.
Así que tengo que imaginar que este proyecto fomentaría el transporte de la menor cantidad de combustible adicional posible. Es cierto que existen regulaciones sobre la cantidad mínima de combustible extra que se debe llevar, por lo que no parece que los pilotos puedan ser imprudentes aquí, y yo no llamaría a esto “peligroso”.
Al mismo tiempo, cabe preguntarse si este sistema de incentivos tiene sentido, especialmente cuando existe un objetivo anual. En última instancia, el capitán tiene la última palabra sobre cuánto combustible adicional se transportará (más allá del mínimo), y me parece que esto probablemente eliminaría parte del margen, incluso si no es de ninguna manera “inseguro”.
En pocas palabras
British Airways planea incentivar a los pilotos a que quemen menos combustible. Si se cumplen los objetivos, los pilotos pueden recibir una bonificación de hasta el 1% de su salario anual. La idea es que los pilotos puedan utilizar nuevos procedimientos de rodaje y una planificación actualizada de la carga de combustible para reducir las emisiones.
Esto parece un concepto bastante razonable, aunque eliminar algunos de los inconvenientes de la cantidad de combustible extra que se lleva es algo que a los pasajeros puede no gustarles.
¿Qué opinas del bono propuesto por British Airways para los pilotos?
