El gigante aeroespacial europeo Airbus ha advertido sobre la amenaza muy real de una interrupción masiva de los vuelos en todo el mundo después de descubrir que la intensa radiación solar podría quemar datos informáticos que, según el asediado fabricante de aviones, son “críticos para el funcionamiento de los controles de vuelo”.
El problema afecta a la gama más vendida de aviones A320 de pasillo único de Airbus, que recientemente superó al Boeing 737 como el tipo de avión con más entregas en el mundo.
Según los informes de datos de la flota de la industria, hay aproximadamente 11.500 aviones de la serie Airbus A320 en servicio comercial activo en todo el mundo y, según la información más reciente publicada por las aerolíneas con sede en Toulouse, un número significativo de estos aviones necesitarán someterse a controles de ingeniería urgentes.
Airbus dijo que comenzó a investigar un incidente que involucró a un avión A320 y descubrió, para su horror, que la radiación solar podría corromper datos críticos en la computadora de control de vuelo.
Como resultado, la compañía se vio obligada a enviar una alerta de emergencia a los operadores de la aeronave afectada para solucionar el problema de forma urgente.
En un comunicado, un portavoz de la compañía señaló: “Por lo tanto, Airbus ha identificado un número significativo de aviones de la familia A320 actualmente en servicio que pueden verse afectados”.
Desafortunadamente, la información inicial publicada por Airbus carecía de detalles sobre cuántos aviones se vieron afectados, qué aerolíneas se verían afectadas o incluso cuánto tiempo llevaría implementar las reparaciones necesarias.
Sin embargo, un portavoz de Airbus explicó:
“Airbus ha trabajado de manera proactiva con las autoridades de aviación para exigir medidas preventivas inmediatas por parte de los operadores a través de Alertar a los Operadores de Transmisión (AOT) para implementar la protección de software y/o hardware disponible y garantizar que la flota sea segura para volar”.
“El AOT se reflejará en la Directiva de Aeronavegabilidad de Emergencia emitida por la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA)”.
La Agencia Europea de Seguridad Aérea aún no ha publicado públicamente sus directivas de aeronavegabilidad de emergencia.
¿Por qué es EASA responsable de emitir la Directiva de Aeronavegabilidad?
Como sugiere su nombre, la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea es el regulador de la aviación de la UE y, como tal, es responsable de emitir normas de aeronavegabilidad para cualquier avión fabricado por una empresa europea (en este caso, la aerolínea europea Airbus).
Esto es muy similar a cómo la Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos es responsable de emitir directivas de aeronavegabilidad para los aviones fabricados por Boeing.
Los operadores de aviones Airbus o Boeing en todo el mundo deben seguir las directivas de aeronavegabilidad emitidas por estas organizaciones.
El comunicado añade: “Airbus reconoce que estas recomendaciones provocarán interrupciones operativas para los pasajeros y clientes”.
“Pedimos disculpas por las molestias causadas y trabajaremos estrechamente con los operadores, manteniendo la seguridad como nuestra primera y más alta prioridad”.
Vale la pena señalar que es muy raro que Airbus comente públicamente sobre las directivas de aeronavegabilidad que afectan a sus aviones comerciales, destacando el alcance potencial de lo que podría estar a punto de desarrollarse.
Las aerolíneas que vuelan el último avión Airbus A320neo ya enfrentan problemas debido a problemas persistentes en los motores Pratt & Whitney que impulsan los aviones más eficientes en combustible, lo que resulta en que los aviones permanezcan en tierra durante largos períodos.
Por ejemplo, Air New Zealand dijo recientemente que las comprobaciones de ingeniería para buscar grietas microscópicas en los motores podrían continuar manteniendo en tierra algunos aviones durante otros dos años.
Relacionado con
Suscríbete a nuestro boletín
Sin spam, solo un resumen semanal de las mejores noticias sobre aviación que no querrá perderse
