Inspirado en el Porsche 934/5, el auto de carreras turbo que dominó las carreras de Le Mans y ganó el campeonato Trans-Am de 1977, el DLS Turbo de Singer toma un 911 de la generación 964 y lo reduce a un chasis monocasco desnudo. A partir de ahí, se reconstruyó en torno a un motor de seis cilindros y 3,8 litros con doble turbocompresor, cabezales refrigerados por agua, tomas de desechos electrónicos, geometría de turbina variable e intercooler de aire a agua, que producía 710 caballos de fuerza y aún alcanzaba las 9.000 rpm. El encargo de Sepang, una de las 99 restauraciones del DLS Turbo, viene con configuraciones de carrocería de pista y de carretera almacenadas en cajas de vuelo personalizadas, pintadas en Wolf Blue con fibra de carbono azul oscuro, ruedas turbo de magnesio anodizadas en champán e insignias de latón macizo en la tapa del maletero trasero.
