Puerto de aguas profundas de Matarbari en Bangladesh para aumentar oficialmente el comercio con la India Oriental.
Puerto Marbari en Bangladesh – Crédito: por acuerdo especial
El puerto de aguas profundas de Matarbari en Bangladesh abrió una nueva ventana en el sur de Asia, lo que provocó que el bote madre al ancla al bote en la pose, que también aumentará el comercio y la conexión para el este de la India. El gobierno de Bangladesh ha utilizado la iniciativa de establecer un puerto de aguas profundas en Matarbari en la isla de Maheskhali, cerca del resort sur de Bazar de Cox con un préstamo de Japón.
Es parte del puerto de aguas profundas que se ha planeado. Hay 2.400 megavatios centrales de carbón ubicadas en Mark RI. De ahora en adelante, las centrales eléctricas de carbón que usan 1.200 megavatios carbón han comenzado a generar electricidad. El Proyecto de Desarrollo Integrado Moheshkhali-Matarbari ha sido planeado como uno de los mayores desarrollo de centros comerciales en Bangladesh. Recolectó una poderosa industria de logística y energía, producción y pesquería en un solo lugar.
En pocas palabras, la idea es combinar las comodidades del puerto de aguas profundas y el edificio de la planta de energía y la zona económica, lo que permite a la industria operar cerca del combustible y los oficiales de apoyo. Dijeron los funcionarios. “Se ha desarrollado el canal de aguas profundas que es muy importante para la planta de energía de carbón ultra carbón de Matarbari. Sazadadur Rahman, gerente de la generación de energía de carbón de Matarbari Bangladesh Limited (CPGCBL)
“De hecho, el gobierno ha desarrollado la fábrica de puertos de Matarbari. Inicialmente, este canal fue diseñado para la planta de energía Mark RIS. Pero en la actualidad, CPA (Chittagong) está funcionando.” Esta parte es de aproximadamente 600 metros se desenterrarán nuevamente y al comienzo del primer puerto marino de Marbari se desarrolló “.
“El océano penta japonés y Nippon desarrollarán el proyecto dentro del año 203. Esta fábrica se desarrollará después de que este desarrollo sea incautado en el muelle al mismo tiempo, tomará dos o 48 horas para entregar el producto”. Fue elegido para muchos aspectos del proyecto debido a muchos factores de competencia, incluido el borrador necesario para el puerto de aguas profundas y cerca de la tierra para crear ecosistemas que trabajan juntos para energía, energía, producción e industria pesada, incluidas las actividades marinas y la pesca.
La ambición es construir un centro económico integrado para el comercio y la inversión. Uso de acceso directo a la navegación internacional, que es el centro de competitividad y crecimiento en el futuro. Las autoridades se utilizarán para los objetivos del contenedor, y el punto interesante es iniciar el nuevo desarrollo. Esta parte se usa para el libre comercio. ”
“En el año 2020, esta parte (Isla Moheshkhali) será como Singapur. Será una competencia en Cox’s Bazar. Esperamos que Bazar de Cox y Moheshkhali se conecten pronto”. Dijo.
Respondió la pregunta, dijo: “Sí, creemos que cubrirá la región oriental de la India, también conocida como siete hermanas. Esto cubrirá el este de la India y otras partes. CPA puede proporcionarle más información”. Jica Education muestra de 60 a 65 mil millones de inversiones en los próximos 20 años. Se espera que la inversión privada sea de $ 47 a 48 mil millones (4.8 mil millones). IED
Se espera que todos los impactos del PIB sean $ 150 mil millones del dinero. El impacto del PIB directamente es de $ 70-75 mil millones. Esto ha sido apoyado directamente de la creación de trabajo ~ 1.5cientos mil (25cientos mil directamente) a largo plazo. “Hay una nueva iniciativa: la zona de procesamiento de pescado de Mida (Materbari Develo). Trabajando para encontrar el lugar correcto o la tierra adecuada para que puedan usar y desarrollar zonas de procesamiento de pescado”, dijo.
“En el caso del puerto del mar profundo, el muelle de carbón Matarbari o Matarbari, el tiempo es muy bajo en 48 horas. Podemos liberar 70,000 toneladas de carbón”. Dijo que el puerto de aguas profundas Matarbari ha sido diseñado para administrar tanto los productos como los contenedores. Medidor, que permite que los barcos grandes se conecten directamente
Este es un cambio importante del muelle, que requiere un bote pequeño y tiene que mover el producto en muchos pasos. Estos cambios ayudarán a la capacidad de producción de puertos del 50 % en los próximos 30 años con la ventaja de la profundidad natural. Se espera que Marbari apoye una gran cantidad de tráfico en el país y el 45 por ciento del tráfico de contenedores.
Publicado el 7 de septiembre de 2025
