Elon Musk se alza por encima de la selección del jurado en el experimento de prueba de fatalidad del piloto automático.

Tesla El CEO Elon Musk no está en el caso de Miami el lunes. Pero su nombre es grande, mientras que el jurado fue elegido para considerar el caso civil civilizado durante la competencia de Tesla Model S, que mató a los peatones y se lastimó gravemente.

“Cualquier cosa relacionada con Elon Musk es muy difícil para mí”, dijo un jurado.

El otro será un jurado que dice que no puede ser justa y neutral con Tesla porque “la ética, la propiedad y lo que vi en las noticias sobre la relación con el gobierno”.

Este es el primer set con Tesla relacionado con el otoño relacionado con el sistema automático de la compañía de automóviles eléctricos para probar.

Y varios meses después del trabajo de Musk como asesor líder del presidente Donald Trump, haciendo que un multimillonario nombrado el mismo significado que la gran cantidad de trabajo que redujo el gobierno central que opera por sus productos, el Ministerio de Eficiencia del Gobierno.

El hombre más rico del mundo luego cayó en Trump sobre la reforma del impuesto federal y el gasto presidencial de la presidencia, causando que los titulares e inyectando nuevos dramas voten en el Parlamento.

El abogado Tesla observó al jurado esperado el lunes. “Es difícil escuchar el nombre de Elon Musk y sin una perspectiva positiva o negativa”.

“En este caso, no se trata de almizcle. Pero él conecta a la compañía”, dijo el abogado, mientras preguntaban si el jurado tenía una perspectiva sobre Musk que no podían separarse.

Los tres jurados levantarán la mano para decir, sí, tienen las opiniones que las harán cerca del caso neutral.

“Sería difícil. Entiendo que él no es un Testla. Pero ató a la marca Tesla”. Un hombre agregó que no estaba seguro de si podía separar sus puntos de vista o no.

Los otros dos jurados, que habían comentado previamente las opiniones negativas anteriores de Musk, repitieron esas perspectivas al abogado de Tesla.

El abogado le pidió a un jurado sobre lo que el hombre escribió para responder al cuestionario del jurado sobre escuchar cosas en las noticias relacionadas con Tesla.

Los otros dos jurados que volvieron a hablar con Musk y compartieron la misma opinión.

“Este caso se trata más de lo que está sucediendo”, dijo ese hombre.

“Soy bastante libre”, dijo. “Puedo ser neutral sobre el accidente y lo que sucedió”.

Seis mujeres y tres hombres fueron elegidos como jurado.

Tesla presentó las demandas en el tribunal de distrito de los Estados Unidos, la familia de Naibel Benavides, el peatón que murió por su error, y su novia Dillon Angulo, que resultó gravemente herida, el conductor de George McGee, no un acusado en el juicio y informó que había decidido con el demandante.

El demandante acusó a la función de piloto automático del piloto automático de Tesla.

Es uno de los muchos casos en los que Tesla ha sido demandado por colisiones graves o peligrosas, que tienen un uso automático de la empresa o la autoadeque. (Bajo el cuidado) utilizado por el conductor

FSD es un modelo premium de algunos sistemas de conducción automática de AutoPilot de Tesla. Es una opción estándar para todos los nuevos vehículos Tesla.

Actualmente, el sitio web de Tesla describe el piloto automático, “sistemas avanzados de asistencia al conductor que ayudan a aumentar la seguridad y la comodidad detrás del volante”.

“Además, con plena conducción personal (bajo el cuidado), puede conducir su Tesla en casi cualquier lugar, cambiar el carril, elegir una bifurcación para seguir su ruta de navegación, guiar alrededor de los vehículos y otros objetos y girar a la izquierda y justo bajo su cuidado”, dijo Tesla.

Después de que el jurado fue seleccionado por el abogado del demandante en la declaración de apertura “La evidencia se realizará hace muchos años y después de este crimen es ignorado”.

“Escuchará evidencia sobre esa motivación y por qué Tesla hizo lo que hicieron”, dijo el abogado. “¿Es la ética del valle de Silicon lo que se mueve rápidamente y destruye las cosas?

“Lo que no está en la disputa es el conductor que se topó con su teléfono y lo dejó y lo agarró”, dijo el abogado. “Interpretó a mi cliente a aproximadamente 60 millas por hora”.

“Este es un caso de responsabilidad mutua. Tesla no es responsable del fracaso de sus sistemas automáticos. La evidencia mostrará que todos los actores quieren el escenario y Tesla es un escenario para las acciones prevenidas, lo que nos trajo aquí”, dijo el abogado.

La evidencia se introducirá en el juicio que demuestre que Musk ha hecho una declaración pública sobre el sensor “sobrehumano” en un vehículo, un abogado, que le dice al jurado.

En una reunión, Musk dijo que el automóvil “seguro que los humanos” según el abogado

Tesla en una declaración dada a NBC News, “La evidencia muestra claramente que esta competencia no está involucrada en la tecnología de piloto automático de Tesla, así como muchos accidentes desafortunados desde que se han inventado teléfonos móviles.

“Por su crédito, es responsable de sus acciones porque está buscando sus teléfonos móviles reducidos, mientras presiona al acelerador acelerador y derrota el sistema del automóvil durante el período de competencia en 2019 cuando esto sucedió.

– Report de Dan Mangan Manga de Nueva York y Maria Pinero informa de Miami.