La batalla legal entre NASCAR y los dos equipos presentó una demanda contra la misma Federación Federal Exclusiva tuvo un punto de inflexión desagradable en la corte el jueves. Mensajes de texto de NASCAR, así como Top Motorsports y 23xi Race Team, incluido NBA Leyenda y copropietaria de Michael Jordan, porque se han revelado documentos relacionados con el descubrimiento, Cada prensa de afiliación.
Top y 23xi presentaron una demanda que acusó a actividades exclusivas después de que los dos equipos se negaron a firmar un acuerdo sobre el acuerdo de regla con el gigante de las carreras de valores y el CEO y presidente Jim France en septiembre, lo que llevó a NASCAR diciendo que tenían un plan para vender dos charter, asegurando 36 equipos charter involucrados en el campo de 40 personas de la semana.
El juez estadounidense Kenneth Bell declaró que el sistema chárter de NASCAR debe pagarse en el saldo si el acuerdo no se logra antes de la fecha de juicio del 1 de diciembre.
“Todos se lastimarán si esto va de cierta manera”, Bell dijo El jueves. “Si alguna parte siente que ganará, están equivocados”.
Animus en las negociaciones de la carta, y en los acuerdos de 23xi con NASCAR, Hay muchos mensajes compartidos en la corte: Se ha demostrado que Jordan llama a Joe Gibbs Racing “f — eers” por firmar el acuerdo charter, mientras se refiere a otros que estuvieron de acuerdo con los términos de NASCAR de “P —– s” en un texto de septiembre de 2024 con Curtis Polk Business Partners. Mientras tanto, el propietario de 23xi y la Copa de la Serie Denny Hamlin, dijo en otro documento que “el desprecio de la familia francesa es profunda.” Mientras instan a nuestros socios a no “sabotear nuestro negocio en principio cuando se trata de él”.
En un documento de junio de 2024, el presidente de 23xi, Steve Lautetta, confirmó que una resolución a largo plazo para sus problemas estaría esperando que el CEO de NASCAR de 80 años, Jim France, muriera: “En un largo camino y Jim Dying es probablemente la respuesta”.
Entre los mensajes más explosivos revelados el jueves, Scott Prime, vicepresidente y director estratégico de NASCAR, escribió una carta a los ejecutivos de NASCAR: “Tenemos todas las palancas y los equipos casi tendrán que firmar cualquier término que pongamos frente a ellos”.
Además, el actual comisionado de NASCAR, Steve Phelps, escribió que los ejecutivos solo necesitan “elegir un día y (los equipos) pueden firmar o perder su carta. Es simple”.
En un intercambio, el presidente de Phelps, Prime y NASCAR Steve O’Donnell discutieron un acuerdo charter propuesto y su enfoque superior, que Prime describió “Esto es un poco de dinero, en cualquier otro lugar”. O’Donnell parece estar en desacuerdo con los términos de otra propuesta, describiéndola como un acuerdo de “FK” que traerá este deporte a la “dictadura” en 1996, Motorsport, Redneck, Southern, deporte deportivo.“
En el mismo intercambio, Phelps afirmó que la propuesta en la pregunta no era “no victoria para los equipos”, diciendo que “el borrador debe reflejar nuestra posición promedio en el país, firmarán un contrato con ellos, pero estamos avanzando”.
En respuesta, NASCAR declaró que los equipos no estaban luchando financieramente, incluida la introducción de mensajes de Jordan afirmando que el coprotagonista de su equipo era un pasatiempo, pero que “solo podía jugar pero mucho golf”.
Además, Jordan declaró: “Perdí mucho en un casino”, al discutir los posibles impactos financieros de la situación.
NASCAR también ha tomado medidas para cerrar potenciales para que los equipos se combinen e introduzcan un nuevo torneo de carreras, compitiendo participando en un acuerdo con el propietario para monitorear Speedway Motorsports para evitar que su hipódromo organice eventos competitivos, así como evitando las próximas carreras de vehículos en una gama de otros eventos.
El juez Bell preguntó por qué, en lugar de cambiar a las principales ventas y 23xi Charter, la Federación de Racing no vendió cuatro reglas que mantuvieron para fines de expansión. Sin embargo, Bell no tomó una decisión sobre si o no otorgar o no a sus equipos para negarse a transferir una carta de NASCAR a un lado sin nombre.
“Cuando comenzamos todo este proceso, siempre dije que quería luchar por la mejora de este deporte”, dijo Jordan desde los pasos de la corte el jueves. “Aunque intentan señalar que hemos ganado algo de dinero, tenemos un negocio exitoso, lo cual no es un problema. El problema es que este deporte en sí mismo necesita cambiar constantemente mejor, para los fanáticos, así como para los equipos, así como NASCAR, si lo entienden.
“Quiero que me derriben”, agregó Jordan. “Si tengo que luchar contra esto hasta el final debido a la mejora de este deporte, lo haré”.
El viernes, Informes deportivos NASCAR presentó un movimiento diciendo que no transferirían la dependencia de 23xi y la primera fila a otro lado, pidiéndole al juez que rechace el movimiento de comando preliminar de los equipos. Los equipos de carreras no están de acuerdo y están tratando de presentar una respuesta a la tercera vez cuando el tribunal reage después de la jornada laboral.
