Pero Norris dijo: “Es muy divertido. Realmente lo disfruto. La Fórmula 1 cambia todo el tiempo. A veces la conducción es un poco mejor, a veces no es tan buena”.
“Pero nos pagan una cantidad estúpida de dinero por conducir, así que al final del día no podemos quejarnos.
“Es un desafío, pero también divertido y emocionante para los ingenieros y conductores.
“Es diferente. Hay que conducirlo de manera diferente, entender las cosas de manera diferente y gestionarlas de manera diferente”.
“Pero todavía puedo conducir un coche, viajar por el mundo y divertirme mucho, así que no hay nada de qué quejarme”.
Verstappen dijo que su preocupación es que los nuevos autos se estén alejando de lo que tradicionalmente se espera de un piloto de F1.
Verstappen añadió: “Todos los buenos pilotos podrán adaptarse. No es un problema, es sólo que toda la forma de competir está cambiando, y yo diría que es menos pura”.
“Solo quiero conducir normalmente, no es necesario. [think] “Oh, si freno un poco más, o menos, o un poco más, o subo o bajo una marcha”, ya sabes, cosas así tendrán un gran impacto en el rendimiento en línea recta”.
La gama totalmente eléctrica de Fórmula E es reconocida por su gestión eficiente de la energía para garantizar que el coche pueda llegar a la meta sin quedarse sin batería.
La F1 no está en la misma situación. En lugar de que una carga se agote desde la carga completa hasta el agotamiento desde el inicio de la carrera hasta el final como en la Fórmula E, la batería en la F1 pasará de carga completa a un nivel muy bajo y regresará varias veces durante una vuelta.
Pero la opinión de Verstappen es que la falta de potencia para una carrera sostenida está alejando al deporte de la conducción tradicional.
