Cuando NASCAR estaba a punto de regresar a Chicago Street este fin de semana, la conversación sobre la carrera no se centró en actuar en la pista. En cambio, los fanáticos, los miembros de la industria y los ciudadanos de Windy City se preguntan sobre el futuro de Chicago en NASCAR después de 2025.
La expansión del acuerdo original de tres años de NASCAR con Chicago City para organizar una carrera callejera ha llegado y desaparece. Este acuerdo incluye dos opciones mutuas que determinarán si Chicago continuará siendo el hogar de NASCAR para las carreras callejeras.
El futuro de NASCAR en Chicago estará determinado por muchos factores. Vale la pena señalar que Lori Lightfoot, alcalde de Chicago, que se encuentra en la oficina cuando el acuerdo se realiza en 2022, ya no es responsable. En cambio, fue Brandon Johnson, quien podría jugar un papel importante en el futuro de la carrera. El asesor principal de Johnson, Jason Lee, elogió recientemente a NASCAR por la participación de la comunidad y su dedicación para mejorar la carrera en Chicago Street, un ligero punto de inflexión de la actitud de Johnson hace un año, cuando tenía muy pocas cosas que hablar sobre el futuro del evento.
Pero la política y la evaluación positiva solo pueden llegar lejos para determinar las acciones de NASCAR. Desde la perspectiva del marketing y las carreras, NASCAR tendrá que considerar lo que Chicago Street Race puede proporcionar deportes que otras nuevas carreras potenciales de marquesina, ya sean carreras callejeras o algo completamente diferente, no pueden.
Es especialmente importante considerar los informes de una posible carrera callejera en San Diego o un posible viaje a Franklin Field en Filadelfia, donde NASCAR probablemente organizará una carrera de estadio diferente similar al choque de Los Ángeles en Coliseo.
Chicago, la tercera área de metro más grande del país, es innegable como una gran opción para que NASCAR organice la primera carrera callejera. Pero después de dos carreras de fin de semana sufrían la lluvia y la tercera tendencia en la misma dirección, los fanáticos no han visto una carrera de fin de semana completa sin interrumpidos por el clima.
Si NASCAR cree que puede atraer una demografía similar de fanáticos a la cercana carrera de Chicagoland en Joliet, Ill.
Si NASCAR cree que el concepto de carreras callejeras puede atraer fanáticos nuevos o normales en un nuevo entorno, también conocido como San Diego, las ciudades también pueden ser una posibilidad.
“Ya sea Chicago u otro lugar, realmente no tengo un pasatiempo”, la serie de la Copa NASCAR Ryan Blaney 2023 habló sobre la carrera callejera en NASCAR. “Realmente es cualquier cosa que la ciudad nos tenga. Creo que puede ser bueno, según (ir) a los grandes mercados de grandes ciudades de todo el país”.
Quizás lo más importante que va contra Chicago en este momento es el hecho de que, en su estado actual, NASCAR es más audaz y más creativo con más decisiones de planificación que nunca. Atrás quedaron el momento histórico con algunos cambios e innumerables rieles ordinarios recibieron dos días de raza (esto también hizo que NASCAR no pudiera traer dos carreras callejeras al calendario, una sugerencia del presidente de la carrera callejera de Chicago Julie Giese).
En los últimos siete años, NASCAR ha regresado al Bowman Grey Stadium y convierte a Bristol en una carrera sucia. Ha hecho una carrera con el Coliseo Los Ángeles y convierte el día de juego de Charlotte en una carrera de curso escolar. Y es aventurero para las calles de Chicago para una disciplina de carreras que se pensaba que estaba a un mundo de distancia de los autos de valores.
Pero eso también significa que NASCAR no tiene miedo de las carreras del hacha del calendario relativamente. No siempre es una acusación de la carrera, sino un ejemplo de cómo NASCAR es proactivo y asertivo cuando programó un horario moderno.
Chicago ha sido un evento exitoso desde la vista de que NASCAR ha demostrado que la carrera callejera es una forma factible para este deporte. Pero si el más verde se encuentra en San Diego, NASCAR tendrá que tomar una decisión difícil de continuar apoyando una nueva raza moderna que puede clasificarse en una joya moderna.
No es necesariamente algo malo. De hecho, prueba que NASCAR tiene influencia para organizar grandes eventos y la capacidad de jugar y cuando se celebran esas grandes carreras. La carrera en Chicago Street, según el diseño, es un evento de marquesina, pero se puede intercambiar un evento por otro evento de marquesina cuando NASCAR es adecuado.
El tiempo dirá si NASCAR regresará a Chicago después de 2025, pero al final, la decisión de NASCAR de regresar a las calles del viento o dejar el más verde no será una de las formas en que el péndulo fluctúa.
-Stubbs-Samuel, medios escolares
