La situación de McLaren no es una situación rara en la F1.
El Ferrari de Lewis Hamilton fue eliminado del Gran Premio de China al inicio de la temporada por el mismo motivo, al igual que el Gran Premio de Estados Unidos de 2023 cuando estaba en Mercedes, junto con el Ferrari de Charles Leclerc en la misma carrera.
El Mercedes de George Russell quedó fuera de la victoria en Bélgica la temporada pasada porque tenía bajo peso, en parte porque el piso del auto estaba más desgastado de lo que el equipo esperaba.
Esto sucede porque los equipos a menudo quieren hacer funcionar sus autos lo más bajo posible, porque cuanto más bajos estén, más carga aerodinámica se crea y, por lo tanto, más rápidos son los tiempos de vuelta.
Participar en cualquier carrera es un juego de adivinanzas, y cuantos más datos tenga un equipo antes de decidir la altura de su coche antes de la clasificación, más preciso será el cálculo y menos riesgo correrá.
Cuantos menos datos tenga un equipo antes de una carrera, más difícil será decidir dónde establecer la altura del coche. Y Las Vegas es exactamente el tipo de fin de semana en el que un equipo podría meterse en problemas.
La segunda sesión de entrenamientos, cuando los equipos recogieron gran parte de sus datos de carrera con grandes cantidades de combustible, fue interrumpida por dos banderas rojas y nadie hizo lo que se llama una simulación de carrera.
Eso significa que los datos en los que se basan las alturas de los coches de los equipos son muy limitados.
Luego, la sesión de práctica final y la clasificación del viernes estuvieron mojadas, por lo que los autos iban más lentos y se les aplicó menos carga aerodinámica y no tanto desgaste en el piso como cuando estaba seco.
Además, la pista de Las Vegas tiene baches y las velocidades en el largo tramo a lo largo del Strip son altas, lo que aumenta aún más el desgaste del suelo.
Si sumamos todas esas cosas, pueden ocurrir errores.
