El líder del campeonato, Lando Norris, y su compañero de equipo en McLaren, Oscar Piastri, fueron descalificados después de que sus coches no pasaran la inspección técnica posterior a la carrera.
Norris terminó segundo detrás del ganador de la carrera Max Verstappen y Piastri en cuarto lugar, pero el uso excesivo de bloques deslizantes significó que su resultado no contaría y cambió por completo el aspecto de la carrera por el título con dos vueltas para el final.
Eso significa que Norris aventaja a Piastri y ahora a Verstappen por 24 puntos antes de los eventos finales en Qatar la próxima semana y el final de temporada en Abu Dhabi del 5 al 7 de diciembre, ambos en vivo. cielo deportivo f1.
El máximo de 58 puntos está disponible desde que el Sprint tendrá lugar en Qatar este sábado y Verstappen ha recibido un gran impulso para ganar un quinto título mundial, un récord.
Norris corría cómodamente en segundo lugar hasta que le dijeron que redujera la velocidad a finales de año, perdiendo ocho segundos frente a George Russell en las dos últimas vueltas.
En ese momento, no estaba claro por qué el equipo le dio esas instrucciones.
Los comisarios dijeron de ambos coches de McLaren que el lado derecho de la placa protectora medía 8,88 m en la parte delantera y 8,93 mm, por debajo del grosor mínimo de 9 mm.
Agregaron: “Los derrapes traseros se volvieron a medir en presencia de la gerencia y tres representantes de McLaren, y esas mediciones confirmaron que los derrapes no cumplían con las regulaciones”.
“Las mediciones relevantes fueron incluso inferiores a las medidas inicialmente por el Delegado Técnico. En consecuencia, la Dirección determinó que se había producido una violación al Reglamento Técnico.
“La Junta Directiva luego escuchó recomendaciones de sanciones. El equipo argumentó que había circunstancias atenuantes, como la aparición inesperada de delfines adicionales en el evento, oportunidades limitadas de prueba debido al clima el día 1 y sesiones de práctica más cortas.
“Además, el Grupo afirmó que el nivel de infracción era menor que en infracciones anteriores de este reglamento en 2025. La FIA argumentó que lamentablemente no había ninguna disposición en el reglamento o precedente para ninguna sanción distinta a la habitual (es decir, la descalificación).
“La FIA señala que mantiene la firme opinión de que la violación fue involuntaria y que no hubo ningún intento deliberado de eludir las regulaciones”.
Charles Leclerc de Ferrari y Carlos Sainz de Williams completan los cinco primeros, con Isack Hadjar de Racing Bulls en sexto lugar y Nico Hulkenberg de Sauber en séptimo.
Lewis Hamilton, que afirma que 2025 es “la peor temporada de la historia”, está clasificado octavo y los dos pilotos de Haas, Esteban Ocon y Oliver Bearman, ahora suman puntos en el noveno y décimo lugar.
¿Un error de cálculo provocará la eliminación de McLaren?
Cielo deportivo’ Nigel Chiu:
“Lando Norris dijo a los medios el sábado que McLaren estaba ‘como un delfín’, lo que significa correr a través de los baches en Las Vegas.
“Un viernes interrumpido por dos banderas rojas en la segunda sesión de práctica significó que los equipos no pudieron utilizar tanto combustible como les hubiera gustado, donde pudieron probar qué tan bajo podían correr sus autos sin desgastar demasiado el tren de aterrizaje. Cuanto más cerca está tu auto del suelo, más carga aerodinámica genera y más rápido vas.
“La carrera del domingo fue muy rápida, sólo hubo dos breves interrupciones del Virtual Safety Car, pero los neumáticos no sufrieron tantas abolladuras como se esperaba, por lo que los pilotos pudieron intentar adelantarse.
“En teoría, cuanto más empujas, más desgastas los bloques deslizantes debajo del auto. Es posible que McLaren haya calculado mal. Hablemos de márgenes pequeños y medidas pequeñas que tienen un gran impacto”.
El triplete de final de temporada de la F1 continúa en vivo durante el fin de semana en el Gran Premio Sprint de Qatar en Sky Sports F1 la próxima semana. Transmita Sky Sports con AHORA: sin contrato, cancele en cualquier momento
