El Manchester United planea vender licencias de asientos individuales a sus seguidores para ayudar a financiar el £2 mil millones para la remodelación de Old Trafford se ha visto amenazado por estrictos controles gubernamentales sobre la oferta de entradas.
The Guardian se enteró de que el modelo PSL propuesto que está considerando el United habría permitido a los titulares de licencias de asientos vender sus boletos para partidos o temporadas para obtener ganancias a otros fanáticos.
El gobierno anunció ayer planes para prohibir la venta de entradas para deportes y música a precios inflados según la legislación que se presentará en el discurso del rey el próximo año. Inicialmente, los ministros propusieron limitar la venta secundaria de entradas para eventos deportivos, musicales y artísticos a un 30% por encima del valor nominal de la entrada, pero ahora han decidido limitar cualquier reventa al precio original en un intento de combatir la venta.
Aunque el fútbol no se incluyó en los detalles del proyecto de ley publicado ayer debido a que la venta secundaria de entradas estaba prohibida en virtud de la Ley de Justicia Penal de 1994, fuentes gubernamentales dijeron que se opondrían a cualquier medida del United para introducir un mercado secundario para las licencias de asientos.
United comenzó a asesorar a los fanáticos sobre la introducción de licencias de asientos este año en una encuesta realizada por la firma de investigación comercial CSL International, la investigación de mercado más grande jamás realizada por el club. Se dice que la encuesta fue enviada a cientos de miles de abonados y miembros de United, con varias preguntas formuladas a diferentes grupos de fanáticos.
La compra de una PSL dará derecho a los aficionados a adquirir un asiento específico en el nuevo campo durante un periodo de tiempo determinado, aunque tendrán que pagar aparte su abono. Este tipo de licencias se han vuelto comunes en los deportes estadounidenses, a menudo como medio para financiar parcialmente la construcción de nuevos estadios. En la NFL en particular, existe un fuerte mercado secundario para las propias licencias, y las reventas de PSL generan importantes beneficios.
Fuentes de United han revelado que el modelo de PSL que explora CSL incluye la posibilidad de revender la licencia, aunque añaden que el proceso de consulta se encuentra aún en una fase inicial. Si bien la prohibición de la reventa con fines de lucro no es necesariamente un factor decisivo para los PSL, podría convertirlos en una inversión menos atractiva y llevar a United a bajar sus precios.
Está previsto que el PSL sólo se venda en los asientos premium más exclusivos del nuevo estadio, con otras áreas reservadas para los aficionados ocasionales. Los titulares de licencias también tendrán garantizado el mismo número de asientos cada temporada, ya que muchos titulares de abonos de larga duración se han enfadado por la reubicación del club en los últimos años. Pero si no compran un abono, automáticamente pierden su licencia.
Los PSL se diferencian de los bonos disponibles en Wimbledon y Twickenham en que son préstamos sin intereses otorgados al All England Club y a la Rugby Football Union a cambio de derechos de compra de entradas. El valor nominal de los bonos de Wimbledon se reembolsa después de un plazo de cinco años, mientras que los bonos de Twickenham se reembolsan al tenedor o a su patrimonio familiar después de 75 años, por lo que estos últimos son significativamente más baratos. A algunos tenedores de bonos de Twickenham se les ha pedido que renuncien a pagos futuros en una “Campaña de Donación de Bonos” para ayudar a recaudar fondos para la RFU.
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El gobierno ha mantenido conversaciones con varios organismos deportivos durante los últimos meses y ha indicado que los bonos vendidos por los organismos rectores difícilmente pueden clasificarse como cricket secundario, ya que se financian mediante préstamos y las ganancias se reinvertirán en el deporte. No se han llevado a cabo conversaciones con United ya que la licencia del asiento aún no está en vigor.
Se ha informado que United planea cobrar £4,000 por una licencia de asiento de 30 años, aunque sin valor de reventa, es posible que el club tenga que cambiar su estrategia de precios.
United declinó hacer comentarios, pero fuentes del club dejaron en claro que cumplirían con todos los requisitos legales.
