Zandvoort, Países Bajos – Lando Norris Casi no se registró para el humo en su cabina cuando realmente atacó: su McLaren fue detenido, Gran Premio de los Países Bajos Termina, y con eso, una brutal toma en su título de esperanza.
Hasta entonces, Norris ha seguido a compañeros de equipo y competidores Oscar Plastri Para la victoria. Fue otro capítulo de una fascinante batalla entre los dos conductores que se combinaron estrechamente con la mayoría de las competiciones. Fórmula 1 se celebró para 2025. Inmediatamente, toda la motivación de la guerra del campeonato cambió.
“Nada del grupo me dijo o me dice”, ” Norris dijo Cuando se le preguntó si tenía algún problema de advertencia. “Creo que es bastante de inmediato. No sé cuál es el verdadero problema.
Fue un momento principal de drama. En lugar de que Piasstri aumentó su título a 16 puntos en una carrera de Gran Premio sin otro error el fin de semana, dejó a los Países Bajos con 18 puntos en el bolsillo trasero, lo que lleva su ventaja a 34 con nueve carreras.
Aunque tal vez no “una mano en el territorio del campeonato”, la idea del primer campeón mundial de F1 fue coronado Australia desde que Alan Jones en 1981 sintió cuán real el domingo por la noche. Por supuesto, el domingo también es un ejemplo de qué tan rápido puede cambiar la suerte del conductor. No era un punto de punto que no pudiera superarse de ninguna manera, y Piasstri siempre señaló eso.
“Todavía hay un largo camino por recorrer. Necesito continuar promocionando e intentando ganar las carreras”, dijo después de ganar la séptima temporada. “No diré que es una amplitud muy cómoda. Como hemos visto hoy, puede cambiar con un DNF muy rápido”.
Aunque es cierto, es difícil revisar la clara verdad del problema del automóvil holandés holandés: el problema del automóvil de Norris ha traído un amortiguador importante para el conductor de McLaren que es la persona más adecuada y regular esta temporada. Lo que parece una batalla por el título estricta e impredecible antes de que esté masivamente inclinada en la posición de Piastri. Si bien es su desafortunado, dominará la posición ultra -suprema de Piastri, y conducir sin sus fallas por delante, por lo que es un recordatorio sobre cuán alta ha sido la barra de alto rendimiento. Ahora tiene algunas habitaciones para respirar para tomar buenas medidas.
Los proveedores de motores McLaren y Mercedes hacen que Zandvoort sea incertidumbre sobre lo que causó exactamente la jubilación repentina. Andrea Stella, un hombre de hombre-Glaren, recurrió a un hombre sencillo, lo que sugiere la sensación de que él y el grupo tenían un significado más amplio.
“La confiabilidad ha sido un punto fuerte en McLaren durante mucho tiempo”, dijo. “Tenemos hoy que parece un problema de confiabilidad técnica, que siempre es decepcionante, pero diré que es aún más inconveniente porque afecta una situación en la que somos un equipo que quiere ser más neutral posible en la misión personal de los conductores en el campeonato de conducción.
El aspecto del DNF de Norris proporcionará los principales puntos de conversación en el futuro. McLaren fue muy preciso y muy abierto sobre cómo trató de mantener el patio de recreo entre sus pilotos como sea posible esta temporada. Hay algunos errores en 2024, especialmente en Monza, el anfitrión de la próxima carrera de F1 en siete días, pero el grupo se ha desarrollado como líder de clase este año y ha funcionado muy bien para garantizar la transparencia. Incluso el Gran Premio de Canadá en junio, donde Norris Tullsy conducía detrás de Piastri, no condujo al colapso nuclear que muchas personas esperaban, demostrando que el equipo había manejado a dos jóvenes jóvenes luchando por el primer campeonato.
Sin embargo, para todos los buenos trabajos para garantizar que todo esté justo detrás de escena, aquí, esta es una mancha en el archivo, aunque es algo involuntario. A diferencia de algunos errores de alta clase de Norris a principios de este año, este fue un momento más allá de su control, una última cosa que podría llegar a determinar si podría llamarse a sí mismo un campeón mundial a finales de este año.
Norris en la cuerda
En el momento en que vino a hablar con los medios de comunicación, Norris estaba de buen humor.
“Eso no es mi culpa, así que realmente no puedo hacer nada”, dijo. “Es difícil. Por supuesto, está frustrado. Es difícil para un campeonato. Es muchos puntos perder muy rápido y fácilmente. Nada que pueda controlar ahora, así que solo lo traeré a mi barbilla y continuaré”.
Más tarde, bromeó diciendo que solo quería ir a la hamburguesa y irse a casa. Hubo algunas emociones justo después de eso, con El hermano se está cayendo una de las dunas de arena El circuito Zandvoort está construido alrededor, jorobado con cabeza baja. Ha traído recuerdos de Lewis Hamilton Paso de su Mercedes ardiente en el Gran Premio de Malasia 2016, el momento decisivo en su batalla por el título con su compañero de equipo Nico Rosberg esa temporada.
También puede disminuir como la imagen identificada del título del título esta temporada. Se inyectará en McLaren si lo hay.
Se ha desarrollado un sentimiento especial en el equipo este año. Rápidamente se hizo evidente en las primeras etapas de la temporada, McLaren dio un paso del automóvil para ganar su campeonato 2024 y estaba en un torneo propio en el frente.
Algunos Max Verstappen Las ganancias al comienzo del año han traído la esperanza de una batalla de múltiples ulte, pero desde Miami en mayo, la idea de McLaren ha podido ganar ambos campeonatos. Muchos miembros de McLaren de diferentes antigüedad le han dicho a ESPN similar en los últimos meses: al final del año, quieren poder apoyar a ambos corredores, un nuevo campeón mundial, otros que han sido derrotados, a salvo en conocimiento, ambos tienen la misma oportunidad para ganar. Aunque puede ocurrir un problema de confiabilidad en cualquier momento y en cualquier automóvil, será una tableta amarga para el grupo de tragar si es el momento decisivo.
En Norris, el grupo al menos sabía que tenía un conductor lo suficientemente grande como para lidiar con eso. Uno de los primeros contratos que Zak Brown se realizó como CEO de McLaren, Norris ha lanzado desde su debut en 2019 y firmó constantemente el contrato cuando el equipo no era competitivo, lo que fue criticado en ese momento. La visión marrón que registró se ha hecho realidad.
Después de conducir a Piasstri en Montreal, Norris inmediatamente culpó de qué pasaría si no pudieran cambiar su batalla interna. Se ocupa de la derrota del domingo con un esteemismo similar que otros conductores pueden no tener
“[When] Hablamos sobre Lando, él era una de las personas más justas y equilibradas, por la forma en que casi sería confiable personalmente antes de ser un conductor “, dijo Stella.
También afirmó que el equipo continuaría dejando que sus pilotos corran de manera justa y pública en el futuro como ese año. No habrá una concentración descuidada para que Norris canjee cualquier punto perdido, lo cual también es un enfoque justo: a menudo hay un quo profesional con estos problemas. Si bien Norris perdió una serie de puntos de su control el domingo, Piastri también podría indicar a sus siete compañeros de equipo que lo ganaron gracias a una penalización en su Gran Premio. También podría señalar que siete Nordis lo tenían en el Gran Premio de Austria, donde Piasstri sintió que la estrategia de McLaren se centró en derrotar a Ferrari. Charles Leclerc Con el costo de derrotar a otra papaya en la pista.
“Cuando se trata del equipo, es importante que el equipo continúe corriendo de la misma manera que hemos corrido hasta ahora”, dijo Stella. “Por lo tanto, manteniendo lo más neutral posible, facilitando la búsqueda de sus propias aspiraciones para Lando y Oscar de una manera bastante justa y justa, de manera deportiva, y eso es lo que continuaremos haciendo. No creo que haya ningún cambio en el enfoque del grupo que se active en función del hecho de que tenemos esta situación”.
Si bien el dinamismo de la Guerra del Título puede haber tenido un nuevo sentimiento el domingo, una cosa no es: la forma de Piastri. DNF de Norris y los principales puntos que creó dominará el título, pero el piloto australiano se desempeñó a un nivel digno del título en la mayor parte de la temporada. El Gran Premio de los Países Bajos puede ser uno de sus fines de semana más impresionantes hasta ahora: robó la posición extrema de Norris, que parecía fuertemente a través de la práctica, y luego no hubo culpa en el frente en su primera carrera en la que condujo desde el principio hasta el final, impresionante en cualquier carrera, pero incluso más que una carrera diferente.
El propio Norris admitió a este elefante en la sala cuando discutió sus cambios generales en el campeonato.
“Lo único que puedo hacer es intentar ganar cada carrera”, dijo Norris. “Sería muy difícil, pero estoy seguro de que le doy todo lo que pueda. Creo que está claro este fin de semana. No es mucho y no perdí mucho en las correas, pero siempre me sentí hermosa y algunas áreas pequeñas para mejorar.
“La velocidad es muy fuerte hoy. Hay muchos aspectos positivos. Solo está cerca. Tengo un buen compañero de equipo. Es fuerte. Rápidamente en cada situación, cada guión. Es difícil recuperar todo sobre alguien que es bueno en cualquier situación.
“Hoy es otra situación. No es suerte. No es mi culpa. A veces es solo una carrera. Ciertamente no ha ayudado a nada Norris’ Dutch DNF makes the 2025 F1 title Piastri’s to lose especies. Solo me hace más difícil y me hace más presión, pero ahora es casi una brecha lo suficientemente grande como para que lo relaje y simplemente lo haga. “
Todavía es necesario ver si Norris necesita enfrentar una penalización más motivadora después de la jubilación el domingo. Lo que sea que haga, con McLaren, que ve los negocios como de costumbre en el futuro, y por primera vez no hay señales de desaceleración, por primera vez, el Campeonato F1 parece que Piastri perderá.
