Contenedores en el puerto de Barcelona en España. (Angel García/Bloomberg)
[Stay on top of transportation news: Get TTNews in your inbox.]
Algunas de las compañías de comercio electrónico y logística más grandes de China, como JD.com Inc., están en línea una vez más a los almacenes de Europa, ya que las tarifas del presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, reorganizan las cadenas y mercados de suministro de los fabricantes.
En el Reino Unido, por ejemplo, las empresas chinas han ocupado más de 2 millones de pies cuadrados de espacio este año, potencialmente en camino de superar la absorción de 2.3 millones de pies cuadrados a la altura de la pandemia en 2021, según los datos de Costar. Un fenómeno similar se está desarrollando en toda la Europa continental, con los propietarios notando un aumento en las consultas de los grupos chinos.
“Europa es el último mercado importante donde las empresas chinas pueden expandirse a velocidad, lo que las convierte en una fuerza cada vez más importante para dar forma al panorama logístico de la región”, dijo Claire WilliamsJefe de Investigación Industrial del Reino Unido e Europea en Knight Frank en Londres. Esto continuará debido a los cambios de política comercial, agregó.
Aunque las dos economías más grandes del mundo aún no han llegado a un acuerdo sobre las tarifas, los fabricantes en China han estado buscando mercados alternativos para sus bienes a medida que se preparan para las tarifas más altas de los EE. UU. Eso está llevando a las empresas de logística a expandir su huella en Europa, marcando la segunda ola de un auge de un almacén que comenzó en el continente durante la pandemia, que había volcado las cadenas de suministro y provocó cerca del escasez.
JD.com, con sede en Beijing, inventó el volumen en el Reino Unido, arrendando 900,000 pies cuadrados de espacio en todo el país en lo que va del año. Esto se produce en medio de un gran impulso en Gran Bretaña, ya que el distribuidor a principios de este año lanzó Joybuy, una plataforma de comercio electrónico que vende alimentos, ropa y comestibles con descuento. La compañía también ha asegurado espacio en Milton Keynes y tiene un centro de distribución en Coventry.
El servicio súper inteligente, parte del grupo Zong Teng, Top Cloud Logistics and Daals, un minorista de muebles de propiedad china, también ha ocupado espacio.
“Otro acuerdo o dos, y 2025 serán el año más fuerte en la historia reciente, o probablemente nunca, para las adquisiciones de almacenes de las empresas chinas” en el Reino Unido, dijo Grant LonsdaleDirector Senior de Análisis de Market en Costar.
(Bloomberg)
Aún así, la tasa de vacantes logística en el Reino Unido permanece en su nivel más alto desde 2011 debido a un exceso de oferta después de un auge de la pandemia en el desarrollo especulativo que agregó 9.3 millones de pies cuadrados en 2024, según Savills investigación.
GLP, un inversionista y desarrollador de bienes raíces de Logistics cuyo negocio no chino ahora es propiedad de ARES Management Corp., ha arrendado casi 400,000 metros cuadrados a compañías de comercio electrónico chinas en todo el Reino Unido, Alemania, Polonia e Italia en los últimos cinco años. El escenario comercial actual ha convertido a Europa en un destino aún más competitivo, dijo GLP en un declaración a principios de este año.
No son solo las empresas de logística china las que están expandiendo su huella en Europa. Incluso los fabricantes están cerca de sus cadenas de suministro para eludir las tarifas europeas después de enfrentar barreras más altas para ingresar a los Estados Unidos.
Polonia es la favorita del distribuidor de moda, Shein Group Ltd., que opera principales centros de distribución en el área de Wroclaw en la parte occidental del país. Con la incertidumbre arancelaria fuera del camino después de que Estados Unidos llegó a un acuerdo para imponer un arancel del 10% sobre la mayoría de los bienes británicos, relativamente más bajo que para otros países, el Reino Unido también podría ser atractivo.
Además de los proveedores de automóviles y los jugadores de comercio electrónico, CTP NV, el desarrollador de propiedad industrial más grande de Europa, también está viendo la creciente demanda de los fabricantes chinos de computadoras y muebles.
“Todas las empresas chinas a las que les gusta vender en Europa está realmente interesada en estar en Europa”, dijo Remon Vos, fundador y director ejecutivo de CTP en una llamada de ganancias el mes pasado. Atribuyó su deseo de choques geopolíticos como el breve cierre 2021 del Canal de Suez y la pandemia global.
Los inquilinos de fabricación asiáticos generalmente representan poco más del 10% de la actividad de arrendamiento de CTP. Sin embargo, representaron el 20% de la actividad en los 18 meses hasta junio de 2025. La mitad de estos ocupantes asiáticos son chinos, dijo Maarten Otte, Jefe de Relaciones con Inversores y Mercados de Capital en CTP. Agregó que primero vieron un interés creciente de los ocupantes chinos “hace cuatro o cinco años”, y que esta demanda se había acelerado en los últimos dos años.
“Están buscando capturar la cuota de mercado”, dijo Michael BowensJefe de Industrial y Logística de APAC en CBRE. “Son muy rápidos para actuar”.
¿Quieres más noticias? Escuche la sesión informativa diaria de hoy a continuación O vaya aquí para más información:
