EV está aquí para quedarse, por lo que la granja real dice

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Con el crédito de crédito del EV central, el defensor expiró a fines de septiembre, no es sorprendente ver que las ventas de EV aumenten repentinamente. La pregunta es vender el acantilado o no después de la muerte prematura del crédito $ 7,500. Para la respuesta, mire los planes de carga EV en la tienda más conveniente. Royal Farms. ¿Están locos por instalar un nuevo cargador cuando el proceso EV se dirige hacia el sur o saben algo …?

Las granjas reales necesitan más EV, y su conductor

Los convenientes operadores de tiendas como Royal Farms saben algo sobre EV. Los autos eléctricos requieren más combustible para llenar más que los autos generales, lo que permite que el conductor tenga más tiempo para caminar por la tienda y comprar cosas necesarias o no.

Además, los controladores EV no necesitan usar la bomba. Pueden conectarse y salir a buscar café y llave que se instalen mientras su automóvil funciona.

Además, el proveedor de tiendas de conveniencia de hoy no necesita poner efectivo en el tanque para tratar con una nueva estación de carga. Los jugadores en la creciente industria de CAAS (servicio de carga) están más felices de soportar la carga de la planificación, la planificación eléctrica, la compra de equipos, la instalación y la operación para reducir los ingresos de carga.

Royal Farms es un caso. A partir de enero, la compañía tiene un puerto 76 para cargar y trabajar en 23 lugares en Maryland y Delaware. Bajo CAAS con energía parpadeante.

A pesar de los cambios repentinos en la política de uso de electricidad del gobierno central desde enero Royal Farms, todavía se agregan estaciones adicionales. La semana pasada Electricidad americana Anunció que la estación de carga “Hyper-Fast” se instalará en la ubicación de las ocho granjas Royal en Maryland, incluido un total de 55 puertos de carga.

EV no es conveniente. Son convenientes.

Los críticos de EV han incómodo la hierba seca al recolectar dinero del EV en el camino, que es una disputa legítima en los viejos tiempos cuando el tiempo de carga lenta y un cargador común están demasiado lejos, y a menudo, también es lo mismo. Al mismo tiempo, la industria del gas minorista se ha combinado continuamente con menos lugares.

Como se esperaba, Electrify America garantizará la idea de que la carga EV es parte de la experiencia de la tienda de conveniencia. “Al combinar la velocidad y la conveniencia, ayudamos al EV a tener una experiencia más fácil, ya sea que viaje todos los días o viaje lejos”, dijo el vicepresidente de Anthony Lamkin.

Las granjas reales todavía están astilladas en dos centavos. En el momento en que el formador de políticas de políticas había empujado las preocupaciones ambientales a la estación trasera, valía la pena señalar que la compañía tenía la oportunidad de conectar los EV y el impulso hacia adelante.

“Estas nuevas estaciones hacen que los conductores sean más fáciles de elegir, sin sacrificio, velocidad o conveniencia, al tiempo que refuerzan nuestra determinación de acceder y progresar”, dijo Thomasuros Sin, quien era el “líder de combustible y ambiental” en las granjas reales.

Russin también llama la atención sobre la relación perfecta entre el EV y las tiendas de conveniencia. “Ser nuestros socios con Electrify America, trayendo a nuestros clientes a nuestros clientes para visitar el combustible y la conveniencia de alimentos”, dijo.

Para la grabación de Ruszin, la alta velocidad significa que el tiempo de ayuno “rápido” de la electrificación no está cerca del costo de 5 minutos por parte de los líderes en otras industrias.

Ubicación ubicación

¿Royal Farm está soñando? ¿Esperan atraer más uso del conductor para encontrar gastos después de la expiración del crédito fiscal?

Sin embargo, Royal Farms está lejos de ser el único minorista de gas que es consciente de que puede analizar los valores inmobiliarios existentes al instalar cargadores EV, especialmente con ubicaciones de alto tráfico. Por ejemplo, en los últimos meses, Circle K, Love’s y Applegreen se han unido al modelo de comida, combinado con su combustible en la red EV del país en la carretera principal.

Al mismo tiempo, aquellos con partes interesadas en la industria de restaurantes que están sirviendo rápidamente compiten para encontrar la cantidad de Cracker Barrel, Denny’s, Waffle House y Bojangles, una de las famosas partes interesadas de QSR para lanzar o expandir sus planes de carga desde el comienzo del año.

El interés de la industria de QSR al cobrar EV también enfatiza la ventaja de EV que los gasmobiles de la inversión y la disminución de las opiniones. La estación de carga que instaló la batería actualmente se puede reducir en cualquier lugar que tenga un espacio y una conexión de cuadrícula para QSR que no tenga un tanque de almacenamiento de gas que sea cierto en comparación con problemas relacionados con la instalación de una nueva bomba de gas, incluida la licencia y la excavación.

Otra ventaja de la carga EV ha ocurrido en paralelo con la apariencia. Falta de conductor de camiónEventos climáticos severos y otros factores que pueden hacer que la estación de combustible se agote. Se sabe que el conductor del camión envía el combustible incorrecto en el tanque de almacenamiento, lo que conduce al daño del motor para los clientes y los ojos negros para el propietario de la estación.

Tesla?

Por supuesto, no hay historia sobre la carga de EV en la tienda minorista. El camino se completará sin mencionar el Tesla y el Super Charger una red que ha sido clasificada, especialmente ahora. Elon Musk del CEO de Tesla ha declarado que su compañía usará el Supercharter y la marca para expandirse al área de QSR.

El primer almizcle es la broma y los restaurantes de restaurantes retro en 2018, después del retraso de la primera marca, el primer restaurante de Tesla apareció el mes pasado en Los Ángeles.

No mucho antes de que se haya abierto el alto perfil de Musk para obtener más pistas para venir en su sitio web personal de redes sociales. X (originalmente Twitter) –Si nuestros restaurantes retro abren bien, creo que lo hará @Tesla Creará estas cosas en grandes ciudades del mundo, al igual que Sitio de Super Charger En el largo camino. “Musk escribió el 19 de julio.

Eso es bueno y bueno. Pero los oficiales de transporte del gobierno en Nueva Jersey Pensilvania y otros lugares tienen otras ideas sobre quién y qué se ha experimentado en la carretera. Sostra tu sombrero …

Fotos (corte de corte): las principales tiendas de conveniencia de Royals Farms, tratando de atraer a más vehículos eléctricos en un lugar que indica una confianza continua. Movimiento eléctrico A pesar del vencimiento del impuesto federal de EV (cortesía de Electrify America a través de Instagram)